通常我们把常见的轮胎分为两种：一种宽轮胎，一种窄轮胎。宽轮胎接触面更大，增加了与地面的摩擦力，这样无疑让轮胎的抓地力更加强，在制动和转弯的时候也更加稳定，行驶会更加的平稳，但会加大油耗；窄轮胎更省油，操作更敏捷，但不如宽轮胎安全。可以想象轮胎的性能、原理不同改装起来并不像改装车那样简单。在日常换胎的过程中，考伯特轮胎店有时会碰到一些车主对自己原车轮胎的尺寸不满意，想把自己的轮胎换得更宽一点，一方面是想让车更稳一些，另一方面也是想增加车的整体美感，因为现在有一些车型在扩大乘坐空间的同时，没有更换原配轮胎，这样让车整体看起来有点“人大脚小”的感觉，所以，换胎的欲望就越发强烈了，所以在很多汽车改装店里面就有轮胎改装升级这一项业务。改装轮胎前必须注意以下几点。大部分车型在出厂时配套的轮胎都是兼顾了耐用性、舒适性和对各种气候与路面的适应性等多方面考虑。浙江特种考伯特轮胎代理招商

大部分车型在出厂时配套的轮胎都是兼顾了耐用性、舒适性和对各种气候与路面的适应性等多方面考虑之后的选择，考伯特轮胎适应性相对于其他车来说是很强的。因为对很多车来说，既要能跑平坦的高速公路，也可以应付崎岖不平的乡村小路，更不能被下雨、下雪这样的天气所难倒。对于在普通道路行驶的车主来说，选择轮胎时如果只注重轮胎的干地抓地性能甚至是使用花纹极少的半热熔胎（又称R胎），虽然可以换来极为出色的运动性能，但极端的设计会让其他性能大减，甚至是无法应付日常使用的需求。安徽汽车考伯特轮胎品牌当然，有些考伯特轮胎在设计时会考虑将各类不同类型的花纹优势相结合。

相对于HT轮胎来说，AT轮胎和MT轮胎更加适合附着力低和其他非铺装路面行驶。AT轮胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，考伯特轮胎算是性能的轮胎，也就是全地形胎。而MT则是俗称泥地胎。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。当然，还有更加邪乎的雨林胎，俗称蝎子胎。雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途，雨林胎的胎牙很夸张。这算是属于专属的越野轮胎了，在这里就不做过多介绍了。

对于打算提升爱车行驶性能的车主来说，改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏，考伯特轮胎就在那这方面做的非常好。只不过凡事都要适度，改装也不例外，提高轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级，就像前面所说的，轮胎的橡胶配方与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方，同样一辆车，赛车热熔胎可以达到的性能是用再宽的街胎（民用型号）也无法比拟的。一味的加大尺寸不仅无法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。，考伯特轮胎同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。

在普通升级已经无法满足你需求的时候，考伯特轮胎的改装就是比较好的选择了。轮胎的改装都需要与轮辋相配合，与轮胎一样，原厂配套轮辋也受限于成本，而不会使用高性能的产品，改装就成为了的选择，更大尺寸的轮辋配更高性能的轮胎，可以让车辆的操控有质的提升，另外在性能上远超原厂产品，外观也更能满足个性化的需求。轮胎改装前要根据自己的需求选择相应的轮辋，轮辋的选择可以根据自己的喜好和预算进行。市场上正规的铝合金轮辋产品是比较好的选择，根据制造方法（铸造或锻造）和品牌的不同，价格差距很大，样式繁多，尽量购买大品牌的品质的，汽配城里的仿制品虽然看起来也不差，但质量问题关乎行车安全，所以还是避而远之吧。伯特轮胎门店应该做到抓好基础的工作，从轮胎文化、销售技巧、供应链采购、利润管理、门店营销。山东卡车考伯特轮胎怎么样

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在北方，冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，易出现打滑现象，雪天使交通事故多发也正是因此。而冬季轮胎由于采用了特殊的橡胶配方与花纹设计，特别适合低温状态下行驶，即便在冰雪路面上冬季轮胎的抓地性能也要优于普通轮胎，所以对于冬季气温较低的北方，使用冬季轮胎是个很好的选择，但需要注意的是，冬季轮胎并不适合全年使用。很多车主在装上轮胎后就认为大功告成了，往往忽略了轮胎胎压对车辆性能的重要性。同样的考伯特轮胎，设定不同的胎压，会对车辆的油耗、加速性能、制动性能、弯道性能有着各种各样的影响，长时间的胎压过高或者过低更是极其危险的。浙江特种考伯特轮胎代理招商