9.6米的解放关于动力？
虽然说车外面什么字都没写，不过看到绿壳子毋庸置疑，肯定是锡柴机器。这款机器是奥威的6DL2系列，详细型号是CA6DL2-29E50。
该机型为国五机型，排量8.57升，比较大输出290马力，比较大输出扭矩1250N.m，表显比较大扭矩转速1300rpm——1500rpm，发动机的额定转速2100rpm。
290的动力其实对于轻货泡货来说动力够用，而且还会带来优异的燃油经济性。
变速箱是熟悉的大8挡箱，带个半挡，相信开老悍威的卡友再开这个车肯定是得心应手。这个底盘比较大的亮点还是后桥，虽然说驱动桥是“老常客”457后桥，速比3.083，但是这一套动力链搭配对高速快运来说非常的合适。
拿车速计算器算一算，这辆车在比较高挡直接挡挡位传动比为1的情况下，搭配3.083的后桥，发动机在1300rpm到1500rpm的转速区间内速度是75Km/h到90Km/h，速度还是蛮快的。
再就是后面的提升桥，和前面的驱动桥一样采用拖拽臂式气囊悬架，并且搭配了V型推力杆，这两项配置可以有效防止车桥位移。另外重车的时候放下来承重使用，空车的时候还可以提起来，减小摩擦减小自重。
不过这个桥也有一些不为人满意的地方，来听听驾驶员是怎么说的吧！
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从上至下堆叠式设计，外加镀铬装饰条贯穿其中，再加上微微上扬的车灯，整车从正前方看上去，就像是一只威风凛凛、展翅翱翔的雄鹰！
车身标配四点全浮悬置+气囊减震座椅，并选配座椅通风等功能，舒适性优于大部分中卡车型。
解放龙VH中卡除匹配大柴4DK、6DH系列发动机 ，还匹配一汽锡柴6DLD系列发动机 。
武汉车展展出了解放龙VH 2.0高顶双卧车型，轴距5250，匹配一汽锡柴6DLD-24E5国五发动机，变速器匹配CA8TAX090M1，G116前轴，9吨378铸造后桥，速比4.11,车架截面237×75×7，动力和承载系统的配置，完全满足两轴18吨的要求。
芜湖一汽解放280马力一汽解放载货车预算如何选购一汽解放载货车？打开车门，我们发现实拍车增加了橙色面板作为装饰，整体更显年轻化，不再是老款车型沉闷闷的风格。在车型配置方面，车门控制面板集成了中控锁、电动车窗和电动、加热后视镜，这倒是与现款车型并无二样。只有进入到车内，才能发现这辆新款J6的精妙变化。四幅式多功能方向盘采用皮质包裹，并在3点和9点位置进行了打孔处理，橙黑配色的方向盘瞬间就能吸引你的注意力，仿佛只要握上它，立马就能年轻5岁。
而在中控面板控制区域，悬浮式的可触摸10寸多媒体大屏为整车增添了不少的科技氛围，相比起老款的多媒体大屏，你更喜欢哪一款呢？同时“解放”二字标识就藏在大屏右下角，给人以犹抱琵琶半遮面的感觉扑面而来，让人情不自禁的想去仔细观赏它。
了解解放J6P车型的卡友都知道，其驻车制动手柄可布置在中控和驾驶室地台两个位置，由于采用悬浮式大屏，所以实拍车驻车制动手柄布置在了水杯架、水壶架的前方，个人认为还是现款的布置更加方便，胳膊往下一放就摸到了，右侧还常规配置有一个封闭式储物格。
实拍车在储物空间方面布置的也非常贴心，除了常规的驾驶室顶部三个大的储物格之外，副驾驶座椅坐垫可以翻折，打开后是一个容积不小的储物箱，平时放置一些衣服或是工具都十分方便。
动力方面，实拍龙VH2.0搭载锡柴CA6DLD-24E5发动机，比较大输出240马力，在1300-1700转时可爆发比较大扭矩940牛米，满足国五排放标准。对于一台6.8米载货车来说，这样的动力完全够用，具备足够的爆发力，能够满足大部分用户需求。
