应用在汽车中的粉末冶金结构零件：1.汽车雨刷零配件：汽车雨刷零配件主要有曲柄，连杆，摆杆，支架，刮片架，轴承等等。而含油轴承使用粉末冶金技术在汽车雨刷中的应用较为普遍。其高性价比，一次成型的工艺成为了多数汽车零配件配件厂商的头选。2.汽车尾门零配件：汽车尾门的零配件中使用粉末冶金加工较多的就是轴套。轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。轴套的材料用的是45钢，其工艺要求一次成型无切削，这一点刚好与粉末冶金技术吻合，这也是为何粉末冶金在汽车尾门零件中的应用的重要原因。粉末冶金零件毛刺对产品质量的影响：在液压系统中，影响了液压系统的正常运行，出现爬行、抖动现象。郑州粉末冶金配件加工

粉末冶金零件结构采用压制成型的注意事项：粉末冶金采用压制成型的零件结构注意事项?粉末冶金材料常用的成形方法是在刚性封闭模具中将金属粉末压缩成形，模具成本较高;由于粉末流动性较差，且又受到摩擦力的影响，压坯密度一般较低且分布不均匀，强度不高，薄壁、细长形和沿压制方向呈变截面的制品还难以成形。因此，粉末冶金采用压制成型的零件结构应注意下列问题。1、避免局部薄壁，以便装粉压实和防止出现裂纹。2、避免侧壁上的沟槽和凹孔，以利于压实或减少余块。3、尽量采用简单、对称的形状，避免截面变化过大以及窄槽、球面等，以利于制模和压实。4、避免沿压制方向截面积渐增，以利于压实。各壁的交接处应采用圆角或倒角过渡，避免出现尖角，以利于压实及防止模具或压坯产生应力集中。深圳粉末冶金结构件产品由于粉末冶金的性能优越，相对成本比较低，所以粉末冶金材料在汽车零件中应用越来越普遍。

粉末冶金零件毛刺对产品质量的影响：由于粉末冶金产品加工的特点，毛刺无法避免。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内，过大者必须设法去除，否则对产品的质量和性能产生不良影响，主要体现在以下几个方面。1、影响产品的定位性能。粉末冶金多采用纵向压制，产品的侧面成形能力差。对于侧面含孔的零件，往往需要机械加工。毛刺的存在必然导致定位误差，从而影响孔的加工精度。对于精度要求比较高的零件，必须在机械加工之前，去除毛刺。此外，毛刺还影响了零件的检测精度。2、影响产品的装配性能。对一些装配要求较高的结构件，由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死，如电机衬套、汽车减震器的导向套、底阀座、活塞等，毛刺的存在直接影响装配要求。

粉末冶金零件毛刺去除方法：目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在，使用的工具主要有毛刷、锉刀、刮刀等。滚磨去毛刺：通过转动的毛刷带动工件旋转，或者毛刷与工件的旋转由不同的电机驱动。在滚动过程中，毛刷对工件上的毛刺产生载荷作用使毛刺脱落，从而达到去除毛刺的目的。该法应用范围较广，合理选择毛刷的材质和旋转速度等参数，可以加工不同精度的工件。主要用于结构简单的回转件和薄板件，如齿轮、摆线转子、侧板等。其关键技术为在多大载荷和何种载荷方向下能够获得较好的效果。粉末冶金结构零件的主要优点在于省料、省工,生产成本低，适合于大批量生产,节能效果明显。

粉末冶金零件可降成本和车重：目前，粉末冶金已经被业界公认为是一种绿色、可持续的制造技术。对此，从粉末冶金的持续性功能、材料可持续性、能源可持续性、设备可持续性、环境可持续性、可持续就业、可持续价值优势等几个方面做了介绍。例如在持续性功能方面，粉末冶金的较终成形能力与材料利用率很高，可使全部能源消耗较小化。与传统工艺(热加工+冷加工)的铸造或锻造+切削加工相比，粉末冶金工艺制造同一零件只需要采用较少的几道工序，即能完成工序较多、较复杂的工艺。在材料可持续性方面，粉末冶金的较终成形能力是其主要优势。例如成形一个齿状零件，传统切削工艺会有高达40%的材料变成切屑，而在粉末冶金用的全部粉末中，85%是由再循环回收的材料生产的。在粉末冶金零件生产过程中，各道工序的废料损失一般为3%或更少，其材料利用率可达95%。汽车中粉末冶金结构零件：汽车雨刷零配件主要有曲柄，连杆，摆杆，支架，刮片架，轴承等等。郑州粉末冶金配件加工

粉末冶金零件去毛刺工艺：对模具进行表面处理，增加耐磨性。郑州粉末冶金配件加工

粉末冶金机械结构件有哪些优点呢？1、由于粉末冶金方法能压制成较终尺寸的压坯，而不需要或很少需要随后的机械加工，故能很大程度节约金属，降低产品成本。用粉末冶金方法制造产品时，金属的损耗只有1-5%，而用一般熔铸方法生产时，金属的损耗可能会达到80%。2、由于粉末冶金工艺在材料生产过程中并不熔化材料，也就不怕混入由坩埚和脱氧剂等带来的杂质，而烧结一般在真空和还原气氛中进行，不怕氧化，也不会给材料任何污染，故有可能制取高纯度的材料。郑州粉末冶金配件加工

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