塑料门板：目前比较常用的制造门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，缓冲层采用PP发泡、TPU、针织涤纶等。一般情况下材料PP加玻璃纤维，也有的汽车中也会采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。在PP+玻璃纤维的配方中要选择PP接枝马来酸酐类型的相容剂，马来酸酐可以与玻璃纤维表面发生融合，使得PP与玻璃纤维结合更加紧密，不仅可以有效的提高材料的拉伸强度和冲击强度，还可以解决材料的收缩问题。ST-3 用于聚烯烃低烟无卤阻燃电缆料相容剂，提高拉伸强度和伸长率，增加无机物的添加量。SPG-02成分情况

塑料相容剂是近年发展起来的一种新型功能塑。塑料助剂品种,也叫增容剂。多数聚合物在共混时，相容性不好。在注塑、挤出等加工时会产生分层、表面出现脱皮等现象，材质强度低，易脆等缺陷。本相容剂能根本改变上述现象，让各种塑料成分在相容剂的作用下通过造粒、注塑、挤出等加工工艺充分塑化形成新塑料。相容剂的使用消除了塑料分离成本和由分离而造成的污染。本相容剂的使用方便合理，较大提高了用户的使用效率，降低了材料成本。POE-g-MAH批发厂家接枝相容剂通过引入强极性反应性基团，使材料具有高的极性和反应性。

当相容剂以活跃自由基分子羧基掺入非极性与极性聚合物之间起“桥梁”作用，将其改性成为极性的改性聚合物，再使其与极性的聚合物共混，两者之间进行反应而制得良好的改性共混效果。相容剂可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料回收再生成为新材料，从而极大程度上减少了碳排放，同时，获得的新体系往往具有更优的性能。相容剂在回收废旧塑料以及结合原始树脂进行改性等方面发挥着关键作用。相容剂是一类具有两不同性质官能团的物质，其分子结构的较大特点是分子中含有化学性质不同的两个基团，一个是亲无机物的基团，易与无机物表面起化学反应；另一个是亲有机物的基团，能与树脂或其他聚合物相容或发生化学反应容于其中。

应用于极性树脂的增韧。热塑性弹性体，具有良好的柔软性、高弹性和低温性能，添加一定量的相容剂可以作为PP、PE、PS、PA、PC等塑料的增韧剂。而相容剂正是这些增韧剂的比较关键性的“核”、“壳”相容作用。如EPDM接枝MAH增韧剂，可在-45℃的温度下，保持优良的物理性能和坚韧性能。一般用量5%-10%。但此类相容剂可能会降低塑料合金的热变形温度，易使共混组分产生一结不需要的交联和降解，使反应不再能被控制。主要应用于PP/PA6、PP/PA66等合金或共混。一般用量为5%-8%。合金相容剂对合金技术的微观相态结构起到很好的调整和控制作用，而使共混材料实现高性能化和功能化的效果。

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。反应型相容剂是一种具有高分子主链和活性基团的非极性聚碳酸酯。SPG-02成分情况

上海相容剂有什么好处？SPG-02成分情况

汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。发动机进气道：目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，某些厂家的进气歧管就应用了玻纤增强PA。这个材料主要是要满足耐温和强度的要求，PA加玻璃纤维一般情况下材料聚烯烃弹性体接枝马来酸酐的相容剂，这种相容剂非常有效，能明显提升材料的拉伸强度和耐温。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度。SPG-02成分情况