开裂问题现象：漆膜表面出现深浅大小各不相同的裂纹，如从裂纹处能见到下层表面，则称为"开裂"；如漆膜呈现龟背花纹样的细小裂纹，则称为"龟裂"。问题原因：（1）底漆与面漆不配套，涂膜受外界影响（机械作用，温度变化等）而产生收缩应力，引起漆膜龟裂或开裂。（2）底漆未干透即涂覆（喷、刷、辊涂）面漆，或首层面漆过厚，未经干透又涂第二层面漆，使两层漆内外伸缩不一致。（3）室内用漆用于室外或金属表面底漆用于木材。（4）木质底材含有松脂未经去除和处理，日久会渗出漆膜，造成局部龟裂。（5）木材含水率太高，日久发生变形引起开裂；（6）固化剂加入过多，或者使用错误的固化剂；（7）施工过厚；（8）施工环境恶劣，温差大、湿度大，漆膜受冷热而伸缩，引起龟裂。解决对策：（1）底漆与面漆应配套，底漆与基材要配套。（2）底层干透后再涂装下道漆，面漆首层宜稀宜薄，干后再涂第二层。（3）选用合适的涂料品种，尤其是室外用漆，要选择耐候性好的涂料。（4）要将木质底材的松脂铲除，用酒清揩干净，并用封闭底漆作封闭处理。（5）按指定的配比施工；（6）不要厚涂，总厚度不要超过150μm。（7）在适宜的环境条件下施工，涂装前充分搅拌油漆。上海弘明船舶漆的优势。上海开明光明漆找哪家

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。开明牌海洋防污油漆报价上海弘明船舶漆安心售后。

船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。

我国已正式实施《绿色船舶规范》。今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可，并划分三个等级：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ为高级)。绿色船舶规范》，共分四章：通则；能效要求；环境保护要求以及工作环境要求。通篇虽没有谈及船舶设计建造中使用绿色涂料的问题。既然绿色船舶是未来航运业发展的必然的趋势，那么保护河流海洋生态义务，涂料行业责无旁贷。《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足No.1应承担的责任有关。因此，随着绿色船舶理念的深化，对于涉足船舶涂料生产与销售的企业，如果继续对溶剂性涂料（包括有毒有害的添加）采取“维稳”的态度，将遭遇无情地洗牌风险。船舶漆去哪找？上海弘明告诉您。

其他功能：标记、防污、绝缘等。对现代涂料而言，这种作用与前两种作用比较越来越显示其重要性。现代的一些涂料品种能提供多种不同的特殊功能，如：电绝缘、导电、屏蔽电磁波、防静电产生等作用；防霉、杀菌、杀虫、防海洋生物粘附等生物化学方面的作用；耐高温、保温、示温和温度标记、防止延燃、烧蚀隔热等热能方面的作用；反射光、发光、吸收和反射红外线、吸收太阳能、屏蔽射线、标志颜色等光学性能方面的作用；防滑、自润滑、防碎裂飞溅等机械性能方面的作用；还有防噪声、减振、卫生消毒、防结露、防结冰等各种不同作用等。随着国民经济的发展和科学技术的进步，涂料将在更多方面提供和发挥各种更新的特种功能。上海弘明船舶漆质量保证。光明船用底漆报价

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