平比轮胎+八气囊空气悬挂 配喇叭口鞍座，这辆车比较大的亮点，还是在底盘部分，这辆J6P中置轴版使用了6X4的驱动形式，其实选择6X4底盘比较符合主流，而且6X4底盘的适应性更强，在一些泥泞路况，凭借轴间差速锁能够**提高车辆脱困能力。

在轮胎方面，这台J6P中置轴版本使用了小扁平比轮胎，轮胎型号为315/60 R22.5，选择使用小扁平比轮胎能够将车身高度进行大幅下降，使货箱能够尽量做大做高并符合法规要求，经过测量换装小扁平比轮胎后主车货箱能容积能够达到66.6立方米，这个容积还很666的。轮端使用了来自康迈的长保养油润滑轮端，保养里程能够达到50万公里，配合上动力链长保养的配置，整车的优势将更加明显。

得益于载货车底盘的充裕的空间，在车身左侧留出了的空间非常之大，电瓶以及空气处理单元还有储气筒备胎等进行了前置，把后面的空间尽量留给油箱，这样的设计不光能够优化空间，对于底盘重量分配同样有帮助。续航方面，这辆J6P中置轴版的主油箱+副油箱总容积猜测在1600升左右，按照车辆百公里33升油的燃料消耗来计算，在满油的情况下，这辆车能够做到4800公里的续航能力，这个数据还是相当惊人的。 青岛解放JH6油箱是多大的？池州一汽长春解放轻卡一汽解放载货车费用多少

动力方面，实拍龙VH2.0搭载锡柴CA6DLD-24E5发动机，比较大输出240马力，在1300-1700转时可爆发比较大扭矩940牛米，满足国五排放标准。对于一台6.8米载货车来说，这样的动力完全够用，具备足够的爆发力，能够满足大部分用户需求。

除此之外，也可选装大柴CA4DK-22E5国五发动机，峰值扭矩可达830牛米。 六安一汽解放箱式车一汽解放载货车报价一汽解放载货车经销商哪家靠谱？

J6P"及下方英文标识，提高了车型品牌辨识度。驾驶室侧面的外开口储物箱得到了保留，也变相的提升了车辆的储物空间。实拍车为领航版绿通款车型，是针对绿通运输开发的细分市场车型。在车辆上装方面，实拍车与其他车型一样，都可匹配多种型式的货厢，根据公告查询得知，该车型能够匹配8米6、9米6等不同长度车厢。

解放J6P实拍车搭载解放动力CA6DM2-46E52型号的发动机，排量为11升，比较大输出功率为460马力，比较大输出扭矩为2100牛米。我想大家应该都非常熟悉这款发动机了，因为它原来**早装配于解放牵引车型上，技术非常成熟，质量和耐久性也值得信赖。

动力链还是可靠伙伴 但“我”更环保更有劲了在动力方面，这台全新的J6P中置轴车型使用了来自解放动力的国六版本CA6DM2 11升460马力发动机，比较大扭矩2300牛米，其实到这可能会有卡友有疑问：“6DM2-460发动机怎么能做到2300牛米扭矩？在原来500马力发动机才能到2300”。

其实，有这个观点的卡友我只能说你落伍了，现在是国六时代，发动机技术更加**，更为清洁，发动机缸内喷油压力更高，扭矩从2100轻松提升到2300也是情理之中的事情。

与之匹配的变速箱是来自解放自主的CA12TAX210M3，十二挡铝壳变速箱，这款变速箱可真是我们的老朋友了，在之前的很多车型上我们都能找到它的影子，这次它将配合全新的中置轴车型继续征战！并且铝壳能够进一步减轻车辆自重，让车辆自重方面更有优势。这套动力链还能够做到发动机10万公里换油，变速箱后桥15万公里长换油，所以无论是公司选择这款车还是散户选择，都能够将保养次数降到比较低，增长运营时间，节省保养成本做到利益比较大化。 长春解放6.8米的领航版马力有多大？和质惠版的马力差多少？

在遇到车主后与车主聊了一下关于这个底盘的话题，车主的回答还在我的预料之内。

我：“当时为什么选购这样的底盘？”

车主：“我们公司主要以泡货零担运输为主，不压车，但是要装得多，所以需要买个高容量的箱车。再加上运输的路程很近，就是青岛到连云港，一路走沈海高速就过去了，在配置上不必要太高，主要还是要经济为主，加上当时出这么个新鲜配置，就尝试了一下。”

我：“那这辆车现在用着如何？”

车主：“用着还不错，这个锡柴机器跑高速就是省油，新车没大跑，才跑了2万多公里，还没什么毛病。”

我：“这个车开起来咋样？这个底盘的驾驶感受如何？”

车主：“你别看后桥是个悬空的，他这个底盘跑高速开起来很稳，再驾驶室也挺舒服的，过个坑也试不出来，一共300公里开着也不累。”

我：“那这个车现在有没有什么不满的地方？”

车主：“不满的地方多了，还是***面这根桥的问题。先是买回来的时候***面一根桥没刹车，验车的时候净找事，***加了刹车才验完车。

再就是这个悬浮桥驻车的时候也没有刹车，你看人家斯堪尼亚都是拉上手刹自锁的，这个一直在这转。

在这转除了驻车不锁，跑起来停下的时候也出问题， 每次车展一汽解放载货车名次都是靠前吗？安徽一汽长春解放轻卡一汽解放载货车要多少钱

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解放JH6依旧保持着解放一贯方正的造型，整体看上去颇为硬朗，大量直线条的应用以及较多的折线勾勒出更加立体的观感。经典的倒梯形中网辨识度很高，大面积的镂空使它更具力量感。导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。大灯则采用了分体式设计，上扬的大灯造型与外观相得益彰，远近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障，分体式灯组镶嵌在保险杠内，整体更加紧凑。

解放JH6的内饰则更具质感，并且采用环抱式设计让驾驶员操纵更加的便捷，可以说JH6的驾驶式设计兼顾实用性于美观。中控台部分布局简洁美观，功能区域划分合理，排布整齐的按键便于操作，同时给人以良好的视觉观感。大屏的配备让整车科技感得以提升，并且自动空调的配备让舒适性得以提升。中控边角设计有两个电源接口，对当前电子设备较多的现状颇为友好。 池州一汽长春解放轻卡一汽解放载货车费用多少

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