家用音响虽然也牵扯一些环境问题，但远没有车载音响面临的环境问题恶劣。很多人误解DSP就是来给声音加各种各样效果的，失去了声音的原汁原味。其实车载DSP的主要功能是用来解决车内的喇叭安装位置和空间及材料所带来的声学缺陷，也就是为了解决环境这个短板。详细情况可以参看我之前的那篇《数字音频处理器（DSP）的主要作用是什么？》当然，多只香炉多只鬼这样的担忧不是没有道理的。越低端的器材，对声音的影响肯定越大，所以在选购这类器材的时候，肯定是建议预算内选好的。车载DSP的功能也不仅于处理声音，大多数产品还提供了比较丰富的输入和输出接口，来适应更丰富的改装方案。输入方式包含但不限于高电平（车机喇叭线信号）、RCA低电平、光纤、同轴、蓝牙等，输出的话一般都是RCA低电平输出，因为车载功放的输入接口都是RCA低电平，就是分不同数量的通道。常见的就是六通道、八通道，也有十通道、十二通道，数量越多，后期可升级的空间越大。当通道数并不一定和DSP的品质成正比，而多少段EQ、Q值可调精度以及延时步进精度这些参数基本功能的精度一般都是和DSP的品质成正比的。接下来就是功放，功放这个东西选的时候是个比较纠结的点。因为同等级下。汽车音响，几个喇叭才能听？龙江讴歌汽车音响服务商

做过的很多人都会反映收效甚微，所以现在基本没人这样去玩了。第二种就是在DAC之后，在集成功放之前取放大之前的低电平信号。这种做法的提升往往是比较明显的（只适用于加功放的系统），那是因为车机的集成功放一般失真和细节损失都比较大，甚至有些车为了配合所配的喇叭单元，专门把有些频段做的比较突出。那么取集成功放之前的信号就会不受这些因素的影响，但这种做法现在也并非主流。前两个方案都没有成为有这么几个原因：首先是这两个方案都需要专门学过电子电路，做过相关维修的技术人员才可以做。第二是因为这样做也有失败的风险，比如产生开机冲击声、信号底噪大、信号太弱容易扰甚至有些时候失手弄坏了车机。后就是这样做往往利润也相对不高。种种因素逼迫这方法成为非主流……现在的主流是直接取从集成功放出来的高电平信号，通过高转低把高电平信号再转成低电平信号送给外置功放或者DSP。按常理这样的做法音频信号明显经过更多的转换，对音质的影响更大了，怎么会成为主流？因为简单方便无风险还有利可图。直接取高电平音频信号首先是不用把车机的电路板拆下来焊线取信号，只需要接几条线就OK了，降低了施工时间、难度和风险。乐从丰田汽车音响品牌汽车音响改装常见问题，你get到多少？

喇叭后面出来的声音会影响从前面出来的声音，互相干扰，声音浑浊，这就是为什么箱体大部分是密封的，就是为了防止这个现象）一般我们在车里车门上的喇叭，6寸左右，这种尺寸的喇叭在箱体设计不错的情况下，其实够用了（录音棚，书架音响很多都是6寸），但不好意思，你的车门不是箱体，你把车门拆开就知道，里面甚至不是密封的，更不要说什么容积率，（每个喇叭要达到完美效果需要计算箱体的容积率）导向管之类的设计。德国车相对于日本车国产车音响效果好一点，是因为日本车门板薄，漏气。大家在改装音响的时候，往往会遇到做隔音的情况。我们车门的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但这个要看店家的专业度了。防止共振是和音质没有关系的，只是让你喇叭响的时候门板不会共振，密封的话，一个要看隔音的工艺，另一个就要加装吸音棉了，充分吸收从喇叭后面的声场，但是一般不会这么做，因为要考虑到防水等等的问题，没有一定的技术能力是不会做的，而且可以说大部分汽车改装店连这个原理都不会懂的，人家做，我也做。所以结论就是，原车音响的原位安装，往往就是中低频表现力达不到喇叭应有的素质，大概只能发挥60%吧。装的不好还会声音浑浊，得不偿失。

