音响改装价格决定因素1、音质这个基本由器材决定，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望车厂会给你安装一套成本大几千甚至过万的音响系统，不客气的说，过了300软妹币就很对得起你了。屌丝车那音响，从音源开始，经过机头内置功放，4个全频喇叭（也有用上被动分频，6个喇叭的），通常也没有低音箱……全套系统下来基本上就是个“能响”——买一对2、300块的电脑用多媒体音箱听听，差不多就是这个效果。豪华车这方面要讲究多了，通常都会有功放，配到13个或更多喇叭（含低音箱），大多采用主动分频，从频率响应的角度来说，就比屌丝车高出好几个量级了。2、声场这方面，器材是基础，调试也很重要。屌丝车谈不上什么声场，反正也没有DSP，拿什么调？不过，这方面豪车的表现也不算非常好。由于喇叭多（有的车竟然多达29个喇叭，本屌丝见识有限，不知道有没有超过这数的），环绕感是很容易营造出来的，在屌丝车上根本不可企及的5.1/7.1之类环绕声场也都可以表现。不得不看的汽车音响改装常识。三水本田汽车音响哪家好

    原厂汽车音响受限于量产成本，声音素质大多不尽如人意，比较糟糕的也有，不少车主都有改造自己汽车音响的诉求。然而这个领域水实在太深，往往是花了钱，车拆得乱七八糟，但很终效果却不好。那么这篇文章，我们将从零成本到上万价位，谈谈如何科学选择自己升级汽车音响的方案，并且讲明白其中的道理，不聊玄学，只聊科学！感兴趣的朋友不妨看下去。首先，无论多复杂的音响系统，大体都包括这几个部分：音源、播放主机、功放和扬声器。个我们要知道的是：按照这个顺序，通常来说你花的钱和实际感知的转化率也会越来越低。如何零成本升级？很简单，升级你的音源，音源文件就像食材，它决定了你的音响系统很终能做出什么样的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的厨子也烹饪不出一道好菜。所以比较高效、性价比比较高的升级音质方法，就是找好的音源。 龙江华晨汽车音响调音汽车想要改装音响，改成什么样好呢?

    相对比的，主动分频每个喇叭都需要一路输出通道，并且在DSP功放设置里可以单独进行控制。从物理上很容易理解，分频喇叭由于高、中、低频的发声位置都不一样，并且各自大体对应不同乐器、人声、鼓点、BASS等频段，所谓“分离度”肯定是要好一些。主动分频能调整控制每颗扬声器，多通道功放的整体功率往往又高于四通道功放，驱动力强，调得好的情况下也优于被动分频。所以理论上主动分频是比较好方案，很前列的后装以及原厂的汽车音响系统大多是主动分频，频率分割得越详细，理论上获得“好声音”的可能性也更大。当然了，简简单单一个12路DSP功放，再加前排一套三分频丹拿372，后排一套两分频，得要多少钱？你品，你细品。所以还是那句话，音响这东西，量力而行，别较真。

    预算在三四万以上：到达这个等级这基本就是发烧友了。喇叭倒模安装是必不可少的，至少是中高音倒模。系统基本就是全主动系统来保证调音比较大的灵活度。系统的灵敏度也非常高，对于安装细节、保险丝、线材等的辅材要求会更高，这个等级对于系统做比较小的改动或者升级都能感受到声音的变化。这个等级的器材决定系统表现的上限，调音师的调音技术决定系统表现的下线。说完了该怎么选择，再来说说不该怎么选择。很多人玩车载音响会陷入玩家用音响和耳机的误区，觉得喇叭和功放才是重头戏。所以往往在次升级的时候把预算全部砸在喇叭和功放上，很终的效果的确会有提升，但并不是这个预算下很合理的选择。见过太多的案例都是一两万的预算，给车机加个高转低，装一块大几千甚至万把块的四路功放，配两套中喇叭。 汽车音响改装的误区你知道哪几个？

如喜欢在音质的提升方面，业内素来有日本的主机，欧美的功放喇叭一说。日系功放和喇叭特点从专业角度上来讲是表现尖锐、剌耳，整体效果偏硬，而低音的饱满度偏弱，听起来没有一团一团打出来的效果，弹性不明显，但对于一般车主来说，无论用来新赏ROCK、POP还是交响乐，应该是比较容易营造出相应的气氛的，也就是说其整体适应性及应用面较广;如果你是个ROCK迷，希望获得ROCK那独特的硬得能让你心口闷的慌的金属敲击感，那当然要选择美国的功放和喇叭;而对于音效非常挑剔的汽车音响发烧友来说，他们追求的是原汁原味地表现出原音的每一个层次及细节，大限度地让音乐还原回放，这就必须要采用欧洲的功放及设备了，比如说喜欢HIFI的发烧友会选用英国或丹麦的功放和喇叭。选好了能满足自己需要的高性价比器材之后，真正的工作才刚刚开始。用业内人士的话讲，五分器材，五分安装;有的甚至讲三分器材，七分安装，一套好的器材能否大限度地发挥出来，关键是要看给你安装音响的技师了，他的汽车电路知识、声学原理、音乐素质及欣赏水平、操作熟练程度等都会直接影响到你的汽车音响的整体表现。汽车音响的坑很深吗？勒流通用汽车音响升级

汽车音响改装怎么设置效果好？三水本田汽车音响哪家好

    这个因人而异，就我本人而言，我追求的是立体声，而且考虑到资金利用比较好化，我会把钱都花在前声场（主机、DSP处理器，功放、前门喇叭），后声场不用发出任何声音（直接关闭了，不用改装后门喇叭），如果后门喇叭有声音的话则会干扰到前声场的效果，影响声场定位，特别是那种前门比较好的喇叭，而后门很差劲的搭配（市场普遍这种搭配，原因你懂得，不能说太多，人家又要少卖一套喇叭）。假如你就喜欢环绕声的感觉，那后门喇叭的搭配一定得与前门差不多（品牌、风格、价格等比较好是一样的，缺点是成本价格过高），这样将会带来更好的氛围感与包围感，低频也会明显增强。其实原车标配的音响系统都是环绕声（假环绕），前后门喇叭基本都是一样的，有些车型有十几个喇叭（同时具备环绕声音频文件硬解码和主动分频功放，为真环绕），但是即使是豪华高配车型搭配明星喇叭，那也只会用这个品牌里面的中低端型号（出于成本考虑，喇叭的价格差别太大了），比如大众高配车型就是丹拿喇叭，但这款只能与丹拿后市场的低端型号去对比。 三水本田汽车音响哪家好

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