欧马可S5驾驶室采用了一个排半布局，虽然只是针对城际物流，但还是保留了一个卧铺，比较大化为司机提供一个可以临时休息的环境。银灰色是欧曼汽车的***配色，这个色系覆盖欧马可轻卡到欧曼EST-A**重卡，所有车系都共享这一颜色。前格栅借鉴了欧曼EST的设计，盾形设计更具科技感，整体看上去非常家族化，这也是国际上比较流行的一种产品策略，旨在增加品牌辨识度与品牌效应组合灯光加入了亮度更高的透镜灯，不仅**，同时还为司机朋友提供更强的光源，为夜间安全行车提供保障。同时还标配LED日间行车灯，这在过去是不敢想象的配置，而在***，欧马可S5把LED日间行车灯变成了标配。有人用过福田载货车吗？济宁4.2米轻卡福田载货车现货

铃速运丰富了福田康明斯ISF2.8L、云内D25等多种动力结构，以“福田康明斯+福田采埃孚+新一代美桥”黄金动力带来起步加速快的畅快体验。同时，奥铃速运根据城市配送实际运营工况调校，同时通过大量调研可为商超配送、快递快运等行业客户定制整车和发动机一体化优化匹配的产品，可分工况实现动力、扭矩与经济车速的完美兼顾 面对全新市场形势，奥铃速运突破传统的“产品+服务”商业模式，基于城市配送用户的痛点和需求，打造“产品+金融+服务+货源+运营+二手车”的智慧城配一体化解决方案。南通142马力福田载货车费用多少福田M3做箱式车怎么样？

生产符合法规要求的产品，是所有车企的必修课，但什么时候能“毕业”、“毕业”后的表现又如何，考验的是功力是否扎实。

面对国六标准的实施，持续**行业排放升级的欧航欧马可是大踏步**于政策完成国六商品化投放。早在一年前，欧航欧马可携手福田康明斯完成了行业较早“国六产品的批量上市”，进而率先完成批量的交付。**早商品化投放，较早批量交付，使得欧航欧马可在国六市场占据先机。

“从我们当地情况看，除了欧航欧马可外，别家还没有国六b产品”。郑州千羽物流负责人的一句话，已经很能说明问题。其实，与很多人想象中的国六b产品还处于“概念”阶段不同，对部分地区、部分行业来说，国六b产品俨然已成刚需。

在油耗方面，国六产品采用了智能电子控制系统、智能油耗系统配合高效增压技术和比较好匹案，***提升车辆的燃油经济性。此外，SS起停技术可在城市工况下降低油耗8%，从而在动力升级的同时，实现整车“油耗不增反降”。从整体表现来看，与国五相比，国六产品油耗比较高降低2%。

  在安全性方面，国六产品应用了发动机缸内制动技术，其中F3.8发动机的缸内制动功率可达84KW，F4.5发动机的缸内制动功率可达95KW，配合前盘式制动以及压力提升至1MPA的储气筒，整车制动力提升17%，***保证车辆的安全性。加之，新技术、新材料的应用，可使整车降重100kg以上，进一步提升了载货潜力。

  在可靠性方面，欧马可国六产品严格遵循国典标准打造，整车B10寿命达50万公里;采用非EGR设计，结构简单，**降低故障率，从而使发动机的可靠性得到提升;模块化、轻量化设计降低故障率，提升维修效率。此外，整车通过了高温、高寒、高海拔三种恶劣环境下可靠性测试，验证里程比标准多50%，整车与发动机更加完美匹配，可靠性超过其他同类产品。

  实力探底国六产品配置硬实力 福田欧曼系列中的车子有多少？

康明斯动力，节油有劲，法士特变速箱，国民品牌拥有百年历史的美国康明斯发动机，并没有让用户失望，其重量轻，扭矩大，燃油经济性高等优点，着实为用户带来更高的运营收益。

欧马可S5搭载福田康明斯4.5升发动机，发动机型号F4.5NS6B220，F4.5**排量，6B**具备国六B排放标准，220**马力。

该发动机比较大扭矩为820N.m，在同级别发动机中这个扭矩和功率已经非常***，可以胜任城际之间的运输任务，而且经济性很高。

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瑞沃ES3三轴自卸系列车型，在外观方面自然保持了这个瑞沃ES3家族的经典外观设计，整车前脸还是比较耐看的。后视镜采用了常见的分体式设计，搭配照地镜和侧面镜，可比较大限度地减少车辆盲区，沃ES3三轴自卸车采用不规则四边形的组合式大灯，集成设计有LED日行灯、转向灯、近光灯和远光灯，**下方为雾灯。另外车辆少不了夜间在工地内行车，所以近光灯带有透镜，聚光更好，夜间行车更安全。

车辆搭载玉柴YC4EG220-50型号发动机，排量为4.73升，比较大输出功率为220马力，比较大输出扭矩为800牛米，比较大扭矩转速为1300-1700rpm。该型号发动机同样是瑞沃ES3车型***搭载，市场保有量也是不少，可靠性和认可度都比较高。 济宁4.2米轻卡福田载货车现货