很多工作生活在城市的人，经常会遇到一些生活中的烦恼事。比如：买了辆新能源汽车，想在小区装个充电桩吧，又牵扯方方面面，真正落实到位，并让相关各方满意实在不容易。比如越来越多的老人，我们怎么让他们老有所养、老有所乐等等，像这些事，事关居民的获得感，但这些问题又不是单个部门或企业以一已之力就能解决好的，而这恰恰是基层社会治理的突破口和发力点。怎么办？上海市在这方面做出了一些积极的探索。居民、物业公司、开发商，不同的人有着不同的利益诉求，谁也不愿意让步，几方一度僵持，问题似乎无从解决。不收费安装充电桩，为您的电动车提供便捷充电服务。佛山交流充电桩安装案例

选择合适的位置1、如果小区没有地下车库，建议在停车场建桩，不要选在自己家车库，因为有些小区有物业，会对自家车库管理严格。2、如果有地下车库但没有充电桩，就尽量选离单位近的地方建桩。尽量不要选太偏僻的地方。3、如果条件允许，选在空旷、通风、向阳的地方建桩。这样建桩更容易维护，建好后也不用担心充电桩被偷或者被破坏。4、如果条件不允许，就找个空旷的地方，安装充电桩。这种情况下就需要自己安装充电桩了。5、尽量找正规厂家生产的充电桩。目前国内很多电动汽车厂商都在做电动汽车充电桩，建议大家选择那些技术成熟的品牌，质量有保障一些，因为这方面出现问题会很麻烦。电单车充电桩安装要求充电安装前需充分考虑充电桩的安装位置以及与电网的情况。

不要低估插电混动对节能减排的贡献。按现在的油价，上下班往返50公里燃油成本超过50元、用电成本不到5元。每逢油价上调，加油站都会排起长队，车主不过想省几十元钱。当他们拥有插电混动车之后，自然会多用电少烧油，不需宣传，不用补贴，更不必监督。纯电动车主有里程焦虑——满电才敢出远门、电量低于50%就不踏实，见桩就想“补电”，生怕“过了这个桩就没了这个电”……这样的心态很容易在局部形成“挤兑”。插电混动车也需要充电，但绝无里程焦虑。以插电混动车为主，推广新能源车受充电桩建设速度的制约会比较小。当“长假”高速公路，服务区设100个充电桩未必够用，其它时段又会大量闲置。纯电动车完成过渡使命后，大量充电桩将被废弃。以插电混动为主要过渡方案，充电桩则不必建那么多、那么急。

对于个人充电桩的安装，用户只要提供固定车位相关证明（车位产权证明或车位租赁证明或产权单位许可证明）、用电主体资格证明（身份证或户口簿）、以及物业出具的同意使用充换电设施的证明（可与固定车位相关证明由物业管理单位一同开具）就可以申请办理充电桩报装。供电公司提供“一证受理”服务，在申请办理时只出具身份证即可，其他资料现场勘察时提供。供电公司为居民充电桩业务提供“三零”服务，计量装置（含表箱）及以前外线接入工程，全部由供电公司投资建设。对安装规程不够了解都是导致的充电桩不能实现智能充电的主要原因。

除了公共充电桩外，“私人充电桩进小区难”近些年来也多次引发业界关注。根据中国充电联盟数据，截至2021年底，联盟通过成员内整车企业采样约185.1万辆车的信息，其中随车配建充电桩147万台，还有近40万辆新能源汽车未安装私人充电桩。集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合是未随车配建充电设施的主要因素，分别占比48.6％、10.3％、9.9％；用户使用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比共计31.2％。在此背景下，私桩共享模式逐渐兴起。如果使用直流充电桩给交流电动车充电，可以选择采用固定架或车载充电器进行快速充电。珠海直流充电桩安装流程

整体测试是充电桩整个安装的重点，同时也是比较有技术含量的工作。佛山交流充电桩安装案例

②到4S店申请勘测安装现场选择充电桩类型心里有数后，我们就可以到4S店登记上门勘察了，然后会有相应人员和车主预约勘测时间。工作人员上门勘测时，叫上物业一同协商安装问题，因为这样不仅有专业人员解答物业的疑虑，提高安装效率。而且物业也会给安装公司一些建议，比如车位是否 符合安装充电桩条件 是否符合走线要求等等(他们主要负责充电桩部分)。双方可以面对面的解决问题，不需要车友在中间“传话”，不仅效率更高，而且省去了很多不必要的麻烦。佛山交流充电桩安装案例

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