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合肥一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车

来源: 发布时间:2020-06-19

平比轮胎+八气囊空气悬挂 配喇叭口鞍座,这辆车比较大的亮点,还是在底盘部分,这辆J6P中置轴版使用了6X4的驱动形式,其实选择6X4底盘比较符合主流,而且6X4底盘的适应性更强,在一些泥泞路况,凭借轴间差速锁能够**提高车辆脱困能力。

在轮胎方面,这台J6P中置轴版本使用了小扁平比轮胎,轮胎型号为315/60 R22.5,选择使用小扁平比轮胎能够将车身高度进行大幅下降,使货箱能够尽量做大做高并符合法规要求,经过测量换装小扁平比轮胎后主车货箱能容积能够达到66.6立方米,这个容积还很666的。轮端使用了来自康迈的长保养油润滑轮端,保养里程能够达到50万公里,配合上动力链长保养的配置,整车的优势将更加明显。

得益于载货车底盘的充裕的空间,在车身左侧留出了的空间非常之大,电瓶以及空气处理单元还有储气筒备胎等进行了前置,把后面的空间尽量留给油箱,这样的设计不光能够优化空间,对于底盘重量分配同样有帮助。续航方面,这辆J6P中置轴版的主油箱+副油箱总容积猜测在1600升左右,按照车辆百公里33升油的燃料消耗来计算,在满油的情况下,这辆车能够做到4800公里的续航能力,这个数据还是相当惊人的。 长春解放6.8米的智惠版是什么价格?合肥一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车

9.6米的解放关于动力?


虽然说车外面什么字都没写,不过看到绿壳子毋庸置疑,肯定是锡柴机器。这款机器是奥威的6DL2系列,详细型号是CA6DL2-29E50。

该机型为国五机型,排量8.57升,比较大输出290马力,比较大输出扭矩1250N.m,表显比较大扭矩转速1300rpm——1500rpm,发动机的额定转速2100rpm。

290的动力其实对于轻货泡货来说动力够用,而且还会带来优异的燃油经济性。

变速箱是熟悉的大8挡箱,带个半挡,相信开老悍威的卡友再开这个车肯定是得心应手。

这个底盘比较大的亮点还是后桥,虽然说驱动桥是“老??汀?57后桥,速比3.083,但是这一套动力链搭配对高速快运来说非常的合适。

拿车速计算器算一算,这辆车在比较高挡直接挡挡位传动比为1的情况下,搭配3.083的后桥,发动机在1300rpm到1500rpm的转速区间内速度是75Km/h到90Km/h,速度还是蛮快的。

再就是后面的提升桥,和前面的驱动桥一样采用拖拽臂式气囊悬架,并且搭配了V型推力杆,这两项配置可以有效防止车桥位移。另外重车的时候放下来承重使用,空车的时候还可以提起来,减小摩擦减小自重。

不过这个桥也有一些不为人满意的地方,来听听驾驶员是怎么说的吧!


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年轻化内饰 舒适性升级进入解放龙VH2.0驾驶室,给人的***印象就是这辆车特别时尚年轻,配置也很丰富,黑红的座椅配色,看着就很有豪华感。从整体的框架结构来看,少了一丝圆润,额外增加了很多线条,驾驶室看起来视觉效果更为宽敞一些。内饰的舒适性可以说是该车的一大亮点,采用高顶双卧驾驶室,空间上确实比较宽敞,但中间部分仍然会有稍微凸起,不过幅度不大,可以接受。此外,驾驶室在四点全悬浮的基础上,还增加了后气囊悬置,可以给车厢内提供更好的滤震性和舒适性。中控锁、电动车窗、电动后视镜、后视镜加热功能,样样齐全。仪表盘采用常见的指针+液晶屏组合,设计风格特别年轻化,显示的信息也很丰富,能够让驾驶员轻松掌控车辆信息。中控区域配有一个10寸多媒体液晶大屏,特别抢眼,支持解放行车联网系统、蓝牙、导航、视频等娱乐功能。除此之外,该车还带有自动空调、E/P模式切换、定速巡航以及各种电源接口等等。该车配备气囊减震座椅,支持八项手动调节,带有双气囊腰托,支撑性更好,可缓解长时间驾驶所带来的腰部酸痛,并配有座椅通风功能,夏季开车你懂的。


在***升级的龙VH2.0还增加了双人床卧铺、四路监控配置,舒适性和安全性又有了再次提升。


解放JH6关于室内驾驶室主驾驶采用气囊座椅,两向调节,基本够用。这个??仄魇浅盗竞笮茏刺刂破?,采用的是国际大厂WABCO威伯科的产品,可靠耐用。当然看到这个??仄饕菜得髡飧龀档暮笮苁瞧业?,针对工况会有所不同。驾驶室内的布局也和平常的天V差不多,工作台呈“T”型,主驾驶一侧采用环湾式造型,按键操作便捷,触手可及。其实途V在同价位车里面的内饰做工已经非常不错了,空调旋钮边框镀铬边,空调出风口也有银色边装饰,在细节上还是不错的。

车辆采用双卧铺的布置方式,不过这辆车的单人单车,不需要副驾驶,所以上卧铺就供储物使用。

准平地板,加上高顶驾驶室,车内的空间很充足,对于一辆单人跑中运距的载货车而言这些空间已经可以说是非常的宽裕了。 一汽解放载货车6.8米的轮胎是什么规格的?

《卡车之友网》获悉,解放2018款 J6L 4×2载货车虽然刚刚投放市场,但早在去年年底的商务年会上便已登场亮相。在获得**市场的试销支持后,在众多解放客户以及经销商**的见证下正式投放市场,解放2018款 J6L 4×2载货车必能圈粉无数,获得全国卡友的追捧。


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一汽解放汽车销售有限公司副总经理聂强在活动现场表示,J6L平台系列产品能够在多年内获得卡车用户的***赞誉,离不开***的产品性能和创新能力,全新升级的解放2018款 J6L 4×2载货车是一款***符合用户实际需要,力争为客户创造更***的产品。它在原J6L产品的基础上,实现了6大革新、15项升级、30项改进,在提升产品品质的同时,升华驾乘感受,降低运营成本,充分满足了用户高效运营的新需求。

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9.6米

对于中置轴的定义和全挂有所不同,全挂带导向轮,倒车非常麻烦,上手需要适应一段时间,不过中置轴就不一样,中置轴不带导向轮,行驶稳定性比全挂好,行车安全性高,还满足新政策。

中置轴运输车的兴起还带动了一个新的车型,就是9米6后6轮的载货车,这种载货车通常是可以拖挂中置轴运输挂车的,只要加装后拖车销即可。 合肥一汽长春解放J6P前四后四一汽解放载货车

***次见到中置轴车型是在青岛解放,时间差不多是两年之前,2017年的夏天,能看出来是个9米6的底盘,然后***一轴轴头是康迈的油润滑长维护轮端,牵引销是***品牌约斯特JOST的。再就是途V系列的9米6后提升版本,根据上装的不同可以上装普通箱和大容量箱体,大容量箱体的方数非常惊人。

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