，资金成本大。轮胎行业品牌多，规格多，没有老板会原因多备几百条轮胎，其次轮胎又是时效性较强的产品，资金占比比较大，容易积压，造成死货。第二，轮胎有保质期问题。一般而言机油可以保持个3到5年，而轮胎的保质期相对较短，只有2年左右，出厂一年左右的轮胎就会大打折扣了。第三，线上线下竞争激烈。由于电商的发展，很多客户进店询问轮胎价格，会与线上进行比较。线上成本较低有价格优势那么我们线下的门店怎么办。第四，从业者专业度不够。我们自己的门店经常遇到车辆进店补胎时，轮胎内外是装反的，这是由于大部分修理厂在这方面不够重视，专业度不是特别高。第五，库存周转。在产品运营过程中，有些门店以50万的轮胎库存，一个月可以做50万的轮胎生意；而有些生意比较冷清的店铺，可能只能做到20w的轮胎生意，从这个角度看，库存周转快慢会是轮胎过程中很重要的因素。大家可以考虑下考伯特轮胎，其质量和服务都是非常好的考伯特轮胎在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎（可理解成原厂改装），这样做在感官视觉上。河南特种考伯特轮胎代理商

通常我们把常见的轮胎分为两种：一种宽轮胎，一种窄轮胎。宽轮胎接触面更大，增加了与地面的摩擦力，这样无疑让轮胎的抓地力更加强，在制动和转弯的时候也更加稳定，行驶会更加的平稳，但会加大油耗；窄轮胎更省油，操作更敏捷，但不如宽轮胎安全。可以想象轮胎的性能、原理不同改装起来并不像改装车那样简单。在日常换胎的过程中，考伯特轮胎店有时会碰到一些车主对自己原车轮胎的尺寸不满意，想把自己的轮胎换得更宽一点，一方面是想让车更稳一些，另一方面也是想增加车的整体美感，因为现在有一些车型在扩大乘坐空间的同时，没有更换原配轮胎，这样让车整体看起来有点“人大脚小”的感觉，所以，换胎的欲望就越发强烈了，所以在很多汽车改装店里面就有轮胎改装升级这一项业务。改装轮胎前必须注意以下几点。品牌车考伯特轮胎品牌推荐考伯特轮胎就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。

通常我们对胎压的设定可以参考原厂标准（可查看车辆使用手册，一般B柱前门位置会有具体数值标识），考伯特轮胎这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压，对改装轮胎同样适用。另外胎压的设定可以根据具体用车情况灵活调整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原厂标准0.5Bar以上），经常满载的车辆可以适当提高胎压（同样调整上限为0.5Bar），胎压的高低不光影响着车辆的行驶性能，同样对油耗会产生影响，较高的胎压会更省油，但无论怎么调整，都不可超过或低于原厂标准过多，否则是相当危险的。

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，靠轮圈来与地面接触。而考伯特轮胎与一般轮胎比较大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气时保证轮胎与轮圈还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的行驶安全。当然这种轮胎由于采用了特殊材料的设计与更厚的胎壁，会令舒适性有所下降，胎噪更大。轮胎的重量也相比普通轮胎更大，这会导致簧下质量变重，在一定程度上影响车辆的操控性能，但考虑到支撑性能更好的胎壁设计，对于在一般道路行驶的车辆来说，缺气保用轮胎还是利大于弊的。考伯特轮胎乘用车及SUV轮胎已上市。品质与市面上常见的品牌无异。

当然，出厂就配有AT胎的各个车型就已经照顾到了日常使用和越野使用，那么对于那些匹配HT轮胎的素车SUV呢，更换HT轮胎则是一个相对改装起来廉价也为有效的方式。我们不谈那种极限越野，就从几个经常会遇到对应的越野场景上来说。首先来说说跑沙漠，跑在沙漠上，考伯特轮胎需要多的就是轮胎的接地面积和抓地力。但凡是跑过沙漠的列位，一定知道进沙漠前需要给轮胎放气，增加胎面与沙地的接触面积。那么，相对于HT胎较大的扁宽比则会提升了接触面。其次，更大的胎牙间隙和更深的胎纹也让AT胎比HT胎更多的吃沙以增加抓地力。通过这两方面，降低了沙漠行车陷车的可能。考伯特轮胎内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。湖南微卡考伯特轮胎代理商

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车辆使用的频率及行驶的路况，是选择升级轮胎的重要依据。如果每天都要使用的车，那么考伯特轮胎的耐磨性可能是车主们应该考虑的问题。运动型宽胎有很好的地面附着力，但磨损也很快，同时为了追求速度，胎面花纹也会尽量减少，因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用，那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。因为整车生产商在为车配备轮胎时，出于整体成本的考虑，会以轮胎的部分性能为代价来节省成本。所以大多数消费者进行轮胎升级，其实就是对操控档次和品质的升级。一般建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者使用帘布层级更高的轮胎，都是普遍的升级手法。它们带来的整车性能的提升是原厂胎无法做到的。河南特种考伯特轮胎代理商