中国是全球比较大的协作机器人市场，目前，国内协作机器人的生产模式大部分都是：进口**零部件+国产本体+半国产系统。其中，占据协作机器人成本比例高达70%的减速器、伺服系统、控制器三大**零部件，市场格局仍然主要是由外资企业掌控。虽然国内也出现了主攻伺服系统的汇川技术、主攻减速器的中大力德等快速成长的**零部件自主品牌，但目前我国85%的减速器市场、90%的伺服系统市场、80%的控制器市场仍被海外品牌占据，极大影响了国内协作机器人的技术创新和成本压缩。拧紧生态系统工厂自动化解决方案。淮安装配台工厂自动化设备

轴承座装配是机械件组装的关键环节，装配是否正确将直接影响全系统工作性能和整体稳定性。传统的轴承座装配作业主要依赖人工锤击，时间长、劳动强度大，锤击过程中一旦出现失误易损坏轴承，并存在一定安全隐患。为降低现场作业人员劳动强度、提升装配作业效率，无锡酷蓝组建攻关团队开展自主研发，经过反复研究、试验和改进，成功研发出轴承座自动装配平台。该平台依靠气动装置将轴承座推入压机指定位置，利用液压缸将轴承压入轴承座内，再由气动装置将装好的轴承座推到下道工序，实现轴承座自动、连续、精细装配，解决了困扰**职工的难题。徐州工位定制工厂自动化3D视觉拧紧定位智能机器人工厂自动化。

并联机器人也被称为平行连杆机器人，业内根据其外型俗称“蜘蛛手”，通过多组平行的连杆机构驱动末端执行器，末端执行器的定位可以通过其手臂轻松控制，从而实现高速操作，具有高速、高刚性、高精度的特点，并且所需作业空间小。这类机器人常见于高速分拣、包装等场景，如饮料生产线的瓶盖拧紧、产品装箱、码垛等。协作机器人目前被看做工业机器人发展的新方向，主流观点认为未来智能工厂是人与机器和谐共处所缔造的，其设计上注重与人类在共享工作空间内的安全交互，具备感知能力，能在无需安全围栏的情况下与人类员工近距离协同工作。这类机器人通常具有较小的体积和较轻的重量，生产过程中的灵活性比较大，可广泛应用于汽车零部件制造、电子装配等领域。

据IFR（国际机器人联合会。后注）资料，2023年全球机器人安装量约56万台，同比增长1%。从订单情况看，亚洲市场2023年下半年订单减少，欧洲四季度订单呈个位数增长，而美洲则出现两位数下降。按行业分，电子、汽车、机械是机器人安装量比较大的行业，分别为15.9、14和6.8万台，所占份额28%、25%和12%。按地区分，亚洲40.4万台，占比73%；其次是欧洲8.6万台，占比16%；美洲6.3万台，占比11%。目前全球在运行的机器人保有量约390万台，不断刷新纪录。新技术简化了自动化解决方案，推动着机器人应用的快速拓展。相关资料显示，2024年度机器人行业呈现以下巨大的发展趋势。南京智能机器人工厂自动化。

中国人形机器人的发展备受外媒关注。据法国新闻社报道，前不久，2024中国人形机器人开发者大会在上海举行，会上约30家公司展示的多种人形机器人引起了***关注和讨论。报道特别关注了中国制造的双足机器人和能够植入家长数字形象的机器人。前者若被用于家庭服务行业，有助于帮忙照顾老人，应对人口老龄化；后者则有助于促进孩子与机器人之间的人机互动，为孩子提供一个有趣的伙伴。韩国《**》的报道指出，中国机器人能搭载人工智能技术，在人形机器人市场中处于**地位。中国科技公司优必选发布的人形机器人“WalkerS”能与人自然交流，搭载了百度研发的语言模型。另一家中国科技公司星尘智能研发的人形机器人“AstribotS1”则能做到用水果刀削皮、熨烫衣服、给花浇水等难度较高的动作，已接近人类水平。淮北智能机器人工厂自动化。淮安装配台工厂自动化设备

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随着中国机器人产业的快速发展，越来越多的国产机器人加速“出海”，受到其他国家企业和民众的欢迎。中国海关数据显示，2023年中国工业机器人出口增速达86.4%。“中国的仓储机器人或将缓解日本的物流紧张”——今年1月，《日经亚洲评论》以此为题刊文称，中国仓储机器人初创公司如今热衷于出货日本市场，后者正努力解决物流行业迫在眉睫的瓶颈。文章介绍了一个案例：总部位于深圳的仓储机器人企业——炬星科技公司计划两年后将面向日本市场的年出货量提高至3000台，是现有规模的10倍。仓储机器人类似于包裹分拣人员，可在狭小空间内有效运行。该公司计划把那些拥有小型仓库的物流企业定位为主要目标客户。日本一家物流中心去年夏天订购了60台炬星科技的机器人，成功地将雇员人数从90人减少至40人。淮安装配台工厂自动化设备