因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。误区三：线材是不值钱的线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？误区四：调音是的调音是的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是难学的，难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道。汽车音响改装禁忌和注意事项！三水宝沃汽车音响方案

    产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩，遍布整个车辆内部。为了实现佳的音响效果，B&O为每辆汽车都专门设计量身打造的布局位置。Bose车型：保时捷911BOSE这个牌子，源自马萨诸塞州理工学院，我们一般称它为麻省理工，Bose的创始人在声学方面造诣很强。他研究的方向是如何用小的扬声器营造出大音箱的效果。因此如果你去Boss专卖店就会发现。Bose音箱都很小，但是用了很多的声学技术达到不失真的效果。这是他的卖点。作为一家蜚声国际的音响厂商，它一直秉承着“尽探索之力，享音乐之极”的理念，始终以顾客利益为上，不懈的研究与创新。如今是Bose成为全球大的扬声器厂家之一，Bose汽车音响以其杰出的产品表现以及客户满意度在全世界被誉为行业的。勒流欧龙仕汽车音响包含什么汽车想要改装音响，改成什么样好呢?

    功放其实主要是为了让你“重金购入”的扬声器不至于沦为鸡肋，所以出于性价比考虑，其额定功率略低于扬声器也是可以接受的。发烧友们嘴里的“推得动”和“推得好”你确定自己有那个金耳朵能听出来嘛？但2000块钱和5000块钱放在你面前，我相信每个人不用数都知道要哪沓。主动分频和被动分频终于到后一个环节“扬声器”了，还需要强调一遍的是：扬声器只是一个“忠实还原”设备，往大了说，它还原的是歌手在录音棚里对着麦克风的倾诉，乐器的波动和摇摆。相对比的，主动分频每个喇叭都需要一路输出通道，并且在DSP功放设置里可以单独进行控制。从物理上很容易理解，分频喇叭由于高、中、低频的发声位置都不一样，并且各自大体对应不同乐器、人声、鼓点、BASS等频段，所谓“分离度”肯定是要好一些。主动分频能调整控制每颗扬声器，多通道功放的整体功率往往又高于四通道功放，驱动力强，调得好的情况下也优于被动分频。所以理论上主动分频是优方案，前列的后装以及原厂的汽车音响系统大多是主动分频，频率分割得越详细，理论上获得“好声音”的可能性也更大。当然了，简简单单一个12路DSP功放，再加前排一套三分频丹拿372，后排一套两分频，得要多少钱？你品，你细品。

音就是来发挥这个区间的频率的。那么加上音后，就有些影响需要说一说了。比如，有些车友喜欢没事在堵车或等人的时候听听音乐，如果你加了音，其影响是：音响系统耗电量增大，而且音乐的动态越大耗电越快。具体原理参考电能转换为机械能。所以如果车里加了音，听音乐的时候，请启动引擎听。否则很容易在不知不觉中电瓶亏电，当电瓶的电压低于10V的时候，引擎就很难启动了。（现在越来越多的车有节电保护功能，当电压接近启动引擎所需的下限时，会自动断电）在往上升级，加音频处理器的话，影响就更惨绝人寰了――音响表现更细腻，更动听！！看到这儿还是没有看到你想看到的影响？？那大约是想看改装之后对汽车安全的影响吧？出门左转，随便找个非专业改装店搞你的车，运气好的话，次就能让你看到对安全的影响是什么。总结：只要安装工艺过关。怎么用手机蓝牙链接汽车音响？

可是听久了，问题就暴露出来了。觉得声音尖锐呀、金属感太重呀、中高频单薄呀、毛刺感重呀之类的问题。你去找改装店也只能升级喇叭了，因为这是当初自己选的，哭着也得听下去。所以入门级就老老实实选个均衡耐听的喇叭，虽然它初听起来略显平庸，但真的是听久不腻，各种音乐都不会表现的有失水准。真正开始在风格上去挑剔，基本要从中端喇叭开始各有所长、各领风、各显神通。入门级喇叭选择第二要点：不要选择做的非常非常漂亮和非常浮夸的喇叭。入门级产品，本身都是要节省每一分钱，钱都花在面子上，哪儿有钱去做声音。看也就是那一两眼，装上之后永远都看不到。以上经验不排除特例。和功放一样，车载喇叭的品牌也是越来越多，而且根据，很多的大品牌的玩法也是让人大跌眼镜。很多大品牌声音也是一直很难听，就是在卖名气。所以车载喇叭的选择，唯有试听，别无他法。后说一下低音炮。先说要不要加低音炮，绝大多数情况下，都是加低音炮比不加更好听。低音炮在车上主要是弥补低频和重现频。一小不分情况是有些车型因为硬件限制，中低频会非常缺。这样去加低音炮很难和前声场去衔接，反而不太好听。车上因为多数的低音喇叭都是装在门板上的。汽车音响能听无损音乐吗？三水宝沃汽车音响方案

汽车音响均衡器设置方法是什么？三水宝沃汽车音响方案

汽车音响改装，就是个个性化的东西。要根据个人的需求。要不然这个问题和“买什么车好”一样难回答。我们看到很多车原厂的喇叭，感觉很劣质，振膜纸糊的似的，磁铁那么小一块。认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了，其实这里有个误区：，原厂喇叭一般是靠原厂机头来推动的，意思就是机头里面带一个功放，或者只能说是功放模块，这个功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是为了和原车喇叭匹配的，因为原车喇叭质量轻，灵敏度高。如果换成了一些高功率的喇叭，看起来质量不错，在手里沉淀淀的，配上了原车机头的功放模块，就是一种蚂蚁拉大象的感觉，效果自然出不来。第二个问题，是更致命的，喇叭不是单纯的放在那里，是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小，但是中低音就需要箱体了。别说什么在不在乎低音，我们往往认为低音就是那种土了吧唧的迪曲，鄙视那些车开过来就轰隆隆的土豪。那些说不在乎低音，其实是不喜欢听这种类型的歌曲而已。其实任何一首乐曲，都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感，哪怕古典音乐也是一样的道理。低频的表现是和喇叭尺寸大小以及箱体设计有很大关系，（中低频指向性弱。三水宝沃汽车音响方案

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司致力于汽摩及配件，是一家服务型的公司。欧龙仕汽车音响致力于为客户提供良好的汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。