汽车铝型材结构件的挤压成型工艺存在模具寿命较短, 挤压过程中，模具承受高温、高压和高速金属流的冲刷，磨损严重。特别是对于复杂形状的模具，应力集中现象突出，容易导致模具出现裂纹、变形等失效形式，影响模具寿命和产品质量稳定性。汽车铝型材结构件形状复杂，如具有多腔室、变截面、特殊孔型和加强筋等结构。这要求模具能精确控制金属流动，使铝材均匀填充型腔，否则易出现充不满、壁厚不均等问题, 复杂形状难成型。广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件改进挤压工艺解决以上的问题。广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件获得新合作方的青睐，加深在行业的品牌认知度。广东综合汽车铝型材结构件设备

广东南铝汽车零部件制造有限公司提供动力电池包下箱体金属结构件产品，公司主要产品有汽车铝型材结构件、电池包下箱体、电控、电机壳、水冷板、端板侧板等杆件、CCS铝巴等金属结构件；公司目前已投建一条专业产线，可实现日产300套电池包下箱体产品；拥有几十台高性能搅拌摩擦焊接设备FSW、百台型材加工中心CNC，可承接FSW和CNC杆件生产；可根据客户需求投建产线，为客户提供配套服务；合作客户包括比亚迪、宁德时代、广汽新能源、亿纬锂能、小鹏汽车等。广东汽车铝型材结构件哪个好南铝汽车零部件可为客户就汽车铝型材结构件提供具有成本优势的开发及生产方案。

随着新能源汽车技术的不断发展和消费者对新能源汽车接受度的提高，未来新能源汽车产量将持续上升，进一步推动挤压成型铝型材结构件在该领域的应用。广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件的铝合金挤压成形工艺与热处理工艺不断迭代升级。同时，智能生产与自动化技术在挤压成型领域的应用，能够提高生产效率、产品质量和一致性，降低生产成本，使得挤压成型工艺在新能源汽车领域更具竞争力，这将带动对汽车铝型材结构件的需求增加，为挤压成型工艺的应用提供了广阔的市场空间。

铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。依照加工方式分类，汽车用铝主要分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右。压铸件主要用于发起机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等，而压延件主要是消费车身用铝板等。广东南铝汽车零部件制造有限公司生产的汽车铝型材结构件应用于汽车行李架、保险杠、脚踏板、天窗导轨、装饰条等加工都要成套设备。柜式车箱、大拖板车、大客车，以及新能源汽车电池托盘也都可以采用型材加工中心设备进行深加工。广东南铝汽车零部件制造有限公司根据铝型材结构件的形状、尺寸和性能要求，设计出合理的模具结构。

广东南铝汽车零部件制造有限公司隶属于南海铝业集团，是一家以搅拌摩擦焊为主要技术，提供动力电池包下箱体金属结构件及新能源汽车生态产品配套服务的高科技企业。公司打通产业链，整合南海铝加工的铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商优势，为新能源汽车主机厂及零部件厂，提供从铝锭，铝棒，型材，CNC加工，焊接及表面处理等工序的汽车铝型材结构件、电池箱体、电机电控、储能箱体、铝压铸件、水冷板金属结构件产品。公司可根据客户需求，提供技术支持。同时，为了更好的服务客户，提供售后服务。南铝汽车零部件根据客户需求，提供汽车铝型材结构件从订货、制造、物流、配送等一整套的服务机制。广东工业汽车铝型材结构件订制价格

广东南铝汽车零部件的汽车铝型材结构件可以有效减轻车身重量，降低排放。广东综合汽车铝型材结构件设备

广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件的挤压成型工艺，可以应用于汽车制造的多个领域，车身结构的车身框架，挤压成型的铝型材可用于制造车身的纵梁、横梁等框架结构件。车身框架使用铝型材，不仅减轻了车身重量，还提高了车身的强度和抗碰撞性能。铝型材可用于车门的内板、外板以及加强筋等部位。在保证车门强度和安全性的同时，降低了车门重量，使车门开关更加轻便。挤压成型的铝型材可用于制造车顶的纵梁、横梁以及车顶行李架等部件，提高了车顶的强度和承载能力，同时也减轻了车身重量。广东综合汽车铝型材结构件设备