在当今跑鞋市场，材料缓震可谓是出尽了风头，***研发的尼龙泡棉和超临界发泡两种技术，基本上垄断了**前列的竞速跑鞋的中底材料，备受好友好评，然后在一些缓冲系列的跑鞋上，tpu发泡，还有q弹超还有gel等技术都可以提供非常好的缓震与回弹。但是不要忘了，还有一种缓震也在曾在跑鞋上，发光发热过，并且逐渐以一种新的形式融入到跑鞋之中，那就是结构缓震。结构缓震，一个非常明显的优势，就是缓震极限会比较高，支撑性比较好。像是美津浓的wave，都可以承载大体重中的朋友，预言甚至是小体重的跑者都踩不开的那种水平，可见缓震极限高。反观那些比较先进的材料，比如boost你就是软有余支撑不足，要提速的时候就会非常的卸力。减震鞋垫材料-减震鞋垫材料批发。天津健身减震材料集团

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震作用的橡胶鞋底，包括橡胶鞋底主体，所述橡胶鞋底主体内部位于脚掌处包覆有凝胶腔体，所述凝胶腔体内部填充有弹性凝胶，位于所述凝胶腔体的上表面通过粘胶贴合有缓冲垫，所述缓冲垫内部位于后脚跟处包覆有空气垫，且所述缓冲垫位于后脚跟处的下表面设置有若干与空气垫相匹配的缓冲腔，每个所述缓冲腔的内部均设置有缓冲弹簧，所述缓冲腔的底部贴合在橡胶鞋底主体表面位于后脚跟处。作为本实用新型的一种推荐技术方案，所述橡胶鞋底主体下表面位于脚掌处贴合有与凝胶腔体相匹配的***缓冲凸块，且所述橡胶鞋底主体下表面位于后脚跟处贴合有与缓冲腔和空气垫相匹配的第二缓冲凸块。北京简介减震材料开模鞋材缓冲减震材料分析！

可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并**终以减震顶胶作***的缓冲传导至车身。减震缓冲胶损坏的症状汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。采用***汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感***汽车肯定不会就是这么简单个原理。

所述脚心部分的厚度分别从脚掌部分中间和脚跟部分中间向脚心部分中心圆滑收缩，在脚心部分中心形成**薄部分，所述脚尖部分、脚掌部分、脚心部分、脚跟部分和脚跟尾部的纵侧面顺次形成一类似扁长葫芦纵截面的结构，且位于脚掌部分的上表面相对扁平；所述内底下部与所述中底上表面匹配，所述大底与所述中底下表面匹配，且在脚前列部和脚跟端部内底和大底长度均略长于所述中底，并在长于中底的两端头所述内底和所述大底相接并粘合为一体；超轻减震耐磨发泡鞋材及其制造方法**。

所述突出横条下表面为与所述横沟形状相一致的槽状结构。技术效果本实用新型具有舒适感的能量缓冲鞋底，由于在中底侧面外设置有将所述中底容纳其内的边框，所述边框与中底之间具有间隙，所述中底和边框均为具有弹性的材料，这样中底与边框形成了能够通过自身构造吸纳和释放能量的结构，具体地，当受到往下的压力时，弹性的中底和边框均被压缩，两者之间的间隙形成了两者受压变形的接纳空间，能够使两者承受更大的压力和冲击，运动时能将鞋底的弯曲变形控制在一定的范围之内，运动能量能在一定范围之内回收，起到良好的塑身运动作用。而由于中底是一个一体化的弹性体，其本身就具有巨大的能量吸收和释放能力，且由于中底的一体弹性结构，脚部在对其施压时不会感受到特别的凹凸部分，因此感觉舒适；另外，边框和弹性体都能方便批量工业化生产和组合，使加工成本大为降低，中底和边框这样的弹性体都可以用塑料或其他一体化弹性材料制成，相比必须用单个弹簧组合构成的缓冲鞋，不但成本降低，耐用性也大幅提高。常见的缓冲减震材料有哪些？陕西职业减震材料

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作为本实用新型的一种推荐技术方案，所述凝胶腔体一侧贴合有***支撑垫，另一侧贴合有第二支撑垫，所述***支撑垫和第二支撑垫分别处于脚趾处和脚心处，且所述***支撑垫和第二支撑垫的上下表面分别与缓冲垫的下表面和橡胶鞋底主体的上表面贴合，所述缓冲垫的上表面贴合有内底。作为本实用新型的一种推荐技术方案，所述***支撑垫、第二支撑垫、缓冲垫、***缓冲凸块和第二缓冲凸块均由eva材料制成。作为本实用新型的一种推荐技术方案，所述橡胶鞋底主体底部贴合有若干橡胶防滑凸块。天津健身减震材料集团

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