五十铃升级动力基础上，奥铃速运丰富了福田康明斯ISF2.8L、云内D25等多种动力结构，以“福田康明斯+福田采埃孚+新一代美桥”黄金动力带来起步加速快的畅快体验。同时，奥铃速运根据城市配送实际运营工况调校，同时通过大量调研可为商超配送、快递快运等行业客户定制整车和发动机一体化优化匹配的产品，可分工况实现动力、扭矩与经济车速的完美兼顾。值得一提的是，奥铃速运整车B10寿命可达60万公里，其中康明斯ISF2.0L动力可提供4年\100万公里超长质保，间隔保养可达2万公里，燃油经济性更是优于竞品10%，在为用户降低保养成本的同时大幅提高运营效率。此外，奥铃速运以智能车联网配置加持，在城配运输中的任一场景中都可轻松应对。终端用户也许尚不清楚科技升级的意义，但一定会被考虑周到的细节打动。城配工作不分昼夜寒暑，奥铃速运精心配制货箱顶部照明，灯光更亮，让司机夜间配送更安心。城市配送路况难测，奥铃速运标配断气刹、ABS、大离合器、大刹车片，更可以选装ACC自适应巡航、AEBS紧急制动系统、LDW车道偏移系统、胎压监测等多种安全系统，为司机运营添一份安心。**重要的是，奥铃速运相对同类其他品牌购买、使用、保养成本和二手车保值率等方面。 福田欧马可s5和瑞沃ES5怎么选？哪个车子好点？威海4.2米高栏福田载货车现货
行业格局来看，解放仍强势称霸江湖，强者愈强。1-6月，解放牵引车销量遥遥**，累计销量达到14.8万辆，比行业第二高出7.7万辆，比“行业第二+行业第三”合计销量高出1.6万辆，稳居行业***；市场占有率34.3%，占整体市场份额1/3。
从单个企业表现来看，上半年，红岩牵引车表现特别突出，累计销量暴涨120.4%。方得网分析认为，早年以工程车为主的红岩，上半年能逆袭牵引车市场，得益于其在牵引车产品上的持续研究与投入，推陈出新，以及更质量的服务。比如，4月27日直播上市的红岩杰狮2020系列牵引车，一经推出市场迅速得到**。从市占率变化来看，上半年，有5家**强企业市场份额上升。1-6月，重汽、福田、红岩、江淮、华菱，6家企业市占率分别上升1.3、2.7、0.9、0.2、0.1个百分点。其中，福田市占率上升**多，份额扩大2.7个百分点，主要受AMT车型增长拉动。从市场集中度来看，上半年，**强市场集中度增强。1-6月，**强企业合计销量达到42.7万辆，合计份额达到99.1%，比去年同期（98.7%）扩大0.4个百分点，市场集中度增强。 上海142马力福田载货车参数福田欧马可国六的S5驾驶室配置比较整齐划一。
而在服务方面，欧马可秉承 “全程无忧”的服务理念，为客户提供全生命周期的无忧服务，助力用户安心运营。欧马可超级卡车****零部件4年不限里程保修，S1、S3超级轻卡2年或10万公里超长保修、S5超级中卡3年或20万公里超长保修，并且行业首推延保服务，整车延保1年/6万公里，三大动力总成延保1年/5万公里或2年10万公里。国内比较大商用车企业呼叫中心，全天候提供服务，实现全生命周期(TCO)成本比较低。欧马可势必给中轻卡市场带来不小的竞争力，****中轻卡用户进入高效智慧物流新时代。
福田祥菱外观上更偏向于当下年轻时尚的风格，车身增加了线条设计，看起来更加层次分明。前脸格栅与进气口形成了一个独特的“X”造型，特别吸引眼球。
比较有意思的是，“回旋镖”造型的LED日间行车与雾灯设计在了一起，整体性更强。当雾灯与日间行车灯同时开启时，更是带来了强烈的视觉冲击力。
由于采用了宽体驾驶室，福田祥菱在车内空间优势更加明显。内饰多处部位使用了镀铬与钢琴烤漆设计，更具层次感，同时也更有时尚气息
近些年，越来越多的中控触摸屏设计出现在了卡车身上，但多数运用在了轻、中、重卡上面，而在微卡车型中却十分罕见。福田祥菱搭载了一块超大尺寸的液晶触摸屏，显示效果细腻，反应灵敏，可与手机蓝牙连接，接听电话、听音乐等都不在话下，基本实现了与轿车相同的功能。
以年轻用户为首的群体，对车辆配置和内饰要求越来越高。不同于以前微卡传统、老旧的内饰设计，福田祥菱采用轿车内饰风格，配置更加丰富，车内做工与用料也进行了大幅升级，更加贴合现在用户的审美观和操作习惯
这款车的变速箱依然是法士特8JS85C，共有8个挡位，后桥则是1098后桥，10吨级承载性，速比为4.875。这款车是一台底盘车，用户可以根据自己的需求来上装车厢，后桥速比较大，适合建材和农副产品的运输，中短途配送也比较适合福田瑞沃ES5的高速物流车型，是一款仓栅车的底盘。这款车搭载的是福田康明斯ISF4.5S5185发动机，能够输出185马力的动力，变速箱同样是法士特8JS85C，后桥为11吨级的1093型号车桥，速比为4.33。 福田4.2米的栏板宽能做到多少？马鞍山6.8米福田载货车参考价格
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整车轻量化设计，较上一代减重100kg其搭载的国六康明斯发动机，功率增加，但重量却比国五产品更轻，在加上车身大量采用轻量化部件，整车较上一代产品减重100kg以上，秉着轻一点是一点的原则，非常有利于降低用户的TCO成本。
减重方法主要来自前轮盘刹、前桥少片簧钢板簧、新材料轮毂、铝合金油箱、铝合金储气筒，甚至是铝合金护栏。值得一提的是，即使是在***减重的基础上，欧马可S5还是保留了前桥和后桥的稳定杆系统，充分保证行车的稳定性和舒适度。 威海4.2米高栏福田载货车现货