汽车后市场在经历产品短缺到产品过剩，再到现在的产品微利阶段，产品竞争的时代已经过去了。供应链竞争的时代已经到来，处在供应链各节点上的企业都在微利线上挣扎，企业的未来必须树立战略合作观念，与有能力有实力的企业实现强强联合！我们是一支“专业、成熟、专注、有梦想”的团队，我们的成员拥有多年汽车易损易耗件行业专业的技术、管理、销售背景，来自国内好的易损件公司的骨干。我们具有丰富的供应链管理、品牌市场营销、团队建设管理，企业资源整合等经验。我们善用行业好的资源进行增值性的创造。我们来自行业的精英阶层，因为一个共同的梦想：打造汽车易损易耗件联合体，突破传统营销模式，推动市场格局的改变，塑造企业及个人的价值。作为综合性的汽车配件产业运作主体，拥有“产品、服务、平台、产业链”四要素组成的大平台！开放的平台将不断吸纳更多好的的企业与个人联合体。“汽配连锁”作为好的汽车易损易耗件供应链加盟品牌，当前在全国范围实施布局线下直营及加盟网络，以紧跟互联网时代步伐，通过信息化建设推进提升供应链各节点交易效率及降底交易成本。保养是为了更好的安全，更换是给生命系上了一道安全带。四川开汽车配件连锁加盟

我国的汽配市场鱼龙混杂，企业资质参差不齐。但汽配连锁是其中一个不错的企业。汽配连锁是一个拥有13年汽配加盟连锁的老品牌，在业界的口碑风评很好，将产品做到了专业化、标准化，一直坚持专业、平价的理念，为汽车修理养护门店提供极具价值的供应链服务。汽配连锁企业的好的服务也广受好评。汽配连锁能为修理厂提供解决方案服务，拥有专业的“车辆匹配数据查询+闪电式配送+售后技术服务”以及“汽车售后技术大数据+云计算+人工智能诊断+SaaS+ERP”的云服务，配送速度快，15分钟送达，能够直达加盟商与修理厂。好的的产品质量和企业服务，使得汽配连锁一直处在上升期。目前，汽配连锁已经有超过1400家连锁店，服务全国11万家修理厂，拥有成熟的运营支持体系，吸引了无数创业者加盟、迈出创业首先步。辽宁开汽配连锁加盟汽配连锁加盟以平台总仓+区域中心仓的货源渠道结合。

汽配行业存在汽配商家多，弱、小乱；汽配产品存在多、杂、乱等普遍现象。决定这个行业的无序竞争和乱象纷呈。品牌连锁加盟是行之有效的方式之一，打造品牌连锁化可以解决菜市场一般漫天要价随意宰客的状况，使汽配行业走进定价规范透明的现代化“超市”阶段。当前做汽配连锁加盟的企业很多，汽配连锁是一个汽配用品销售平台，我们可以将它理解成一家汽配店，销售对象是汽车修理厂而不是普通消费者，目前在全国有1400多家连锁店。汽配连锁选择国内和国际厂商生产合作，执行严格的产品引进标准，所有产品安全可追溯，售后有保证。

作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他较为成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管到目前已经有了近万亿的市场规模，但不管在发展模式、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现今市场的需求有着很大的差距。对外的服务暂且不论，相信老板们心中都明白，作为服务业，能留住顾客的，除了营销就是服务至上。因此我们现在就说这发展模式和管理方面两点：大部分的汽配人都是市场上的游兵散将，依托着老顾客的“恩惠”生存着，但我们要明白的是，汽车后市场的机会很多，但是市场规模也很大，可能现在这位顾客明天就被隔壁的优惠吸引过去。因此，汽配人的发展导向相对来说较好的是以下两种：连锁加盟，为什么要说连锁加盟是发展方向之一呢？因为“品牌”这两个字带来的效益是巨大的。汽车配件加盟店可以开展很多的汽车配件项目。

我们汽配经营其实是一个非常传统的产业，大部分门店老板都勤勤恳恳，一个门店背后承载的是一个、甚至两个家庭。能有一份稳定且持续的收入、能得到客户及合作伙伴认同、有尊严的工作生活足矣。如果你是一个创业小白，希望轻松上手，想要做汽车配件的话，建议还是先选择加盟一家好的汽配企业。因为好的汽配企业会搭建出好的平台，并且能够保证的产品货源，快速打开市场。尤其是如果选择加盟的品牌是汽配行业的企业，经营者更有长期经营品牌的意识，有较强的市场号召力，有完备的管理模式，有一定的供应链资源和修理厂资源，那么你的门店实现盈利可能会更快。汽配连锁加盟模式的本质优势就在于，对于资源的整合应用。专业汽车配件连锁加盟代理商

汽配连锁加盟门店督导团队会带领合伙人进入市场开发环节，通过汽配成熟的获客方法更进一步。四川开汽车配件连锁加盟

2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球轮胎，汽车装饰用品，润滑油，石油制品均收到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。由于我国轮胎，汽车装饰用品，润滑油，石油制品产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国轮胎，汽车装饰用品，润滑油，石油制品较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力，但由于根本问题得不到解决，为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。四川开汽车配件连锁加盟