尾端液压缸到位动作延时：执行尾端液压缸动作，当到达对应动作限位感应器后，达到设定的时间则关闭当前执行的动作。尾端液压缸感应器屏蔽后动作延时：尾端液压缸当限位感应器屏蔽后，执行相应的动作达到设定的时间后，则关闭当前执行的动作。装内圈液压站开启时间：进行内圈安装时，内圈支撑撑开的动作时间。确认机头未到达位置延时时间：自动运行过程中，当焊接机头执行前进前进或者后退过程，达到设定的时间还未检测到对应位置的感应器，则报警提示人工处理。主筋后退脱离感应器延时：主筋定位测长完成后，进行后退动作，当检测到脱离到位感应器后，达到设定的时间则视为后退完成，继续进行后面的动作。升降到达带料位等待延时：升降到达等待机头取料位置后，达到设定的时间，则允许机头取料。固特数控钢筋笼焊接工作站生产厂家推荐成都固特机械有限责任公司。河南数控钢筋笼焊接工作站厂家直销

绕筋过程内圈运转而出筋未运转异常报警逻辑：执行绕筋的过程中，中心轴伺服电机已经运转，但是出筋变频器未运转。导致报警原因：①、触发变频器启动的中间继电器异常或者控制信号线异常；②、变频器报警或者变频器本身异常或者变频器主线路异常；③、系统和变频器通讯异常；④、当前运转频率设置为0。报警处理方法：第一步，先点击复位按钮，然后进行手动动作，观察走行电机是否运转；第二步，确认变频器是否有报警，能否正常显示；第二步，确认启动变频器的中间继电器是否异常。河南数控钢筋笼焊接工作站技术指导成都固特钢筋笼焊接工作站生产厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

伺服电机回原点超时故障报警逻辑：执行伺服回原点动作后，到达设定的时间还是未完成回原点。导致报警原因：①、原点感应器异常；②、伺服电机连接运动结构的连接件损坏脱离；③、回原点速度过低；④、伺服电机异常；⑤、PLC输出的脉冲和方向信号未到达伺服电机处。报警处理方法：第一步，检查原点感应器本身和感应器线路是否异常；第二步，检查伺服电机和运动机构的连接件是否异常，感应器感应片是否异常；第三步，查看回原点速度是否过低；第四步，查看伺服电机是否异常，伺服IO接线是否异常；排查完成后点击复位按钮解除报警，然后继续执行回原点动作，检测此故障是否解除。

报警信息及处理方法(1)气缸报警报警逻辑：气缸当前动作状态（输出）和气缸感应器状态（输入）不一致达到一定的时间会出现此报警。导致报警原因：①、感应器位置异常；②、感应器损坏；③、有异物阻挡异常；④、气压（0.4-0.7MP之间）或气缸或气路异常；⑤、电磁阀异常；⑥、线路异常；⑦、气缸连接相关加工件异常。报警处理方法：第一步，查看气缸是否动作到当前的执行位置有无卡阻或异物阻挡；第二步，查看对应位置的气缸感应器是否感应到，感应器的位置是否正确，反向位置的感应器是否未检测到；第三步，气压是否正常，气缸气路电磁阀是否异常；第四步，检查感应器或者电磁阀线路是否异常。成都数控钢筋钢筋笼焊接工作站生产厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

航空插头打印的标识为:XP+编号（如XP1），母头打印的标识为:XS+编号（如XS1），防水插头打印的标识为：防水插头+编号（如防水插头1）。各个插头功能介绍如下：①XPS1：主柜-液压站，液压站控制柜的控制信号线。②XPS2：主柜-主筋定位，主筋定位模组的控制信号线。③XPS3：主柜-控制台，控制台的信号线和PLC与触摸屏的通讯线。④XPS4：主柜-485通讯，主柜和机头之间的485通讯线。⑤XPS5：主柜-布料机构，步料机构模组的控制信号线。⑥XPS6：主柜-绕筋，绕筋处的控制信号线。⑦XPS7：主柜-中心轴，中心轴伺服电机和伺服驱动器连接的编码器线。⑧XPS8：主柜-主筋定位，主筋定位伺服电机和伺服驱动器连接的编码器线。⑨XPS9：主柜-主筋定位，主筋定位伺服电机和伺服驱动器连接的动力线。⑩XPS10：主柜-布料机构，为布料机构电机供电。?XPS11：主柜-液压站，为液压站电机供电和中心轴伺服电机和伺服驱动器连接的动力线。?XPS12：主柜-绕筋小车，为绕筋小车的走行和出筋电机供电。?防水插头1：主柜-绕筋自动焊，为绕筋自动焊供电使用。?防水插头2：主柜-1、2、3焊接机头，为焊接机头供电。?防水插头3：主柜-4、5、6焊接机头，为焊接机头供电。固特钢筋笼焊接工作站推荐厂家推荐成都固特机械有限责任公司。河南数控钢筋笼焊接工作站技术指导

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现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。河南数控钢筋笼焊接工作站厂家直销