这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响,而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹,要知道无论是什么都要只买对的,不买贵的。误区七:我想用U盘来听歌。我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解,但是如果是在发烧友看来,那就会显得很另类了。不过听音乐嘛,只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜,听U盘音质虽然差点,但是选择性多。误区八:为什么我的低音没有声音的?为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,音负责一些频的声音的。当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,甚至是感到。更多汽车影音改装干货欢迎关注欧龙仕汽车音响。汽车音响，什么品牌比较好？杏坛路虎汽车音响品牌

    功放安装在副驾座椅，走线美观2.关于音响改装技术三分器材，七分调试。这句话用在汽车音响改装界一点也不为过。在音响改装过程中，我们应该选择一家技术过硬的正规改装店。这样才能使我们的器材发挥出应有的效果。A柱倒模3、关于音源从播放器出来的声音如果天生五音不全，无论再经过dsp、功放的处理也不会有好的效果，因此我们要摒弃原厂的什么都是好的想法，部分车子的原厂能出声而已，你还能它能出来好声音？CD4.关于音响线材很多人在改装过程中，该花的钱都花了，但是唯独在线材上节省了预算。导致低音沉不下去，高音上不来。音频线和镀银端子5、关于汽车隔音在汽车车门有限的空间上，要打造一个密闭的空间，这样才能使声音更饱满。隔音可以大限度的车门共振，以及外界噪音。隔音材料尽量避免车内污染，选用大厂家大品牌6、关于喇叭也许您看到过各种豪车上的喇叭的数量非常多，认为数量多，音响效果就好。豪车上的音响效果我们不可否认。但是喇叭的数量和音响效果没有关系。还有的人认为，贵的喇叭就该能文能武，其实不然，每一款喇叭都有其擅长的领域。我们应该弄清楚自己的需求再去选择喇叭。生活中有不少人，拿着丹拿去炸街。这样的车主建议您背一低音炮。九江保时捷汽车音响价格优惠汽车音响效果调整教程：均衡器的调整。

    次回答问题，语言不通顺，说的过于不生动，请轻拍，作为一名工程师，语言表达不是我的强项，言归正传，要改善车内的噪声，个人建议从以下几个方面入手：1.声学密封性。简单举个例子，如下图所示，屋子的墙面都敷设了吸声材料，但是有个小门是开着的，这种情况下，就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料，在屋外还是能听到屋里的声音，所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前，要保证车内是一个声学密封的空间，也就是把图中屋里的小门关上。具体到车上就是：（1）检查发动机仓密封是否形成，防火墙以及前轮罩等是否有小孔没堵住，线束孔是否有密封圈等等。例如下图中这条密封线很重要，如果密封不好，发动机噪声就可能会从水盒子透过空调进风口进入车内（图片来自汽车之家）。（2）各个门、窗、后盖、天窗密封条或者粘贴是否Ok，如果密封条不合格或者不好，风噪、轮胎噪声和外部噪声也容易传播到车内。我不知道4S店是否有超声波设备来检测车身的密封性，如果有的话，在实施其他措施之前，密封性检测应该行。先把密封性解决，这就相当于先把张图中的门关上。（3）两厢车尤其要注意后备箱的密封，因为两厢车车内和后备箱是通着的，后轮和底盘的噪声很容易进来。

    目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少**指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。汽车音响如何改装？下面教你四步成为改装高手。步：风格和预算问题汽车音响的搭配一定要迎合自己的口味，所谓说：萝卜青菜各有所爱。而且每个人喜欢的风格不一样，加上预算有限。预算同样是一个非常重要的问题。第二步：水桶原理在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。第三步：主机（音源）的选择方法主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。玩汽车音响，我想音质肯定是位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说。汽车音响改装篇：真的需要低音炮吗？

汽车音响改装常见的就是加装低音炮，什么是低音炮？低音炮说白了就是低音音箱，是能够体现出100赫兹以内低音频段的扬声器；用“低音炮”这个名词是从麦博（microlab）公司提出来的概念，这么定义的目的是体现出“接地气”的感觉，说白了就是比较有乡土文化特色。也就是说低音炮的名词定义暗示了一种乡土文化，不能否认一些具备乡土文化气息的音乐作品也可以很，而且这不是指民族音乐而是指一些流行歌曲，但音乐不是都有这种味道。低音音箱对应的是低音频率的各种乐器或人声，男低音的比较低频段可以低至80赫兹，女性没有低音频段，对应的音域范围为160-1200赫兹，男性的音域范围则是80-480赫兹；这就是为什么有些女生歌曲是男性唱不来的，女声天生高八度。而低音炮却比认为对应重低音或超级低音（superbass），也就是80-50赫兹，人声是低不到超重低音的频段的，那么低音炮就只能对应一些乐器。比如BASS-贝斯，然而改装低音炮的车辆用户有多少会了解贝斯呢？实际听过之后又真的会喜欢贝斯的声线吗？也许都不会。汽车音响系统常见故障的检修技巧？丹灶汽车音响改装知识

汽车音响改装过程中的布线有什么？杏坛路虎汽车音响品牌

如英国的Genesis后级、意大利的Dragster、PHD、法国的Focal喇叭、德国的Brax、MBQuart、瑞典的DLS等。普遍来说，欧洲原厂的喇叭做工较为精细，音色要求亦较高。在球顶高音、"球顶中音及灵敏度高的钕磁中音单元相当进步，这些都是安装高保真前扬声器的重要材料。汽车后级功放方面，很多的中频响应较为突出。发展迅速的日本日本汽车音响的发展较特别，其机头制作始终领导世界，汽车机头及显示器仍然占据数十亿美元的世界汽车音响市场，成为汽车音响赚钱多持久的国家。早期的日本汽车音响集中电子化的技术，在收音机、CD播放机和量产质素上，十分成功。早期的车厢声学研究集中以（DSP）数码讯号处理和原装喇叭位置来解决声场定位问题，很多机头在九十年代会加入DSP处理器。在发烧级的系列上，亦有几个相当的型号，如93年SonyEX（以数码和导航为车内接驳网络的机头功放系列），Alpine的外置20bit解码器A类功放，以及94年PioneerODR（光纤网络、机头控制定位的A类后级功放系统），都是一些先进的电子工艺产品。相对后级功放和喇叭市场，日本汽车音响商声誉一向落后，在高保真方面始终不及欧美市场，这应该与日本汽车音响早期不太重视安装技术有关。但近十年来。杏坛路虎汽车音响品牌

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司致力于汽摩及配件，是一家服务型的公司。公司业务分为汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。欧龙仕汽车音响秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。