天锦KR中卡内饰的造型改变是非常棒的,视觉效果比老款天锦提升了许多,充满了时尚感。当然,这并不表示天锦KR内饰完美,视觉效果提升,但是影响了车内空间。中控台的中部凸出一大块,占据了不少的位置,虽然主副驾驶之间还留有空位可以走动,通道空间却不如老款天锦那么大。坐在中间座椅的人左腿会顶在中控台上,久坐不舒服。
主副驾驶座椅配置都不低,主驾驶气囊减震座椅,带有两个启动腰部支撑调节,支持座椅通风和座椅加热功能。
副驾驶没有那么多调节功能,但是配有机械减震,比没有任何减震装置的座椅舒适性会好很多。有不少中卡主驾驶座椅就算机械减震配置。 谁有新款东风天锦图片?济宁190马力东风天锦载货车预算
天锦KR是在老款的经典天锦上升级而来的,眼前的这款天锦KR中卡车型,除了发动机升级为国六版本之外,驾驶室也进行了全新的改观。
外观上,这款天锦KR的前面罩格栅和老款天龙的面罩格栅多了些神似之处,看上去也结实了许多;保险杠造型则一改老款天锦的温柔造型,新款的保险杠采用了鲨鱼嘴、鹰眼造型,整体看起来也霸气了许多。
康机国六动力+9吨后桥车辆即便长途行驶也无忧
通常来说,东风天锦中卡车型动力部分多装载的是风神或康明斯发动机,而***的这一辆2020款天锦KR则使用的是***款的康明斯国六发动机,型号为B6.2NS6B230,该款发动机排量为6.2L,比较大马力为230马力,比较大扭矩为950N.m。
根据以往车型的使用经验,康明斯发动机具有声音小,油耗低,可靠和耐用的特性,可是这款新出的国六机型能否延续康明斯机型的一贯优势,还是有待卡友们来实践检验的。 淮南新款东风天锦载货车报价国六东风天锦载货车都有哪些新变化?
从整体外观来看,刚上市没多久的天锦KR设计更加大胆,偏向于年轻化;而乘龙H5则相对更稳重一些,所以你是喜欢小鲜肉还是大叔范呢?回到大灯功能上,天锦KR比乘龙H5更丰富一些,多了小灯、透镜功能。
舒适性配置功能对比
天锦KR可选全浮式减震驾驶室
乘龙H5全浮减震为标准配置
两者同为全浮减震,舒适性不分伯仲。但是乘龙H5较为厚道,全浮减震为标准配置。
对比踏板用料方面,两者都有作防滑处理,但是胶质和铝合金,大部分用户会选择后者,毕竟铝合金材料会更加耐用,可靠。在这点上,乘龙H5会更心一些。
天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手,而座椅通风/加热只有高配车型才有,而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节,其他功能都为加钱选装。所以,两款车的座椅除了功能上的差异,色调、材质相差不大。
从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富,有电动车窗,门锁,左右电动调节后视镜,电加热后视镜;而乘龙H5只有电动升降车窗。显然,天锦KR在实际使用起来会更加方面、省力。
国六变化比较大的一点就是后处理系统,咱们俗称的“排气管”,在上面清晰的标注了后处理系统的关键零部件名称,康明斯B6.2发动机国六走的是DOC+DPF+SCR+ASC技术路线,据东风提供的数据,后处理系统DPF主动再生间隔6000公里一次。主动再生的意思就是每隔6000公里咱们需要自己手动在车内打开DPF再生开关,让DPF内的颗粒燃烧掉,恢复排气畅通。
8挡变速箱几乎是国产中卡的标配了,天锦KR也不例外,匹配法士特8JS95E-C手动箱,比较大允许输入扭矩950Nm,和发动机比较大输出扭矩刚好匹配,比较高挡速比0.79。遗憾的是这款法士特变速箱不带同步器,老司机们无所谓,对新手就不太友好了。 东风天锦载货车是什么样的?你了解多少呢?
底盘篇:配置差异不太大
天锦和解放J6L都采用的是中卡中常见的子午线轮胎,多利卡D9采用的是真空胎,相比较而言自重轻更耐磨,而且也可以降低油耗。
单就标配的油箱来说,这三款油箱的容积相同,都是200L,多利卡D9采用的是铝合金材质,可以降低车辆自重,在省油的同时还可以多装货。
也提醒大家,在购车时,大部分品牌的油箱容积和材质都提供选配,大家可以根据自己的需求以及资金情况来进行灵活选择。
内饰篇:多利卡D9**宽
由于内饰篇各自有两篇,我们将不具体对比,而是把三款车型的内饰进行详细解读,逐一展示其特色。 东风天锦载货车实拍图片是什么样的?宣城210马力东风天锦载货车哪里买
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底盘左侧布置的主要为400L的铝合金油箱和空气进气系统装置,外侧还设置了防护栏,可以保证行人和车体零部件的安全。车辆底盘承载部分,前面为4.5吨前桥,8片板簧;后面则为9吨后桥,10+8主副板簧设计,整体来说承载性还是非常强的;后桥速比为4.33,也属于中档速比,可以使车辆适合多种路况来行驶运行。空气干燥器和蓄电池总成位于车架的右侧;在车辆的整个气路系统中,空气干燥器的作用巨大,它主要起到过滤、干燥和处***体的作用,它也为车辆刹车系统的可靠性提供了有力保障;蓄电池是由骆驼集团提供,国内**品牌产品,具有质量可靠的特点,容量为140Ah。济宁190马力东风天锦载货车预算