使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂所制得的FEP在加工中有两个特征，即具有熔融破裂的倾向和熔融状态时有特高的可拉伸性。为了在电线电缆生产中尽量消除或改善熔融破裂和提高生产率，通常采取以下措施：，采用挤管式模具，扩大模子的开口，以减慢聚合物在模口的流速，使之在低于临界剪切速率的适中挤出速度下挤出树脂，并提高生产率；第二，在不致使树脂分解的前提下，尽可能提高熔融树脂的温度，以降低树脂粘度，从而提高其临界剪切速率。江西ETFE乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。浙江ETFE乳液聚合需要的全氟聚醚羧酸厂家

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐热和耐高温：在耐老化方面FKM可以和硅橡胶相媲美，优于其他橡胶。26型FKM可在250℃下长期工作，在300℃下短期工作，23型FKM经200℃×1000h老化后仍具有较高的强力，也能承受250℃短期高温的作用FKM在不同温度下性能变化大于硅橡胶和通用的丁基橡胶，其拉伸强度和硬度均随温度的升高而明显下降，其中拉伸强度的变化特点是：在150℃以下，随温度的升高而迅速降低，在150～260℃之间，则随温度的升高而下降较慢。国内FEP乳液聚合需要的全氟聚醚羧酸解决方案PCTFE乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM可以制成多种用途的垫圈、阀门密封垫圈、○型密封圈、V型密封圈、皮碗、油封和波纹连接管等。这些制品能耐200℃以上的温度，在各类油介质的环境下不变形。氟橡胶密封材料在国内主要应用于汽车和航空航天领域，目前国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品有发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门缸油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、加油软管、燃油软管、机油滤清器单问阀、加油口盖○型环等等。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM具有的耐腐蚀性能。它对有机液体（燃料油、溶剂、液压介质等）、浓酸、高浓度过氧化氢和其他强氧化剂作用的稳定性方面，均优于其他各种橡胶。同时具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能比较好的一种。26型氟橡胶耐多数的有机、无机溶剂、药品等，不耐低分子的酮、醚等。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好。FKM乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐过热水与蒸汽的性能：氟橡胶对热水作用的稳定性不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫化体系比胺类、双酚AF类硫化体系为佳。26型氟橡胶采用胺类硫化体系的胶料性能较一般合成橡胶还差。具有极好的耐天候老化性，耐臭氧性能。据报道，DuPont开发的VitonA在自然存放10年之后性能仍然令人满意。在臭氧体积分数为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂国内PTFE乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。四川PVDF乳液聚合需要的含氟表面活性剂标准

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使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂所制得的FEP特点：与F4等极好粘着及热封性；熔点以下、不与任何物体润湿；与F4、金属都有良好的粘接力。以及自身粘接（热封）耐高低温-200--200℃；不粘性,拼水,拼油；电可靠性，高绝缘性；该材料不引燃，可阻止火焰的扩散。它具有优良的耐磨性，摩擦系数较低，从低温到392℃均可使用；高透明度紫外线、可见光有很好的穿透性；相对于其他的塑料有比较低的折射系数。可用作粘着剂，熨斗底板制作，漆布环带。浙江ETFE乳液聚合需要的全氟聚醚羧酸厂家