为了获得质量涂层，涂漆前需对被涂物表面进行的前处理工作，均称为漆前表面处理。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理（除油，除锈，除尘等）和磷化处理两个部分。表面清理有以下几种方法：（1）用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污；在玻璃钢表面先用320-400目砂纸先打磨，然后用有机溶剂清洗除去脱膜剂；车身表面的黄锈应用磷酸配制的清洗液擦洗，以保证涂层有优良的防腐蚀性，以及涂层与被涂物表面有良好的附着力。（2）对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能。对钢板制件进行特种化学处理，以提高漆膜和基材的结合力。（3）采用机械方法清洗去除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所需的粗糙度。磷化处理方式有整体喷射和整体浸式。采用薄膜型锌盐快速磷化处理，磷化膜质量1-3g/m，膜厚1-2μm，结晶粒度1-10μm，可采用低温25-35℃或中温50-70℃进行磷化。高固体分涂料在汽车用单色面漆、罩光清漆、塑料专门涂料和修补用涂料等方面应用相当较广。舟山常用汽车涂料联系人

随着社会的多样化和网络信息化进程的加速，越来越多车主在追求汽车驾乘舒适性与环保性的同时，愈来愈强调汽车色彩符合新潮流，对汽车材料的个性化要求也更高。汽车涂料的色彩逐渐由单调变得丰富多彩，包括高光泽、高鲜映性及多色彩化在内的汽车涂层外观装饰性得到提升，未来汽车涂料色彩的需求及差异化将进一步扩大。随着人们环保意识的不断增强及环保法规不断完善，在对VOC排放的规定越来越严格的情况下，水性涂料以及高固体分涂料等绿色环保涂料将逐步替代传统溶剂型涂料，成为环保汽车涂料的主流。舟山常用汽车涂料联系人漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响。

    汽车烤漆需要多久的时间：汽车进行油漆喷涂的时候，必须要在全封闭和隔层处理的专门的房间内进行，避免因为灰尘或其他污染物而导致漆面粗糙。烤漆的温度大概控制在200°左右，喷枪和温度都是由专业电脑进行控制的，这样才能保证车辆油漆的光泽度。正规的汽车烤漆房喷漆一辆汽车大概需要六个小时左右，用在喷漆上的时间也就一小时，但是因为需要拆卸遮挡之类的工作，所以烤漆大概需要6到12小时不等，而且汽车漆面不同，烤漆的时间也是不同的，所以承接汽车烤漆工作的基本上都是要求客户三天后再来取车。做汽车喷涂之后，不管什么车辆都会与原车有一定色差，只是有些肉眼无法察觉而已。这与油漆的感光度是有关系的，照相机拍出来的和自然光看上去的效果是有很大差别的。

    进入90年代以来，为执行全球性和地区环保法，减少汽车面漆挥发份的排放量，开始研究探索和采用水性汽车面漆，目前一些西方发达国家的新建汽车涂装线上，已经采用了水性泊车面漆，国内基本上还处于溶剂型汽车面漆阶段。如上所述，汽车面漆的主要品种是磁漆，一般具有鲜艳的色彩、较好的机械能以及满意的耐候性。汽车用面漆多数为高光泽的，有时根据需要也采用半光的、垂纹漆等。面漆所采用的树脂基料基本上与底层涂料相一致，但其配方组成却截然不同。例如，底层涂料的特点是颜料分高，配料预混后易增稠，生产及储存过程中颜料易于沉淀等。而面漆在生产过程中对细度、颜色、涂膜外观、光泽、耐候性方面的要求更为突出，原料和工艺上的波动都会明显地影响涂膜性能，对加工的精细度要求更加严格。 汽车漆的性能的主要特点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能。

汽车涂料是工业涂料中技术含量和附加值都比较高的品种，它着一个国家涂料工业的技术水平。发达国家的汽车涂料一般占本国涂料总量的20％，我国这一比例接近l0％。作为世界工业涂料的比较大用户之一，可以说汽车涂料支撑起了涂料工业的支柱之一。按每辆汽车用漆约35～40kg计算，汽车用漆市场十分庞大。据预测，到2010年，我国汽车产量将达到l000万辆，汽车保有量达5200万辆，共需汽车涂料45万t，其中新车用漆约28万t，修补漆约l7万t。汽车涂料在应对复杂多变的环境、气候、道路条件时也对车子起到比较大的防护作用。舟山常用汽车涂料联系人

越来越多车主在追求汽车驾乘舒适与环保的同时，更强调汽车色彩符合新潮流，对汽车材料的个性化要求也更高。舟山常用汽车涂料联系人

    随着中国汽车产量的迅猛增加，相对应的汽车漆市场也飞速发展。为适应新一市场的需要，对应用户不同的质量、价格需求，各汽车涂料供应厂家也采用不同的新技术、新工艺、新材料来应对汽车主机厂的不同质量、性能、价格的要求。本文根据目前汽车漆市场的动态，结合实际，介绍一些实用的汽车用涂料产品及涂装技术。1、第6代阴极电泳漆现代化的汽车生产线，几乎都采用了高环保、高涂装效率的水性阴极电泳底漆来进行车体的防腐底漆涂装。而我国的阴极电泳底漆从1986年3月开始在一汽解放车身线上采用沈阳油漆厂引进日本关西涂料株式会社的“ED-8603阴极电泳底漆”产品以来，经过近18年的发展，从第1代产品陆续更新到第5代产品。目前，各大汽车厂使用的均为从第3代的产品到第5代的产品，其有代表性的产品为日本关西的HB-2000系列、美国PPG的ED-5系列产品，其主要特征为均采用重金属铅作为防腐剂和交联触媒，铅作为重要的固化交联触媒及防腐防锈颜料一直到现在均是阴极电泳漆体系的主要成分。但其排放后的重金属污染也是令人头疼的环保问题，虽然有些厂家研制的用毒性稍小一些的锡、秘等金属来取代铅，获得了较好的经济、社会效益，但均不能从根本上解决重金属的环境污染问题。舟山常用汽车涂料联系人