除此之外，也可选装大柴CA4DK-22E5国五发动机，峰值扭矩可达830牛米。 一汽解放载货车变速箱有几个档位？
与发动机匹配的是一款解放CA8TAX090M1 8挡变速箱，带同步器，比较高挡传动比为0.735。轮胎规格为275/80R22.5，根据轮胎规格、变速箱比较高挡速比、后桥速比，通过卡车之家车速计算器可以算出，车辆在1300-1400转时，时速为79-85km/h。可以看到，油箱和储气筒均为铝合金材质，有助于降低整车自重。油箱容积为400升，可以更好的兼顾续航里程。板簧方面，该车采用前7后7+3设计，后桥采用378铸造桥，刹车蹄片有所加宽，制动性能更稳定，速比为4.111。起平地板驾驶室，卡友们可能觉得重卡才会有，不过随着司机对舒适性提出更高的要求，国内车企也是想尽一切办法来满足需求，比如青岛解放推出的这款龙VH中卡也有平地板驾驶室了。
这款青岛解放龙VH车型由广州威福有限公司提供。经过咨询工作人员，龙VH载货车除了使用平地板驾驶室，还存在其他方面的升级。
● 驾驶室内是准平地板
首先我们来看看***点。这款车命名为龙VH，大家可以理解为龙VH是龙V的升级版，就好比跟苹果手机一样，7和7Plus区别。所以该车无论价格上还是外观，与龙V还是有些区别。其中大家**关注的应该就是价格了，龙VH的底盘报价为14.2万，如果相同配置的话比龙V要贵4000块左右。
在外观造型方面延续了悍V的经典设计，从龙V的三层进气格栅演变成五层。上方的导流罩为原厂标配。如果单单从看正脸，高大威猛的外观也真的让我也以为这是一辆悍V。 一汽解放载货车在市场上卖的怎么样？徐州一汽解放载货车参数
在外观上，龙V与龙VH就很容易区分出来了。龙VH采用了悍V的驾驶室，从正面来看明显比龙V要宽不少，这样有利于提升驾乘舒适性。据说车辆当天到货时就有用户咨询，虽然贵几千块也一样选择龙VH，估计也是因为该车采用的是平地板驾驶室。一汽解放载货车6.8米的轮胎是什么规格的？盐城一汽解放牵引双驱420马力一汽解放载货车有哪些
平比轮胎+八气囊空气悬挂 配喇叭口鞍座，这辆车比较大的亮点，还是在底盘部分，这辆J6P中置轴版使用了6X4的驱动形式，其实选择6X4底盘比较符合主流，而且6X4底盘的适应性更强，在一些泥泞路况，凭借轴间差速锁能够**提高车辆脱困能力。
在轮胎方面，这台J6P中置轴版本使用了小扁平比轮胎，轮胎型号为315/60 R22.5，选择使用小扁平比轮胎能够将车身高度进行大幅下降，使货箱能够尽量做大做高并符合法规要求，经过测量换装小扁平比轮胎后主车货箱能容积能够达到66.6立方米，这个容积还很666的。轮端使用了来自康迈的长保养油润滑轮端，保养里程能够达到50万公里，配合上动力链长保养的配置，整车的优势将更加明显。
得益于载货车底盘的充裕的空间，在车身左侧留出了的空间非常之大，电瓶以及空气处理单元还有储气筒备胎等进行了前置，把后面的空间尽量留给油箱，这样的设计不光能够优化空间，对于底盘重量分配同样有帮助。续航方面，这辆J6P中置轴版的主油箱+副油箱总容积猜测在1600升左右，按照车辆百公里33升油的燃料消耗来计算，在满油的情况下，这辆车能够做到4800公里的续航能力，这个数据还是相当惊人的。 盐城一汽解放牵引双驱420马力一汽解放载货车有哪些
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