油漆英文名：paint or coating。油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。中国涂料界比较官方的《涂料工艺》一书是这样定义的：“涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。”涂料一般由成膜物质、填料（颜填料）、溶剂、助剂等四部分组成。根据性能要求有时成份会略有变化，如清漆没有颜填料、粉末涂料中可以没有溶剂。营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。开明船舶用防锈漆怎么样

此类材料之所以称涂料不称油漆，更多的是由于油漆品种及类别的发展所致，是因为油漆名称已涵盖不了行业现有的各类产品，而涂料一词可全部覆盖行业的各类产品，使用涂料名称更准确、更科学。如粉末涂料产品就不宜使用油漆的称谓，涂料与油漆在这里已不可互换。所以，涂料可涵盖固体的粉末涂料和液体的油漆，而替换却不行，因此标准中的解释并不很到位。标准中对涂料术语中的“注”：即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示，如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中，也同样大量地用在涂料的类别中，如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等，还大量用在应用领域的泛指中，如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实，除个别情况外，涂料与漆二词就是通用的，它并不特指在具体的品种中才可表示。开林耐高温防腐漆报价船舶漆的市场应用分析。

起灰问题现象：油漆刷涂或喷涂经过干燥后，用手摸轻摸会掉燃料。问题原因：（1）产生这个问题多半是双组份油漆，其中组份二固化剂加入偏少。 （2）油漆在开桶后一直没有充分搅拌，经过好多次使用。油漆中的油脂部分已经用的差不多了，而留下更多的基体。 （3）油漆固化剂已经失效。 （4）喷涂稀释剂加入过多，冲淡了固化剂作用。解决对策：（1）用量杯、刻度尺测量比例。 （2）刷涂施工时，应彻底搅拌基体，把树脂和油脂充分搅匀。在一次使用不完，剩余的基料和固化剂要盖严桶盖，防止空气流通。 （3）固化剂需要在规定的温度保存，并定期复查。 （4）正确选择稀释剂，严禁喷涂高温后的零件。

一般船舶漆涂装工艺要求：船体原材料表面处理要求（简称一次处理）1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。二次处理已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理（简称第二处理）1. 已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。2. 已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合（CB*3230-85）的标准。船舶防污漆是涂装于船底和海洋水下设施的一种特殊涂料。

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。船底防锈漆 是一种可保护金属表面免受大气、海水等的化学或电化学腐蚀的涂料。光明牌海洋防污漆多少钱

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材料品种：一、木器漆。(1)硝基清漆。硝基清漆是一种由硝化棉、醇酸树脂、增塑剂及有机溶剂调制而成的透明漆，属挥发性油漆，具有干燥快、光泽柔和等特点。硝基清漆分为亮光、半哑光和哑光三种，可根据需要选用。硝基漆也有其缺点：高湿天气易泛白、丰满度低，硬度低。(2)手扫漆。一硝基清漆同属于硝基漆，它是由硝化棉、各种合成树脂、颜料及有机溶剂调制而成的一种非透明漆。此漆专为人工施工而配制，更具有快干特征。(3)硝基漆的主要辅助剂：a.天那水。它是由酯、醇、苯、酮类等有机溶剂混合而成的一类具有香蕉气味的无色透明液体，主要起调和硝基漆及固化作用。b.化白水。也叫防白水，学名为乙二醇单丁醚。在潮湿天气施工时，漆膜会有发白现象，适当加入稀释剂量10%-15%的硝基磁化白水即可消除。开明船舶用防锈漆怎么样

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