使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂所制得的FEP耐高低温：工作温度-200℃~+200℃；不粘性，拼水拼油，管壁内外不积垢、不带流，非常低的摩擦系数；电可靠性，低介电常数，低温下介电常粘均为2.1。即使表面因跳水而受到损害，也不会产生导电；耐电弧>165秒不漏电；耐蚀性：只有高温下元素氟，碱金属与它起作用，对其它所有的浓、稀无机有机酸、碱、酯均无作用；低吸水性，低吸率<0.01%；不燃性，空气中不会燃烧；无毒害具有生理惰性；高透明度，在所有塑料中光折射率比较低；宁夏ETFE乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。山东流平剂用的全氟聚醚羧酸解决方案

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐过热水与蒸汽的性能：氟橡胶对热水作用的稳定性不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫化体系比胺类、双酚AF类硫化体系为佳。26型氟橡胶采用胺类硫化体系的胶料性能较一般合成橡胶还差。具有极好的耐天候老化性，耐臭氧性能。据报道，DuPont开发的VitonA在自然存放10年之后性能仍然令人满意。在臭氧体积分数为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂内蒙古氟聚合物乳液聚合需要的PFOA替代品厂家浙江氟聚合物乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM可以制成多种用途的垫圈、阀门密封垫圈、○型密封圈、V型密封圈、皮碗、油封和波纹连接管等。这些制品能耐200℃以上的温度，在各类油介质的环境下不变形。氟橡胶密封材料在国内主要应用于汽车和航空航天领域，目前国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品有发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门缸油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、加油软管、燃油软管、机油滤清器单问阀、加油口盖○型环等等。

PFOA是含氟聚合物生产过程中的一种助剂，起到稳定含氟聚合物乳液的作用。氟聚合物是一种直链烷烃聚合物，其分子结构中的部分或全部氢原子被氟取代了。氟聚合物以其优良的自阻燃、自洁净、耐腐蚀、耐高温等性能在建筑、化工、汽车等行业中扮演着越来越重要的角色，在某些领域甚至已成为用户的比较好选择。Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂，典型的应用为在氟聚合物的乳液聚合中，作为表面活性剂，替代PFOA，甚至表现出现优于PFOA的性价比。山东流平剂用的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。

Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂已在FKM乳液聚合中，实现了对PFOA的替现出良好的乳液稳定性及乳化效果。经过5年的市场验证，已经证明，使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合所得的FKM，在拉伸强度，断裂伸长率等多项指标超过使用PFOA时的指标，并在综合成本（即更低的单价和更低的添加量）上更具经济优势。相较于PFOA，Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂具有更低的临界胶束浓度，在相同添加量的条件下，聚合的反应速率更快更高效。浙江FKM乳液聚合需要的PFOA替代品生产厂家联系成都晨光博达新材料股份有限公司。国内FKM乳液聚合需要的含氟表面活性剂生产

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Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM的耐高温性能是目前弹性体中比较好的。26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。在300℃×100h空气热老化后的26-41的物性与300℃×100h热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90～95度。246型在350℃热空气老化16h之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110min之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110min之后，伸长率上升约1／2～1／3，强度下降1／2左右，仍保持良好的弹性。山东流平剂用的全氟聚醚羧酸解决方案