的轻卡市场当中，其实更多的是以国五版本为主，许多车企并没有更新国六版轻卡车型，不过很多消费者已经开始在考虑国六了，因为这也是与时俱进的一大选择。

在目前整个市场当中，有些品牌则是早早升级了版本，所以他们也是抢到了这个市场的先机。福田汽车在经过技术整合之后，运用大量的科技配置，也造出了实力非常出色的卡车。

外观方面那么我们就来说说欧马可s3。作为一台轻卡车型，它目前已经更新到了国6排放标准，整台车的外观看上去依旧是有着很不错的氛围，所带来的车头视觉效果非常到位，并且它的中网布局也特别大气。

再结合两侧犀利有神灯组下方的包围整个车头，体验还是很到位的，两侧的左右后视镜提高了功能性，而且还是比较美观的。而车窗则是有着国6排放的的标志元素。

对于搬家公司而言，市面上鲜有专业的搬家运输轻卡，现有产品普遍因装卸费力、载货空间小、通过性差备受吐槽。奥铃速运搬家版4.0**小转弯半径6.5m，灵活走街串巷穿行小区；低货台装卸便捷，减轻人工劳动强度，充分体现人性化理念，含液压尾板公告车型更是方便装卸货，也免除了后装带来的年检繁琐。奥铃速运加宽后视镜+前下后视镜，让司机视野无盲区，尤其适合幼童、宠物居多的小区环境，防止意外发生。

精细的市场细分，让奥铃速运传递的产品信息更清晰，也让目标用户快速找到专属自己的那一款。

细节彰显品质，奥铃速运如你所愿且超你所想

对不同细分行业需求深度挖掘的背后，是奥铃深耕中国轻卡行业14年、基于近80万用户数据、对不同场景不同工况轻卡运营经验的深厚积累。厚积之下，奥铃速运在以多种动力结构、多样化车型选择、智能车联网配置、更舒适安全、更经济实用为10+城配运营场景精细标定的同时，也以***超出用户想象，**轻卡行业持续升级。同时，奥铃速运于设计之初已充分结合中国道路法规要求和城配用户轻拉快跑的**需求，高效合规，蓝牌无忧。

舟山5.2米福田载货车现货有人用过福田载货车吗？

多功能方向盘带双向调节角度，可与气囊座椅高度匹配，无论司机是什么样的体型，都可以找到一个相对舒适的驾驶坐姿。

中控台同样借鉴了一些欧曼EST设计元素，按键布局合理，同时还融入了碳纤维设计，时尚，**，更加被越来越年轻化的用户所喜欢。欧马可S5设计乘坐人数为2人，但驾驶室中间位置并没有浪费，而是加入一个储物盒以及一些杯槽和烟灰缸，比较大化利用空间。

以往的中卡市场，产品单一，配置低，**重要的是可选择的品牌较少，但随着商用车市场的增量放缓，在加上按轴收费的双重因素的影响下，未来的中卡市场，将是竞争**激烈的车型之一。

田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界***汽车制造商开发的**中轻卡。

研发伊始，福田欧马可就将产品的市场定位确立于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，对车型的节能环保功效设计超过国家标准，使福田欧马可在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国**中轻卡**地位。 福田欧曼系列中的车子有多少？

主推舒适性较好的平地板驾驶室车型；标配盘式制动桥、康明斯X12系列发动机 ；匹配ZF Traxon 手自一体变速器、空气悬挂配置、液力缓速器；另外还配有ACC （自适应巡航）LDW（车道偏离预警）等主动安全配置。与国外市场有所不同的是，国内市场除了前文提高的干线物流运输车型的配置以外，客户可以根据需要选择潍柴WP13/康明斯X12系列的大排量发动机，针对选择综合运输线路的用户推出适应性强的鼓式制动桥、法士特手动变速器、轻量化钢板配置

今年8月份北汽福田亮相装配标准版驾驶室并搭载国产话OM457LA系列发动机 的EST系列车型，意味着客户在原有机型选择的基础上可以增加一种多元化动力配置。

这款车上市之时就有不少从事长途干线物流运输的卡友提到是否可以选装平地板驾驶室，其实“它”真的来了。

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车型分为窄体1880车身 131马力，采埃孚五速变速箱 可选装2.1X2.1 1.98X1.98货箱

宽体2060车身 156马力，采埃孚六速变速箱 可选装2.1X2.1 2.3X2.3货箱 宣城130马力福田载货车预算