奥铃将品牌定位为“中国轻卡**品牌”的那天起，全行业都在等着看它的下一步动作。竞争激烈的轻卡市场，**并非易事，销量和品牌影响力缺一不可；而更有难度同时也**基础的工作是，给用户一个非你不可的理由。
别看城市配送的运输距离短，但面对的考验还真不少。路况多样考验通过性，频繁起停考验可靠性，时间要求严考验时效性，货物品种多、分工细、批量小考验适应性，再加上各地的排放、限行等法规要求，经过九九八十一难，到用户这里，还有“一票否决项”：能不能挣钱？是不是**能挣钱的？
必须承认，同时满足上述条件，才有资格被称为“非你不可”。5月27日，“奥铃速运‘智慧城配一体化解决方案’”正式发布，针对商超配送、快递快运、家具家电、搬家服务、医疗器械运输等10+城配运营场景，深度挖掘出装卸货效率、货箱多样化、低油耗、智能车队管理、舒适安全性、街巷通过性好等城市物流配送4.0时代的新需求，升级上市的福田奥铃速运有底气说：非我不可。
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动力方面从它的动力来讲，它搭载了福田康明斯2.8升的国6发动机，并且值得一提的是，这台发动机可谓是***引擎，并且有着很出色的精密调校，能够带来131匹马力。
在变速箱这一块则是搭载采埃孚变速箱，价格相对来说会比较贵，不过采埃孚变速箱的水准调校还是能够带来很平顺的感觉。而在动力和变速箱结合之后，车的换挡还是比较积极的，并且同样是平顺。
而对于它的车内体验而言，整体来说依旧偏向于实用风格，不过在跟老款对比之下也是有所升级，比如说它的用料或者是配色等等，看上去都让人很有新鲜感。
在舒适度等方面也进行了升级，而车内的配置体验整体来说丰富了不少，并且在原本的一些功能上面也进行了优化，能够带来很好的体验感。
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副水箱放置到其他的位置上面，移动到了发动机那一块位置，其实并不算是很方便。而对于它整个外观而言，看上去依旧是简单耐用，整体更加偏向于实用。
底盘方面那么从它底盘调校来看的话，一直以来都是选择模块化布局，国五排放标准和国六排放标准的底盘布局有所差距，从国5升级到国6，还是比较复杂的。
而且国六版本在一些地方上面也确实是增加了不少线路，不过底盘其他的方面基本上和国五并没有太大的差距，而欧马可s3它的底盘源自于欧洲。在轮胎这一块面则是换上的全钢丝轮胎，并且还拥有**度轻量化车架。
作为**中轻卡***，欧马可拥有康明斯F系列发动机强力心脏，不仅让欧马可超级卡车在行业内大放异彩，其***的性能也让卡车司机可以保持积极的心态、良好的心理素质和对未来的自信心，助推欧马可卡车人在物流运输的舞台上走向成功。 福田欧马可车型分为窄体1880车身 131马力，万里扬五速变速箱 可选装2.1X2.1 1.98X1.98货箱\高栏 宽体2060车身 156马力，万里扬六速变速箱 可选装2.1X2.1 2.3X2.3货箱\高栏福田欧马可国6上市了，有什么不一样的？
高起点的欧马可全系国六产品面对国六排放标准胸有成竹：
动力更强劲。迭代升级后的F系列国六动力产品，较国五功率整体提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩达到比较好，低速大扭矩、瞬态性能优化大幅提升了加速性能;
可靠性更高。车辆国六排放技术采用非EGR设计，系统更简单，大幅提升了发动机B10寿命;
燃油经济性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃烧控制模块配合高效增压技术和比较好匹配方案，使燃油经济性进一步提高;SS起停技术的应用，进一步降低了城市路况下的油耗。 上海哪里可以买到福田载货车？宿迁总质量18吨福田载货车费用多少
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国六欧马可，技术根基稳固的欧马可**行业技术标准实属意料之中。据了解，国六排放标准比国五门槛提升了近50%，并且比目前世界上**严格的欧六排放标准更为严苛。为欧马可提供强劲心脏的福田康明斯有着全球**成熟的中轻型发动机平台，福田康明斯F系列动力产品更是经过了10年市场的充分验证，是康明斯**技术、保有量比较大的中、轻型动力产品。此次，迭代升级的F系列国六动力，不仅拥有**的技术标准和质量控制标准，还引入了第二代欧六技术，并精细匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本、排放的比较好平衡。
为欧马可超级卡车量身定制的福田康明斯F系列国六动力解决方案，走的是非EGR技术路线，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96%~99%，能够大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性，可一次性满足国六b阶段和欧六D阶段的排放要求。
无疑，迭代升级的福康F系列3大国六动力产品，与欧马可全系超级卡车实现了完美融合。
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