国六阶段发动机匹配一汽大柴资源，大柴四缸机4DK和六缸机6DH，四缸以180马力和220马力为主，六缸机以240马力为主。
六缸240马力匹配解放CA8TAX090M的8挡变速箱，前桥匹配解放4.5吨前桥，后桥是一汽自主378铸造桥，载荷9吨，速比4.33选4.875，板簧可选择多片簧和少片簧，轮胎可选配10.00R20钢丝胎或275/80R22.5真空胎，平板车型货箱尺寸6750×2460×600。
从整个动力链配置大致可以看出，这款车定位的是标载物流运输，适合绿通、快递运输。 一汽解放载货车外观图片看一看。苏州一汽长春解放高栏车一汽解放载货车预算
动力方面，实拍龙VH2.0搭载锡柴CA6DLD-24E5发动机，比较大输出240马力，在1300-1700转时可爆发比较大扭矩940牛米，满足国五排放标准。对于一台6.8米载货车来说，这样的动力完全够用，具备足够的爆发力，能够满足大部分用户需求。
除此之外，也可选装大柴CA4DK-22E5国五发动机，峰值扭矩可达830牛米。 淮北一汽解放箱式车一汽解放载货车有哪些长春解放和青岛解放有哪些不一样？
与发动机匹配的是一款解放CA8TAX090M1 8挡变速箱，带同步器，比较高挡传动比为0.735。轮胎规格为275/80R22.5，根据轮胎规格、变速箱比较高挡速比、后桥速比，通过卡车之家车速计算器可以算出，车辆在1300-1400转时，时速为79-85km/h。可以看到，油箱和储气筒均为铝合金材质，有助于降低整车自重。油箱容积为400升，可以更好的兼顾续航里程。板簧方面，该车采用前7后7+3设计，后桥采用378铸造桥，刹车蹄片有所加宽，制动性能更稳定，速比为4.111。解放龙V 180马力车型，装载解放动力CA4DH1-18E5发动机，配法士特8JS75C 8挡变速箱、速比为4.875的385型号后桥，整车自重7.81吨。车辆采用两点机械悬浮式驾驶室，气囊座椅自然不会缺席，驾驶室同样采用半高顶设计，空间和舒适性方面都不会太差车辆用于平原良好路况倒短运输，解放龙V的动力链表现如何呢？根据发动机转速、变速箱比较高挡速比、后桥速比以及轮胎规格(10.00R20)，经卡车之家车速计算器计算得出，该车型在比较高挡转速1500转时，车速可达79km/h，完全可满足运输的时效性需求。
高顶双卧4×2车型您见过吗？解放龙VH 6.8米冷藏车介绍国内市场上现在的主流单桥中型卡车，以低顶排半驾驶室为主流，部分车型有半高顶设计，拓宽了驾驶员头顶空间。不过，高顶双卧驾驶室的4×2车型您见过吗？***，就为大家介绍一款高顶双卧单桥冷链车型——解放龙VH 6.8米冷藏车。这款解放龙VH冷藏车采用一汽解放青岛传统的V系列车型设计，与重卡天V、悍V等车型非常接近，家族化特征非常明显。车顶上标“一汽青岛”，直接亮明了身份，因为采用高顶驾驶室，所以这款车从正前方看起来更加高大威猛。长春解放6.8米的智惠版是什么价格？
发动机转速、变速箱比较高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1400转的转速区间内，车速能达到每小时82-95公里，可使车辆在高速不超速的情况下，能够保持有较高的绿通运输时效性，同时行车也更加经济。实拍车采用前少后多片簧式钢板悬架，使得整车底盘悬架很好的兼顾了舒适性和承载性，同时我们也能发现在车辆底盘上做出了很多的轻量化处理，这能够让车辆在不影响承载性和可靠稳定性的同时，还能拥有更轻的自重。
在底盘其他配置方面，我们能够在实拍车上看到熟悉的克诺尔空气处理单元、解放独有的气驱尿素罐和来自亿利的电加热油水分离器，由此可以看出这款解放J6P的硬件配置还是很厚道的，不愧是领航版车型。
对于绿通车型，油箱不大老去加油站可不行。解放J6P这款实拍车配备有总计1000升的一大一小双铝合金油箱，按照8X4载货车常见油耗计算，可为车辆提供超过3000公里的续航里程，从北京到上海往返全程不用加油，这可能是载货车里油箱比较大、续航里程**长的车型了。 一汽解放载货车青岛解放7.7米的和长春解放哪个比较好？湖州青岛解放JH6前四后**汽解放载货车报价
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解放龙VH2.0型进行了优化升级，采用了全新的家族化“猛禽”式外观造型，更威猛的同时，还显得很有亲和力，2320宽度的车身，在中卡车身中也算是佼佼者，全新设计的进气格栅，使用了家族化的“猛禽”式造型。从上至下堆叠式设计，外加镀铬装饰条贯穿其中，再加上微微上扬的车灯，整车从正前方看上去，就像是一只威风凛凛、展翅翱翔的雄鹰！
车身标配四点全浮悬置+气囊减震座椅，并选配座椅通风等功能，舒适性优于大部分中卡车型。
解放龙VH中卡除匹配大柴4DK、6DH系列发动机 ，还匹配一汽锡柴6DLD系列发动机 。
武汉车展展出了解放龙VH 2.0高顶双卧车型，轴距5250，匹配一汽锡柴6DLD-24E5国五发动机，变速器匹配CA8TAX090M1，G116前轴，9吨378铸造后桥，速比4.11,车架截面237×75×7，动力和承载系统的配置，完全满足两轴18吨的要求。
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