随着人们收入水平的提升和社会的发展，汽车已经成为一定意义上的必需品，汽车的保有量与使用年限呈现出大幅度的飞跃。因此，汽配加盟连锁经营就成为汽车后市场的比较好发展运营模式。但是我国汽车后市场还比较散乱，在品牌的意识上很多企业还很薄弱，在经营方式上都是各自为政，十分的分散，严重的阻碍了连锁经营的发展。经过长时间的市场调查，发现大部分的汽车后市场经营者在各自为政的经营下以失败告终，而少数成功者则是具有较高的品牌意识，通过与品牌连锁的方式得以生存，由此可见，连锁经营模式在汽车后市场发展中的必然趋势。传统汽配加盟行业发展痛点明显，汽配行业远没有发展到顶，但确实痛点多多。湖州投资汽配加盟项目

行业作为汽车后市场的主力军，汽配加盟发展现状却存在着诸多问题。对目前比较零散、混乱的中国汽车零部件市场而言，这种连锁经营方式既有利于中国汽车零部件品牌的建立，同时也能更好地规范中国的汽配市场。一方面，我国的汽车后市场的汽配零售品牌现在还一片空白，相比国外尚有很大的整合空间，汽配销售产业的规模效应极强，能够快速形成规模并能快获得用户认可的品牌将获得先发优势赢得多的市场份额。另一方面，我国汽车维修厂比较分散，进货议价和供应链管理能力非常落后。一定会有企业整合零散维修店，优化供应链，弥补中国汽车后市场空缺的一环。湖州投资汽配加盟费用现在搞加盟合作就两条路，要么选择加盟汽修平台，有人选择汽配加盟平台。

汽配加盟者必须在区域市场内拥有店面或经营场地,并通过总部审核。需要拥有一定经济投资能力和市场拓展能力,并有开设直营店的才能。可以认同品牌及企业文化,愿意以三头六臂汽配作为一项事业进行投资并且用心经营。具有民事责任的团体组织或者个人。接受总部的管理和监督,不违反加盟合同。需要有企业家的创业精神,敢面对困难和挫折。并通过成功运营管理多家汽配市场和汽车用品市场，培养了一批稳定的、有丰富实践经验、肯吃苦耐劳的运营管理市场专业人才团队。

选择汽配加盟商时还要注意很多项目方的合同都是对项目方责任限制用词圆滑，模棱两可，违约责任不痛不痒，甚至根本就抓不到他的把柄，而对受让方却是限制多多壁垒森严。一旦你对他没有利用价值他就先发制人，告你违约在先，终止与你合作还保留追偿损失的权利。其中比较厉害的陷阱之一是：加盟后多少个月要补货几十万或半年须进货金额达到多少，如未达到他就有权摘牌告你违约，要求赔偿，刚刚开业的你很少有能力再拿出几十万去进货，只有哑巴吃黄连有苦难言，巴不得赶紧脱身减少损失，匆忙解除合同，这正中对方下怀，过不了多久在该地区就会又有另外的加盟店前赴后继，这就是有的连锁转让公司为什么可以每年发展百十来家的原因。原来的汽配加盟行业是一个比较传统的，当时汽配市场很乱，很杂。以假乱真以次充好的现象时常出现。

随着国内汽车保有量的逐步增长，汽车服务领域特别是汽车快修领域被投资者纷纷看好。而缺乏从业经验的投资者，大多都会选择加盟的方式，但连锁加盟在国内却是一潭深水，各总部的资质和实力良莠不齐，其中也不乏打着汽配加盟旗号行之实的人。加盟汽车行业，特别是加盟如今非常火热的汽车快修项目，在总部的选择上还真是要谨慎小心。对于技术服务类的项目，这一点是重要的，也是容易被投资者疏忽的。绝大多数的连锁总部都是让加盟商自己招人，招到了再安排到总部去培训，培训时间一般都是在一周左右。这种做法可以说是相当不负责任的.汽配加盟者经营店铺必须把自己当作是替顾客采购商品，这样才能设法去了解顾客的需要。舟山开汽配加盟品牌

汽配加盟的经营模式在国外已经成为了汽车快修业的主导经营模式。湖州投资汽配加盟项目

不过，易损件虽然市场大、门槛低，但毛利低是不争的事实，而且竞争也是为激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企业自建供应链渠道外，主要还有以下两种存在的模式：配套厂到主机厂到4S的体系，它是标准的供应链结构，单一品牌全车件，它是专业的。终端维修零部件一体化，他是存活的。配套厂是集采定制。流通是一级，同时它利用第三方金融，分级仓储配送，它在中间有大数据，做合理配送。大家达成的共识就是运营模式采用中心仓+省仓+前置仓，中心仓向省仓补货，省仓向前置仓调货，前置仓辐射周边几公里范围内的维修门店，让响应速度比较大化。当然，易损件适合做自营，而全车件则是可以从各个渠道按需调货。湖州投资汽配加盟项目