2-3平方)已经完全可以满足。喇叭线我们也是采用的美国UL安规的标准，也是现在国际上通用的标准，不过喇叭线在中国很多人是按支数或条数来区分的，比如什么100支，200支，这样的说法非常不标准，比如说*100条叫：100支;如果*100条也叫100支?其实这两条线成本价值起码误差6-7倍。所以我们不能按支数来分。标准点说法还是应该按平方数来区分，比如1平方，2平方…这样的说法更直观和实际.现在市场上喇叭线主要使用的材料也是OFC纯铜和铜包铝的材料的，下面我们把这2种材料数据列举出来供大家参考：通过上面的表格我们大概可以看出喇叭的功率大小对应的喇叭线的规格了，而不是说所有的喇叭采用一样的规格喇叭线了，低音功率大就必须用导体粗一些的线，高音就不需要很粗的喇叭线，而要细一些的线。总之要配适合的喇叭线才是佳的选择，既不浪费成本，也不会大材小用，效果又能得以体现。当然我们买喇叭线材的时候也是和电源线一样，必须问清楚一个关键要素，喇叭线的“实际平方数”，国内生产厂商也不会完全按国际标准去做的，根据订购者要求去生产，当然也是从经济角度去考虑的。所以我们也需要换算一下喇叭线与喇叭是不是配套。例如：12#纯铜的喇叭线国际标准的平方数是*2。多花了几千块 必须学学汽车音响保养窍门！狮山汽车音响方案

美国的汽车音响始终未能在机头音源方面发展，出口主要是功放、喇叭及安装技术的附加产品。早期的汽车音响商主要从事进口加工及销售，早在八十年代初已活跃的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期较的有Soundstream、PrecisionPower后级功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列产品、PheonixGold线材、AltecLansing、Acosunik套装喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl讯号处理器等。九十年代后期，大部分的美国品牌的低档系列已移师海外生产。有名的OEM生产基地东欧喇叭、南韩功放、中国台湾分体喇叭及后期的中国低价喇叭。高保真的欧洲有美式汽车音响，有没有欧式汽车音响？其实音响文化在欧洲是非常深厚的，论汽车音响发展则较为缓慢。欧洲在消费类喇叭生产工艺和音响设计已十分成熟，尤以法国、德国及英国为主导。其中较为大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成为其它音响品牌的部件供应商（OEM）。至于拥有完整系列的汽车音响品牌不太多，主要跟随汽车机头而产生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，发烧级的欧洲品牌开始发展。三水欧龙仕汽车音响品牌正确汽车音响选购，开启完美音质之旅。

    不花钱怎么提升音质音响，江湖人谈之色变，这两个简单的字眼，似乎总和“倾家荡产”划起等号，与摄影一起，已然掏空无数人的钱包。但，它又散发着独特的魅力，让人不惜重金，只为听清高山流水中的一丝蝉鸣。原厂汽车音响受限于量产成本，声音素质大多不尽如人意，比较糟糕的也有，不少车主都有改造自己汽车音响的诉求。然而这个领域水实在太深，往往是花了钱，车拆得乱七八糟，但终效果却不好。那么这篇文章，我们将从零成本到上万价位，谈谈如何科学选择自己升级汽车音响的方案，并且讲明白其中的道理，不聊玄学，只聊科学！感兴趣的朋友不妨看下去。首先，无论多复杂的音响系统，大体都包括这几个部分：音源、播放主机、功放和扬声器。个我们要知道的是：按照这个顺序，通常来说你花的钱和实际感知的转化率也会越来越低。如何零成本升级？很简单，升级你的音源，音源文件就像食材，它决定了你的音响系统终能做出什么样的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的厨子也烹饪不出一道好菜。所以高效、性价比高的升级音质方法，就是找好的音源。在行业里，很多“试音”CD其实都算不上音源，而是经过特殊处理的，把“爱好者”喜欢听的“细节”凸显出来。

    所述电源线由所述接线孔、所述第二接线孔插入所述连接管内并由所述第三接线孔穿出。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用音箱及其固定装置，不能够保护汽车音响，防止音响因汽车行驶中的颠簸而发生碰撞，而且所述减震球可以在所述空腔内自由移动以适应不同位置的弹性需求，同时通过观察板能够观察出汽车或者音响是否处于水平位置。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图示出了本实用新型的某些实施例，因为不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实用新型一种汽车音响减震装置的结构示意图；图2为本实用新型的接线孔位置关系图；图3为本实用新型的立体图；图4为本实用新型所述的音响的结构示意图；1-外箱体、2-防尘网、3-内箱体、4-减震板、5-接线孔、6-圆形定位孔、7-第二接线孔、8-减震弹簧、9-底座、10-减震球、11-减震球室、12-第三接线孔、13-连接管、14-观察板、15-音响本体、16-定位装置、17-控制器、18-语音播放装置、19-电源线。汽车音响 用什么播放器推？

    现在读者对于知识的要求越来越高，笔者也认为已经到了为汽车音响爱好者写下一系列升级专栏的时候了。汽车音响在近的10年进步非常快，但根本的观念则不会变，希望大家能从中得到一些灵感和一些感触。长久以来汽车音响改装界作风非常保守，且由于消费者本身对音响认识不够，被音响店宰杀而仍沾沾自喜的消费者实在不胜枚举。店家的水平参差不齐，大多数是从不听现场音乐会，不学乐器又不玩家用音响的学徒出身，在安装与木工方面确实有相当水平，但在调校方面就很缺乏有系统的训练过程。有位老前辈说过，花在汽车音响的钱有一半是浪费的，但问题是往往不知道浪费在哪里。我们对汽车音乐的追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？音响改装专业技术：很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。音响主机的功放能力：很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思。汽车音响有滋滋的声音是怎么回事？三水欧龙仕汽车音响品牌

想要改装汽车音响？这些基础知识必须了解！狮山汽车音响方案

    就象我们的汽车买回来需要有个磨合时间，我们新买回来信号线材，需要通电流放在那边“煲”，越的线需要“煲”的时间就越长，短的几天，长达半月，甚至一个月，只有煲透了才能原汁原味的传输信号出来。否则声音生硬，音色不纯，层次不统透。所以好的线材一定要“煲”。音频线的款式不是很多，但在选材和结构设计上非常重要，同样的材料给不同的人去做，他们的效果也不一样，关键是要把信号传输各方面存在影响的因素降到低才能设计出一款好的音频线出来。下面我们从选材和结构设计上来简单区分一下产品的质量：首先我们先从材料来区分RCA线的质量1、导体材料(质量先后顺序)※单晶铜：适合喜欢低频的人士，一般需要和铜导体结合起来使用效果更佳。※镀银铜：如果设计以及工艺生产得当还是不错的选择。但价格比较高，生产如果处理不当，效果反而不好。※铜导体：完全可以满足音响的要求。※铜包铝：适合中低档次的音响改装，这个材料拉伸不好，很容易断，所以好不使用这样的材料作为中心导体。※铜包钢：如果采用这个做为导体音响效果就比较垃圾了，在家用电器产品很低端的国家有在使用。2、绝缘材料(质量先后顺序)※发泡PE：好绝缘材料，对音频传输效果的损失也小。狮山汽车音响方案

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司主要经营范围是汽摩及配件，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务涵盖汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于汽摩及配件行业的发展。欧龙仕汽车音响秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。