越野车改装升高的时候一般会接触到两个名词2寸和载重。首先2寸里面的这个“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且这是国外的悬挂改装传到国内后受到国内改装行业异化的一个词。这里面的2寸已经不是精确到5厘米左右悬挂升高改装，而是泛指越野车悬挂为提高车辆支撑、操控能力的基础改装方案。所以可能改装完成后车升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具体的数值并不一定，这是要根据车辆具体的情况来决定的，因为有的车悬挂行程本身余量比较大，比如普拉多，他升高后就能达到5厘米的效果，有的车型本身的行程受限，比如三菱劲畅，可能升高后就是3厘米。一般这个方案只更换减震、弹簧（包括钢板弹簧）来提升性能。改装刹车也是如此，没有一套抓地力好的轮胎，改装性能再好的刹车卡钳也只会是面子工程。河南红旗汽车改装方法

悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾杆、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。使用软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。因此对高性能车和赛车来说，衬垫必须采用对转向系统和悬挂系统影响较小的材质。如果你已经换了高性能的弹簧、避震器、防倾杆，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬挂的动作更精确即可。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬挂的影响降低到较小，通常使用金属材质作为衬垫的材料。当然，硬材质的衬垫会大幅增加噪音和震动。河南红旗汽车改装方法汽车避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。

为什么要升级原配刹车改装呢？其一，你要知道原厂配置刹车只是一个单式或双式活塞，并且还是是个小活塞泵，在高速的情况下是不够用的，而且你的刹车距离会变得很长，导致你刹不住而发生交通事故。其二，升级原厂刹车改装当然是为了提升制动能力啦，毕竟原厂刹车较于偏软的现象，车速过快容易刹不住，制动距离会变得更长。我们简单地打个比方，原车的刹车百米制动能开到38-42米左右，而升级原配刹车后，可以提升到34-40左右。当然不能说单单改刹车就能提升那么多，要是你的轮胎抓地力都不行，那一切都嗝屁吧，也需要看轮胎的。

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不只能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。升级改装刹车是为了给自己加一层保障，是为了刹车性能的提升。这样使得在刹车的时候更加安全、更有效地控制车子、更快缩短刹车距离、脚感更线性和制动反应更好。而且优良的汽车刹车改装件，也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的，大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。在提升爱车颜值的同时，解决刹车疲软制动不理想不够用等问题！而这，也是原厂单面单活塞大卡钳与改装使用的轻量化多活塞卡钳的本质区别！改装原车刹车升级是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等。

汽车底盘改装的首一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车与地面唯1接触的配件，再好的性能都必须通过四条轮胎才能展现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平率、胎质的改变。除非马力大幅度的提升，否则若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致于造成转向特性及悬挂负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平率的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮毂加大所做的调整。以市场主流的1.6L车种为例，-14即可，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大。河南红旗汽车改装方法

改变车身外观较迅速、较简便的方式就是加装空气动力套件。河南红旗汽车改装方法

汽车改装案例：乘客舱车顶定制太空舱的造型顶灯，满天星流星灯，两侧七彩氛围灯，出风口换成带灯款双涡轮风口，更加上档次。迈巴赫第六代航空座椅具有多项智能调节功能，可启动，高低，前后调节，头枕，腰托，脚托，按摩，通风，加热等功能?；箍梢?60°旋转，与后排面对面交流，过程快捷又轻松。第三排座椅为贯通式设计，可平放成一张沙发床，长途旅行中累了可以在上面短暂的休息，十分惬意。主副座椅后上方安装吸顶液晶电视，画面清晰，在长途旅行过程中不再单调无聊，让车内的氛围也提高了很多。河南红旗汽车改装方法

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