这款龙VH2.0载货车较老款车型比较大特点体现在光亮度极高的金属车漆；全新的条纹+网格状的进气格栅层次感更加鲜明；保险杠两侧安装的矩阵式组合LED大灯具有极好的视觉效果；其中部位置的通体脚踏板便于车主上下车辆。

曲面风挡玻璃起到更降低车速的作用，两侧的分体式反光镜简洁实用；上方的黑色遮阳罩带有示宽灯，前部高顶带有鲜明的白色毛体“解放”字体

这款车采用的是一款高顶驾驶室配置，车身侧面带有生动颜色的雄鹰造型的车标；车门把手采用更为实用的下拉式设计。

车门护板位置带有黑底镀铬字样的龙VH2.0专属标识，意味着该车型是2020***款车型。 一汽解放载货车在市场上卖的怎么样？南通一汽长春解放J6L6.8米载货车一汽解放载货车维修

解放自主12挡变速箱，具体型号为CA12TAX210M，采用超速挡设计，比较高挡速比为0.783，这款变速箱采用双中间轴设计，副箱带有同步器，是解放专为重卡车型设计，目前已***适配于解放重卡车型上

实拍车装配速比为3.727的435后桥，整车速比为2.92，同时后桥采用长换油技术，结合车型版本，猜测整车机箱桥很大概率都采用了长换油技术。车辆搭载型号为12R22.5的真空胎，主打静音舒适，根据轮胎花纹车辆更适用于高时效的高速路况运输，与绿通运输需要相匹配。另外车辆前两轴均配备了康迈50万公里免维护轮端，结合机箱桥的长换油技术，可有效降低车辆后期养护成本。 芜湖一汽解放280马力一汽解放载货车预算一汽解放载货车6.8米箱式货车高能做到多少？

较高可靠性装载大方量 这辆中置轴版的J6P，J6P中置轴版的到来，确实证明了一汽在新款车型上的创新，车道偏离预警、防碰撞预警让车辆的安全性大幅度提升，CA6DM2-460马力发动机配解放自主十二挡变速箱在可靠性方面肯定是不言而喻的。

小扁平比轮胎+ECAS气囊桥，让整台车的车身高度更低货箱更大，装载方量达到117.8立方米，又能够保证车辆较为出色的舒适性以及货物更好的完整性，当然这样的车型对于货物的要求限制还是相对单一，只适合运输一些轻泡货、快递等对货箱空间要求较高的货物。

大柴、东康一直以来作为两大中卡的必配动力，已经经历了市场的千锤百炼，但在动力选择性上，东风更胜一筹。

在承载系统方面，东风已经大胆采用了220高度车架+3.6吨前桥+8吨后桥的承载系统；而解放却保持237高度车架+4.5吨前桥+9吨后桥的配置，作为标载车型，东风轻量化优势更加明显。

中卡的高顶双卧车身已经成为主流，面对如此多的高顶双卧车型，卡友们也许已经有点晕，笔者认为传统的中卡才是强者，正如东风KR的寓意，***King，毕竟几十年的造车底蕴也不是一朝一夕能够追赶上的。 每次车展一汽解放载货车名次都是靠前吗？

解放JH6依旧保持着解放一贯方正的造型，整体看上去颇为硬朗，大量直线条的应用以及较多的折线勾勒出更加立体的观感。经典的倒梯形中网辨识度很高，大面积的镂空使它更具力量感。导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。大灯则采用了分体式设计，上扬的大灯造型与外观相得益彰，远近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障，分体式灯组镶嵌在保险杠内，整体更加紧凑。

解放JH6的内饰则更具质感，并且采用环抱式设计让驾驶员操纵更加的便捷，可以说JH6的驾驶式设计兼顾实用性于美观。中控台部分布局简洁美观，功能区域划分合理，排布整齐的按键便于操作，同时给人以良好的视觉观感。大屏的配备让整车科技感得以提升，并且自动空调的配备让舒适性得以提升。中控边角设计有两个电源接口，对当前电子设备较多的现状颇为友好。 一汽解放载货车经销商哪家靠谱？山东青岛解放龙V**单桥一汽解放载货车现货

长春解放6.8米的领航版马力有多大？和质惠版的马力差多少？南通一汽长春解放J6L6.8米载货车一汽解放载货车维修

《卡车之友网》获悉，解放2018款 J6L 4×2载货车虽然刚刚投放市场，但早在去年年底的商务年会上便已登场亮相。在获得**市场的试销支持后，在众多解放客户以及经销商**的见证下正式投放市场，解放2018款 J6L 4×2载货车必能圈粉无数，获得全国卡友的追捧。

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