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南京一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车费用多少

来源: 发布时间:2020-06-26

内饰换装J7方向盘 ECAS 气囊座椅样样具备,拉开车门能够看到,这辆车使用了气囊座椅,除了常见的调节功能之外,这款座椅还带有两气囊腰托,能够更好保证驾驶员长途行车舒适性,久坐不再伤腰。

与大部分气囊车型一样,在座椅的边上配备了ECAS控制手柄,驾驶员能够通过手柄对车身高度进行调整,这项功能可以很好的减轻驾驶员的工作强度,接驳挂车时更加轻松。来到内饰能够看到**直观的变化就是方向盘部分,这辆全新的J6P中置轴主车换装使用了来自解放J7的方向盘。

一改老款车型较为沉闷的设计,变得更加具有科技感,与车内风格更搭调。 青岛解放9.5米的前四后四260马力的是价格是多少?南京一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车费用多少

一汽青岛解放在舒适性方面,该车主驾驶室采用的是气囊座椅,其中还配备有电动窗、中控锁、电动翻转驾驶室配置,比较厚道。外观采用了悍V的经典设计,内饰方面也一样。由于驾驶室变宽了,进入内部就能感觉到空间很宽敞,让人有种错觉以为这并不是一款中卡,而是重卡。中控台配备有自动空调、雾灯开关、收音机、行车记录仪和储物盒。空调出风口外侧环绕着银色装饰条,使整体内饰显得不是那么沉闷。

驾驶室采用的是准平地板的设计,使司机在驾驶室行走都非常方便。除此之外,该车还可选择三人座位,不过就会失去平地板的优势,所以鱼与熊掌不可兼得,就看司机的实际需求吧。其中后方卧铺宽度为600mm。

动力方面,龙VH搭载的是道依茨型号为CA4DK1-18E5发动机,比较大输出功率为180马力,满足国五排放标准。变速条配备的是一汽解放CA6TBX075M型号的6挡变速箱。 无锡一汽解放牵引350马力一汽解放载货车报价青岛解放6.8米的龙V2.0是什么价格?

起平地板驾驶室,卡友们可能觉得重卡才会有,不过随着司机对舒适性提出更高的要求,国内车企也是想尽一切办法来满足需求,比如青岛解放推出的这款龙VH中卡也有平地板驾驶室了。

这款青岛解放龙VH车型由广州威福有限公司提供。经过咨询工作人员,龙VH载货车除了使用平地板驾驶室,还存在其他方面的升级。

● 驾驶室内是准平地板

首先我们来看看***点。这款车命名为龙VH,大家可以理解为龙VH是龙V的升级版,就好比跟苹果手机一样,7和7Plus区别。所以该车无论价格上还是外观,与龙V还是有些区别。其中大家**关注的应该就是价格了,龙VH的底盘报价为14.2万,如果相同配置的话比龙V要贵4000块左右。

在外观造型方面延续了悍V的经典设计,从龙V的三层进气格栅演变成五层。上方的导流罩为原厂标配。如果单单从看正脸,高大威猛的外观也真的让我也以为这是一辆悍V。

在外观上,龙V与龙VH就很容易区分出来了。龙VH采用了悍V的驾驶室,从正面来看明显比龙V要宽不少,这样有利于提升驾乘舒适性。据说车辆当天到货时就有用户咨询,虽然贵几千块也一样选择龙VH,估计也是因为该车采用的是平地板驾驶室。

四幅式多功能方向盘通过银色饰板的装饰,看上去更加美观,多功能方向盘的配备也让驾驶安全性得以提升,操作更加便捷,

仪表为机械指针式物联表+液晶屏的组合,可显示转速、油量、气压、水温、时速以及部分车辆状态信息,整体还是相当的丰富,座椅是整车较大的亮点,气囊减震座椅支持多向调节,更方便的调节舒适的驾驶坐姿,减轻长途驾驶的疲劳程度,并且座椅通风功能的加入让驾驶员在南方运输途中获得舒适的驾驶环境。高顶双卧的设计也满足了双人长途的休息需求,可以说驾驶舱的各项配置都符合绿通驾驶的运营工况,整体较为贴心 一汽解放载货车6.8米的J6L车子怎么样?

6米8载货车是中卡**车型,东风天锦和解放J6L一直都是中卡市场的热门车型,面对国六排放东风和解放都相继推出国六中卡,天锦的升级车型天锦KR和解放J6L,你会选择谁?笔者**近整理了两款车型的关键参数,为各位卡友做个对比。两款车大灯都是卤素灯,天锦KR大灯用了乘用车流行的熏黑设计更漂亮。J6L的不足之处在于没有日间行车灯,天锦KR有LED日间行车灯。

解放J6L卧铺

两款车都是排半驾驶室,卧铺尺寸相近,约60cm,解放J6L卧铺两侧有负压换气窗,天锦KR封闭设计不能换气。


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一汽解放载货车的车型有几款?南京一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车费用多少

在遇到车主后与车主聊了一下关于这个底盘的话题,车主的回答还在我的预料之内。

我:“当时为什么选购这样的底盘?”

车主:“我们公司主要以泡货零担运输为主,不压车,但是要装得多,所以需要买个高容量的箱车。再加上运输的路程很近,就是青岛到连云港,一路走沈海高速就过去了,在配置上不必要太高,主要还是要经济为主,加上当时出这么个新鲜配置,就尝试了一下。”

我:“那这辆车现在用着如何?”

车主:“用着还不错,这个锡柴机器跑高速就是省油,新车没大跑,才跑了2万多公里,还没什么毛病。”

我:“这个车开起来咋样?这个底盘的驾驶感受如何?”

车主:“你别看后桥是个悬空的,他这个底盘跑高速开起来很稳,再驾驶室也挺舒服的,过个坑也试不出来,一共300公里开着也不累。”

我:“那这个车现在有没有什么不满的地方?”

车主:“不满的地方多了,还是***面这根桥的问题。先是买回来的时候***面一根桥没刹车,验车的时候净找事,***加了刹车才验完车。

再就是这个悬浮桥驻车的时候也没有刹车,你看人家斯堪尼亚都是拉上手刹自锁的,这个一直在这转。

在这转除了驻车不锁,跑起来停下的时候也出问题, 南京一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车费用多少

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