涂装施工的工艺要求

1.船体涂装的施工方法按下列要求进行：

a.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。

b.对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。

c.其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。

2.应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。

3.涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东认可后方可进行。

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船舶漆的选用：

1.选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。

2.开罐前，应首先检查油漆品种、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。

3.油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。

4.施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。对涂装环境的要求

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涂料的分类有按成膜物质分的，有按用途分的，我国船舶漆的分类主要按使用部位划分。船舶各部位所处环境不同，对材料的要求也不同，使用各种涂料的性能也不同。

此外，根据其基料类型的不同，船舶涂料还划分为常规涂料和高性能涂料两类。以沥青、油脂类、醇酸树脂、酚醛树脂及一些天然树脂为基料的船舶涂料，是早期发展和应用的涂料，称之为常规涂料，而以各种耐水性好、耐化学性好的合成树脂为基料，多数制成厚膜型的船舶涂料，是近年来不断发展和日益获得应用的涂料，称之为高性能涂料。

涂料按所含黏结剂的种类可分为天然树脂、矿物质沥青和合成树脂三类。现代船舶漆类采用合成树脂，主要有醇酸树脂、乙烯树脂、环氧树脂、氯化橡胶、聚氨酯树脂和硅酸酯等。

船舶用油漆保养的目的

营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。

在无法喷砂或不值得喷砂(小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。

敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完

毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。

对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。 底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。

根据其基料类型的不同，船舶涂料还划分为常规涂料和高性能涂料两类。以沥青、油脂类、醇酸树脂、酚醛树脂及一些天然树脂为基料的船舶涂料，是早期发展和应用的涂料，称之为常规涂料。而以各种耐水性好、耐化学性好的合成树脂为基料，多数制成厚膜型的船舶涂料，是近年来不断发展和日益获得应用的涂料，称之为高性能涂料。

涂料按所含黏结剂的种类可分为天然树脂、矿物质沥青和合成树脂三类。现代船舶漆类采用合成树脂，主要有醇酸树脂、乙烯树脂、环氧树脂、氯化橡胶、聚氨酯树脂和硅酸酯等。 船舶漆具有耐化学品性。开林牌船舶油漆

船舶漆附着力强：涂层与基体结合力**明船用漆供应商

船舶漆的选用

1.选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。

2.开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。

3.油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。

4.施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。对涂装环境的要求

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上海弘明涂料有限公司主营品牌有开林,光明，发展规模团队不断壮大，该公司其他型的公司。是一家有限责任公司（自然）企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。以满足顾客要求为己任；以顾客永远满意为标准；以保持行业优先为目标，提供***的开林油漆，光明油漆，船舶漆。开林油漆将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！