调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。误区五：安装需要多少时间？1天？时间太长了改装的时间太长，相信这也是大家常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。汽车音响有杂音滋滋滋能修吗？容桂宾利汽车音响改装知识

    以下是汽车音响改装知识：功率放大器简称功放，那么车载功放就是车载影音系统中的音频功率放大器。它是在给定失真率条件下，能产生比较大功率输出以驱动某一负载的放大器，简单点就是可以将微小的音频信号放大到可推进扬声器的足够功率。将音频输入的信号停止选择与入处置，停止功率放大，使电信号具有推进音箱的才能。汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功用，起到前级放大功用，因而车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说能够衔接曾经放大过的高电平输入。功率放大器在整个音响系统中起到了“组织、谐和”的枢纽作用，控制音频信号处置的通道，在某种水平上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。作为一套好的汽车音响系统，功放是不可短少的组成。完好的汽车音响系统各个部件都是通力协作，才干发挥比较大的效能，提供良好的音质输出。由于主机上所带的功放常常不能真实地放大声音电流，缺乏以驱动单体，因而必需让讯号吃些鼎力丸，让讯号的强度更强。普通来说，功放的功率要大于喇叭的功率，才干更顺畅更平安地推进喇叭的运作。普通用增益来指功率放大器能在多大水平上增大信号的幅值。该参数常用分贝（dB）来度量。 丹灶奥迪汽车音响推荐汽车音响改装，有哪些学问？

    浪费成本了。反过来用一个10#线配一个1000W功放，那样不是线材烧坏，就是设备烧坏，或者保险烧断。当然我们买线材的时候也是同样需要问清楚一个问题，就是“线材”的“实际平方数”，电源线我们不要管他是多少条或多少支铜丝，只要知道它的截面的平方数就可以了，国内生产厂商一般不会按国际标准去做的，一般按订购者的要求去生产，当然也是从经济角度去考虑的。所以我们需要简单计算一下线材和功放是不是配套。例如：8#纯铜的线国际标准的平方数是，而我们实际生产按，或者更小，那我们计算得出：*650W(前面的表格查询)=580W。这样我们可以清楚知道应该配什么样的线材比较好了。电源线在材料使用和设计上也有一些特殊情况，我们也列举出来供大家参考:1、单晶铜材料电源线导体采用单晶铜材料这个设计当然是非常好，传输电源的时候比一般线材顺畅，不容易发烫。但从成本角度考虑的话，我们一般不会考虑使用这样的电源线，因为电源传输不是信号传输，不需要在效果上特别考虑，另外他比OFC纯铜的价格至少高出6-10倍，那是一个非常不经济的选择。2、镀银铜材料电源线导体采用镀银铜铜材料这个设计可以说是一种商业手段，只是用银的高贵来吸引消费者。

    但生产工艺比较困难，一般生产工厂设备不能满足生产需要。※特氟龙绝缘：效果比PE，PP好10%左右，但价格高出10倍多，生产需要特殊的设备，所以不被人们所常用。※PE、PP绝缘：合适的绝缘材料，效果比PVC好出很多倍，生产也比较方便，所以是佳的选择。※PVC绝缘：作为普通的音频线，使用非常。3、屏蔽材料※镀锡丝：理想合适的材料，因为既可以有很好的屏蔽效果，同时镀锡可以起到防氧化的作用。※镀银丝：这个材料只能说是起到商业宣传的效果，屏蔽效果来说和铜丝，镀锡铜丝，可以说没有任何区别，关键在与工艺编织的密度问题。当然越密屏蔽效果越好。※铜包铝、铜丝：普遍使用的材料，可以满足一般改装的要求，效果良好。※铝箔：普遍使用的材料，可以满足一般改装的要求。4、护套材料(质量先后顺序)※弹性体护套：当需要线材柔软一些的时候可以采用。※PVC护套：可以满足所有改装需要下面我们从设计款式区分线材质量这个普通款的设计是节省成本，效果比较差的一款设计，当然市场经济下它有他的市场，这里不推荐使用这样的款式，因为他没有一点屏蔽抗干扰的效果。带一点屏蔽效果，在汽车音响改装我认为这是低的要求，起码也得用这样的款式。这样的款式应该说是常用的款式。我想改装汽车音响，请问换什么比较合适呢?

    带光纤输入的DSP或集成DSP设备往往比同级别不带光纤的产品贵出一倍以上，还是那句话，量力而行。功放每10W价格上涨1/4到了不少人听之色变的功放环节，从字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模拟信号功率放大，并输出给扬声器（也可以叫驱动扬声器），通俗来说，叫“扩音器”也可以。上面咱们也提到了，如今的汽车音响功放往往是DSP功放一体机，自带DSP功能。如果你还需要一个的低音炮，那就需要五输出通道功放或是在四通道功放的基础上单独加装一个单通道功放，以此类推。大部分需要改装音响的车型原厂自带4、6或者8个扬声器居多，后期改装音响扬声器数量也很少超过11个，这里还有一个分频的概念，我们放到扬声器的板块再说，所以其实大部分就需要四通道或五通道。其它的参数不是不重要，信噪比这类参数也都是经常被拿来衡量和讨论的，只不过相对没那么直观，不像功率这么“一分钱一分货”。理想情况下，功放每通道的额定功率大于等于扬声器的额定功率肯定是好的，但现实往往比较骨感，大功率的扬声器常有，大功率的功放不常有，且贵。发烧友们总结了一个简单的公式，功放的单通道额定功率每增加10W，价格约上涨四分之一。汽车音响改装常见问题，你get到多少？奥迪汽车音响推荐

汽车音响改装的误区你知道哪几个？容桂宾利汽车音响改装知识

    减震板4底板开设有接线孔5，内箱体3与接线孔5相对的位置上开设有第二接线孔7，接线孔5、第二接线孔7之间通过圆形定位孔6相连；接线孔5、第二接线孔7为大小相同的方形孔，这种设置的有益效果是，连接线接入接线孔后需要转动一下插入第二接线孔，防止汽车颠簸时接线脱落；底座9侧边开设有第三接线孔12，第三接线孔12与第二接线孔7之间通过连接管13相连，连接管13设于底座9的内部。减震球10由易于形变的弹性材料制成，减震球10外表面涂有荧光材料，内箱体3与减震板4均由弹性材料制成。这种设置的有益效果是，可以通过观察板14观察减震球的分布，以此来判断汽车或者音响是否水平。防尘网2可拆卸的连接于外箱体1的顶部，这种设置的有益效果是，随着汽车行驶过程中的颠簸，减震球可以左右滚动，以适应不同位置的弹性需求。本实用新型的一个具体实施方式为：如图4所示，一种音响，包括音响本体15和减震装置，音响内置电性连接的定位装置16、控制器17及语音播放装置18，控制器17通过无线网络连接于其他通讯设备，减震装置为上述的汽车音响减震装置，音响本体15安装于内箱体的内部，音响本体15的输入端插接有电源线19。容桂宾利汽车音响改装知识

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