《卡车之友网》获悉，解放2018款 J6L 4×2载货车虽然刚刚投放市场，但早在去年年底的商务年会上便已登场亮相。在获得**市场的试销支持后，在众多解放客户以及经销商**的见证下正式投放市场，解放2018款 J6L 4×2载货车必能圈粉无数，获得全国卡友的追捧。
一汽解放载货车都有哪些型号？宣城一汽青岛解放龙VH2.0 7.7米一汽解放载货车报价
解放龙V 180马力车型，装载解放动力CA4DH1-18E5发动机，配法士特8JS75C 8挡变速箱、速比为4.875的385型号后桥，整车自重7.81吨。车辆采用两点机械悬浮式驾驶室，气囊座椅自然不会缺席，驾驶室同样采用半高顶设计，空间和舒适性方面都不会太差车辆用于平原良好路况倒短运输，解放龙V的动力链表现如何呢？根据发动机转速、变速箱比较高挡速比、后桥速比以及轮胎规格(10.00R20)，经卡车之家车速计算器计算得出，该车型在比较高挡转速1500转时，车速可达79km/h，完全可满足运输的时效性需求。合肥一汽长春解放J6L240马力一汽解放载货车现货一汽解放载货车9.0钢丝胎和10真空胎哪个好？
起平地板驾驶室，卡友们可能觉得重卡才会有，不过随着司机对舒适性提出更高的要求，国内车企也是想尽一切办法来满足需求，比如青岛解放推出的这款龙VH中卡也有平地板驾驶室了。
这款青岛解放龙VH车型由广州威福有限公司提供。经过咨询工作人员，龙VH载货车除了使用平地板驾驶室，还存在其他方面的升级。
● 驾驶室内是准平地板
首先我们来看看***点。这款车命名为龙VH，大家可以理解为龙VH是龙V的升级版，就好比跟苹果手机一样，7和7Plus区别。所以该车无论价格上还是外观，与龙V还是有些区别。其中大家**关注的应该就是价格了，龙VH的底盘报价为14.2万，如果相同配置的话比龙V要贵4000块左右。
在外观造型方面延续了悍V的经典设计，从龙V的三层进气格栅演变成五层。上方的导流罩为原厂标配。如果单单从看正脸，高大威猛的外观也真的让我也以为这是一辆悍V。
在外观上，龙V与龙VH就很容易区分出来了。龙VH采用了悍V的驾驶室，从正面来看明显比龙V要宽不少，这样有利于提升驾乘舒适性。据说车辆当天到货时就有用户咨询，虽然贵几千块也一样选择龙VH，估计也是因为该车采用的是平地板驾驶室。在6米8高顶双卧载货车市场当中，解放龙VH可以说是**早出现的那一批车型，宽大高挑的驾驶室一经推出，便深受夫妻车、父子车等双人跑车用户的好评，解决了双人休息不便的问题，口碑也是节节攀升。
相较于此前龙VH，解放龙VH2.0在外观上可以说有了全新变化，采用家族化“猛禽”式造型，中网进气格栅尺寸增大，有了更多弧度，两侧导流槽线条也变的更加犀利。另外，该车在不少细节上也进行了大幅改动，使得整车看上去更有美感。大灯同样采用全新设计，如丹凤眼一般，眼尾平滑略微上翘，显得更加有神。转向灯和日间行车集成在了LED灯条上，效果醒目。据悉，远近光灯也进行了优化升级，亮度提升20%，夜晚行车视线更好，但比较可惜的是并未配备透镜。 一汽解放载货车6.8米的J6L车子怎么样？
解放牌货汽车的机体组结构是：① 缸体与缸套 CA6110系列发动机缸体和缸套的结构。缸体为柴油发动机的基本构架，是组成柴油发动机的装配基础，CA6110缸体为整体**度合金铸铁铸造的高龙门结 构。在水套、横隔板、曲轴箱等处均有加强筋，有效地提高了机体强度和刚度，有利用降低噪声，减少振动。 缸体左侧设有润滑系的 主油道和润滑油冷却装置，右侧装有机油滤清器等，在缸体外部装有发动机的其他机构。汽缸体横隔板之间有直线排列的6个汽缸孔，在缸体中装有湿式缸套。汽缸中心距为l35mm等中心距 布置。七个主轴承是与主轴承盖一同加工的，使用中要注意轴承盖上 的号码、安装时号码表示***道主轴承，依此类推。 缸套采用耐磨性高的硼磷合金铸铁铸造成形，经过精细加工制 造，按缸套内径分组压装在缸体上端和底部的水套之间，形成湿式 缸套结构。汽缸套装配时要注意：将O形橡胶密封圈表面涂以肥 皂水，然后仔细装人汽缸体凹槽内，注意密封圈不要扭曲。为防止 缸套下端渗漏冷却液，在下端装有两个O形硅橡胶耐热密封环密 封。 缸套下面主油道上装有冷却活塞的喷嘴，开启压力为196kPa。 缸体和六个缸套组成了曲柄连杆机构的装配基体一汽解放载货车6.8米的轮胎是什么规格的？铜陵一汽长春解放180马力一汽解放载货车预算
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发动机转速、变速箱比较高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1400转的转速区间内，车速能达到每小时82-95公里，可使车辆在高速不超速的情况下，能够保持有较高的绿通运输时效性，同时行车也更加经济。实拍车采用前少后多片簧式钢板悬架，使得整车底盘悬架很好的兼顾了舒适性和承载性，同时我们也能发现在车辆底盘上做出了很多的轻量化处理，这能够让车辆在不影响承载性和可靠稳定性的同时，还能拥有更轻的自重。
在底盘其他配置方面，我们能够在实拍车上看到熟悉的克诺尔空气处理单元、解放独有的气驱尿素罐和来自亿利的电加热油水分离器，由此可以看出这款解放J6P的硬件配置还是很厚道的，不愧是领航版车型。
对于绿通车型，油箱不大老去加油站可不行。解放J6P这款实拍车配备有总计1000升的一大一小双铝合金油箱，按照8X4载货车常见油耗计算，可为车辆提供超过3000公里的续航里程，从北京到上海往返全程不用加油，这可能是载货车里油箱比较大、续航里程**长的车型了。 宣城一汽青岛解放龙VH2.0 7.7米一汽解放载货车报价