    目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少**指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。汽车音响如何改装？下面教你四步成为改装高手。步：风格和预算问题汽车音响的搭配一定要迎合自己的口味，所谓说：萝卜青菜各有所爱。而且每个人喜欢的风格不一样，加上预算有限。预算同样是一个非常重要的问题。第二步：水桶原理在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。第三步：主机（音源）的选择方法主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。玩汽车音响，我想音质肯定是位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说。如何将手机音乐同步到汽车音响上？

当你看到破线的时候，已经迟了。后装的喇叭是有配套的分频器，肯定是需要破线重现接线路的。改完之后，如果发现效果不满意，甚至比原车还差（这很常见），这个时候只怕是换谁心里也非常不舒服。可是东西都装好了，也只能认栽（这也很常见），这种升级体验就非常糟糕。所以这种情况就不推荐升级系统。有些人就奇怪，为什么我买几百块的耳机甚至几十块的耳机都会有不错的声音，而汽车音响要多投入那么多。因为用耳机听音乐首先你的音源是手机或者播放器，在当今时代，都是没有太差的音源了，这就是音源有一定的品质了。手机内的集成放大器也不会太差，耳机现在已经发展的非常成熟，品牌也不会太差。耳机直接放在耳朵上，听音环境是非常好的。所以，整套听音系统没有短板的，品质基本不会差。而在车载音响里，大部分用的音源就是自己的车机，那个品质参差不齐呀。听音环境是车内的各种频段的干涉，高低音喇叭的距离不同各种的时差和相位问题，那个环境恶劣呀。再加上行车噪音的影响。和玩其他音响真的不可同日而语。问题二：我该如何给自己的车做升级？这是个非常大的问题，根据不同的原车系统构成、个人要求及车型，做出的方案都是有区别的。多花了几千块 必须学学汽车音响保养窍门！南海大众汽车音响系统

新能源车主必备，改汽车音响入坑指南！龙江讴歌汽车音响服务商

    升级使用的音响器材喇叭接线到位中音安装在门板原位升级使用的意大利史泰格MT25高音高音单元安装在A柱升级使用的喇叭音响品质出色，但是功耗也非常的大，所以改装技师为音响系统，添加了意大利史泰格功放，它们可以为喇叭提供充足的功率供给。在保证喇叭稳定发挥的前提下，也起到了保护声场喇叭的目的。而为了对音源进行优化，改装技师还为汽车主机，添加了一台喜力士。升级使用的史泰格功放升级使用的功放和喇叭升级使用的音响器材北京MUYU改装技师的技艺精湛，通过精妙的设计，将功放、处理器等器材固定在模具之上，再隐藏安装在尾箱底部，充分利用了闲置空间。用来增加低音部分下潜力度的美国来福低音P3D4-10，则采用隐藏式设计，安装在汽车尾箱的侧壁。将汽车尾箱还原之后，丝毫看不出有任何改动过的痕迹。为功放制作托架三台功放做合理设计线材做分类和捆扎处理安装效果制作好的托架功放安装在尾箱底部美国来福低音P3D4-10音单元安装在尾箱侧壁来福音单元来福音单元还原尾箱【改装效果点评】精湛的工艺制作和专业的改装技术，让这台宝马3改装完成后车内没有丝毫的改动痕迹，后备箱也犹如原车配置一样的浑然天成。并且经过专业的调试后，音质的提升也令车主惊喜万分。龙江讴歌汽车音响服务商

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司是一家一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；音响设备销售；智能车载设备销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；国内贸易代理；销售代理；机动车修理和维护。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。欧龙仕汽车音响作为一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；音响设备销售；智能车载设备销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；国内贸易代理；销售代理；机动车修理和维护。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 的企业之一，为客户提供良好的汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜。欧龙仕汽车音响不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。欧龙仕汽车音响始终关注汽摩及配件市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。