另外强制出风口的路径上要有隔声措施。（4）声学密封不是没缝没孔，有一些板件也属于声学密封的脆弱点，比如风挡和车门玻璃，虽然是封闭的但是隔声不好，如果有条件，比较好能选购或者换装带有声学膜的夹层玻璃。2.隔吸声。声音传播有两个路径，一个是空气声，也就是通过各种缝隙孔等直接传播到人耳，另外一个是结构声，声音通过车身钣金件传播继而传播到人耳，当然发动机和路面来的激励引起各个结构的振动产生的噪声也属于结构声，结构声通常是低频声。做好密封性后，就是各种隔吸声材料的使用了，例如吸音棉（比较好的如3M新雪丽吸音棉），各种吸声泡沫，重层等，具体放哪里没法细讲，例如往地毯下、前围板里面、后备箱地毯下放，一条重要原则是放到噪声的传播路径上，传播路径得根据空气声和结构声的原理动动脑子想想各种噪声怎么跑到你的耳朵里的。另一条重要原则就是必须保证安全性，例如不能耐高温就别往发动机仓放。从网上搜了两个图片：再说说邓琰哥们说的阻尼材料，看到他放的图，我当时就震惊了，原来垫片可以这么任性的贴，真土豪。但是个人不建议全车贴阻尼垫片。首先车身钣金本来就有沥青垫片，这些沥青垫片能起到减震隔声的效果，再往上贴就有点浪费。我想改装汽车音响，请问换什么比较合适呢?狮山英菲尼迪汽车音响品牌

    恨不得歌手咽口水的声音都清晰可闻，以此营造出一套音响解析力的错觉。不是每个人都能听出1000元扬声器和2000元扬声器的差距，但相信我，你听得出CD和不明来源的低码率MP3的区别。此外，单声道、双声道和多声道环绕音任何人都能听出区别吧，这才是实打实人人都能明显感知到的升级。如果用蓝牙或者CarPlay等便利工具听歌，安卓用户尽量在设置里选择、无损品质的音源。苹果用户建议可以尝试下AppleMusic，并不是说AAC格式自身比MP3有什么明显优势或是用户体验比主流音乐平台更好。我国的版权音乐正规化时间较晚，还保留着大量用户自行上传的内容未被替换，你很难知道在某个音乐平台上听到的所谓“无损”、“”音乐是经过了几次不明手段、码率的压缩转换后的成果，质量自然会出现良莠不齐的问题。有好音源，又是什么劣化了你的音质所以音响不好听，特别是汽车音响，先从音源下手。而在你有出色音源的情况下，所谓HiFi（高保真）这个概念，其实就是要把音源信息忠实地还原出来，而大部分汽车音响的音质则是在机头（播放器）这个部分就劣化了，根本就轮不到功放和扬声器翻云覆雨。在播放器当中，音频信号主要会经过DAC（数模转换器）和OP（运算放大器/运放），好消息是。禅城欧龙仕汽车音响系统国内汽车音响改装品牌排行榜，有人知道吗?

我们从音源、DSP、功放、喇叭一一来讲。音源：这是一套系统的源头。如果源头没做好，后面无论是多么高级的器材，都很难再弥补其中的缺憾。我也遇到过对车载音响系统不了解的车友按自己的想法做升级，认为改音响无非就是加功放换喇叭加低音炮。只要是加上去，肯定就更好听，只不过是器材越贵越好听而已。结果给原厂带的大屏机直接加了两只不的高转低，输出信号给两台低端功放推动四门喇叭和一只低音炮。不出所料，功放把这种主机那种干、冷、混的声音缺陷全部放大出来，全无音质可言，称之为耳朵也毫不为过。直至现在，我也不觉得音源有较为完美的解决方案，只能是从几种不同的方案选择更适合个人习惯的来用。在车上，车机就是音源中枢，无论你用手机蓝牙还是U盘或者放光盘，终都是要通过车机把信号转换后放大推动喇叭。个人觉得车机可以简单的分为两类：一是和其他系统没有交互、二是和其他系统有交互。有交互的意思就是车机除了单纯的导航和娱乐系统声音还会有其他系统的声音需要通过车机传达，比如车载雷达、互联系统等。或者是这种比较牛逼的功能——有交互的系统又分为常用和基本不用，如果基本不用，那和没有基本是没啥区别的。

    所述电源线由所述接线孔、所述第二接线孔插入所述连接管内并由所述第三接线孔穿出。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用音箱及其固定装置，不能够保护汽车音响，防止音响因汽车行驶中的颠簸而发生碰撞，而且所述减震球可以在所述空腔内自由移动以适应不同位置的弹性需求，同时通过观察板能够观察出汽车或者音响是否处于水平位置。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图示出了本实用新型的某些实施例，因为不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实用新型一种汽车音响减震装置的结构示意图；图2为本实用新型的接线孔位置关系图；图3为本实用新型的立体图；图4为本实用新型所述的音响的结构示意图；1-外箱体、2-防尘网、3-内箱体、4-减震板、5-接线孔、6-圆形定位孔、7-第二接线孔、8-减震弹簧、9-底座、10-减震球、11-减震球室、12-第三接线孔、13-连接管、14-观察板、15-音响本体、16-定位装置、17-控制器、18-语音播放装置、19-电源线。汽车音响什么牌子好?汽车音响牌子介绍？

    任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。误区八：为什么我的低音没有声音的?为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，音负责一些频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。误区九：不做隔音可不可以？不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动。汽车音响均衡器怎么调节？狮山英菲尼迪汽车音响品牌

汽车音响怎么改装呢？狮山英菲尼迪汽车音响品牌

    所述缓冲机构由沿周向间隔均布在安装座上端面的若干缓冲套筒、设置在各缓冲套筒内底部的缓冲弹簧、设置在各缓冲弹簧上端的限位滑块、以及设置在各限位滑块上端面且活动穿设缓冲套筒顶部的缓冲杆组成；各缓冲杆的上端相对应固定连接在顶板的下端面。作为本实用新型进一步的方案：在顶板的上端面沿水平方向间隔设有若干与扬声器相配合的卡箍，所述扬声器通过各卡箍固定连接在顶板的上端面。作为本实用新型进一步的方案：所述防护罩由设置在扬声器的顶板上端面的环板、沿周向设置在环板上端面的侧板、以及设置在侧板顶部的防尘网组成；所述防尘网呈弧状结构。作为本实用新型进一步的方案：在缓冲机构的安装座上设有定位环，在顶板的下端面设有与定位环相对应的第二定位环，在定位环与第二定位环之间套设有波纹管，在波纹管的上下两端分别套设有与定位环和第二定位环相配合的第二卡箍。作为本实用新型再进一步的方案：在各缓冲套筒的前端均通过螺栓固定有检修门。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用上述结构后，通过设置的缓冲机构，可对扬声器进行缓冲减震，避免扬声器损坏，从而增加扬声器的使用寿命；进一步的，在缓冲机构设置的波纹管。狮山英菲尼迪汽车音响品牌

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