当玻璃管储存和堆放管道到达现场时，应将其运至相应的作业现场进行施工。如果遇到不可抗拒的因素，如果不能立即进行施工，则应存放管道。根据管的特点，应考虑以下几点：1，管在运输，装卸，堆放过程中严禁碰撞或剧烈碰撞。应将其置于棚内以避免日晒，以防止老化。管道和配件应根据类型，规格和等级进行堆叠。应在层之间添加软垫圈。2.远离热源和易燃易爆物品。3.堆叠玻璃管和配件时，应按型号，规格和等级进行堆放。应在各层之间加入软垫，远离热源和易燃易爆材料，并应平整堆放，堆放高度不应超过1.5m。对于插座和配件，插座的相邻两层应相互反转，并允许插座避免集中负载。4.装卸管的吊索应为宽而柔韧的吊索或吊索，并避免用钢丝绳或链条直接吊装。天然气管道运输具有的优势：运输成本低。肇庆供热管道

煤气管道改造需要注意什么呢？①不要私自改造燃气管道。目前有关部门对燃气管道的改造和安装有强制性规定，各种改造和安装不能由业主私自进行，业主需要经物业和天燃气公司等方的专业人员批准后，再进行改造安装。②遵循安全原则。燃气管道改造，应遵循安全第1、线路简练的原则，在此基础上再考虑美观方便等因素。新房的燃气管道一般不必要改，而二手房燃气管线可能存在锈蚀、老化的情况，这就需要在装修前仔细检查，进行必要的更换改造，以减少危险性。③用气计量表须通风放置。厨房内的用气计量表应放置在通风的位置，不只安全且方便相关人员上门收费时查看。业主不得私自更换用气计量表，也不得擅自挪动其位置。用气计量表重新安装后要及时检查，试压、试漏合格后方可投入使用。④与管道连接处不宜使用软管。目前绝大部分家庭燃具与管道的连接处都采用了不锈钢管，但是仍有少数老房采用软管连接。软管易老化，若不及时更新容易引发漏气事故。⑤改造结束后需进行安全检查。为防止在装修中造成燃气管道和配件的损坏，装修结束后要及时进行安全检查，查看燃气管道是否有漏气现象发生，如果发现，需要及时通知供气部门专业人员进行维修。清远市液化气石油管道现代的集气管道和输气管道是由钢管经电焊连接而成。

管道运输的特点：1、管道运输安全可靠、连续性强。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以较大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可较大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求，此外，由于管道基本埋藏于地下，其运输过程恶劣多变的气候条件影响小，可以确保运输系统长期稳定地运行。2、管道运输耗能少、成本低、效益好。发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种较为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高，理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低，以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。

在五大运输方式中，管道运输有着独特的优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比，交通运输协会的有关**曾算过一笔账:沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道，它所产生的社会综合经济效益，只降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项，每年就可以节约资金数10亿元左右;而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。主要优点可大概概括为:(1)运量大。一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。(2)占地少。运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的长久性占用很少，分别只为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。工业管道应用范围广阔、种类繁多。

管道特点：1，绝缘，耐酸碱，耐盐等腐蚀，防静电，不生锈，不易老化，使用寿命长达50年以上。2，无磁性，无电腐蚀，防水性能好，可在潮湿环境或水中长时间使用而不变质。3，强度高，6倍以上的PE管，厚度相同，重量轻，内壁光滑，电缆穿孔时摩擦系数小，不损坏电缆。4，耐热，防冻，防火，是阻燃剂。它可以在-35-139°C下长时间使用，在发生火灾时不会燃烧。5，弯曲弹性模量好，抗冲击性强，解决了金属管道易腐，不变形的缺点。6.当电缆穿过桥梁并穿过河流时，使用FRP电缆管作为加热器更为经济和合适。7.施工安装简单，无需系钢筋和浇筑混凝土。排水管道的性能特点:质量轻、接头少，无需大型设备，安装铺设方便重量轻，安装时不需要大型吊运设备。东莞管道商家

天然气输送钢管是板(带)经过深加工而形成的较特殊的冶金产品。肇庆供热管道

管道运输建设周期短、费用低。国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。历史上，中国建设大庆至秦皇岛全长1，152公里的输油管道，只用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间，新疆至上海市的全长4，200公里天然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是如果新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。肇庆供热管道

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