旋依的市场布局：工业级起步、汽车级技术储备、布局消费级市场。消费、汽车、工业、航空**、医疗是无线充电主要需求市场。市场规模占比分别为37%、29%、16%、10%及8%。目前消费级市场虽然占比市场比较高，但其应用场景主要是消费电子，门槛低、走量、竞争激烈。后续智慧家居等应用场景逐步成熟后，消费市场会逐步向中**产品转型，进入旋依科技具备技术优势的主战场。目前新能源电动车的电池技术尚不成熟，无线充电市场落地仍需要起步时间。预计2025年我国新能源汽车销量将达到530万辆，对应保有量约2000万左右。无线充电一旦应用在汽车领域，市场空间无可估量。“奔跑的机器人”行业始发,开启两轮电动车“无线充电”时代。辽宁扫雪机器人无线充电桩解决方案

如控制中心）之间的通信。新能源电动汽车直流充电桩控制电路图直流充电桩与电动汽车之间通信充电时，直流充电桩需要与电动汽车进行信息互换，让充电桩识别插头连接状态，如是否可靠连接、是否漏电等，用于确定是否可以开始充电或断电。GB/T，二者之间通过CAN协议进行通信，因此每一个直流充电插头都必须包含CAN接口，一桩多充的充电桩则会有多个CAN接口。如图2所示。直流充电桩内部功能单元之间通信在充电桩内部，多个控制单元之间也需要进行数据交换，如多功能智能电表检测充电电量等。一般智能电表自带RS485接口，可以通过RS485这种通信方式将电量数据发送给计费控制单元，计费控制单元可实现核对用户信息、计量、扣费、打印账单等功能。另外，主控制单元一般通过CAN通信通知充电机开始或结束充电。如图2所示。直流充电桩与周围其他设备之间的通信电动汽车充电桩属于配网侧，其通信方式往往和配网自动化仪器综合考虑。例如为一个充电站配备一定数量的充电桩时，充电站、充电桩及其他电网设备、管理设备之间需要交换数据来达到配网自动化管理。主流的通信方式由WIFI、GPRS、CAN总线、RS485总线、工业以太网等组成网络来实现。 无线充电桩专业加工电动两轮车市场高速增长,充电方式更新正当时。

2022快递物流展作为快递物流业一年一度行业盛会，以"科技创新、科技赋能、智能制造、绿色环保"为主题，将围绕，快递物流与供应链、自动化装备、物流展、AGV机器人、信息化设备、新能源物流车展、智慧物流、快递展、冷链物流、内部物流新产品、新技术、新装备。打造集"展示、商贸、学习、交流"为一体的全产业链覆盖，**行业专业综合服务平台！打造高标准国际化的快递物流生态圈。本届展会将以30,000平方面积，450家行业企业参与，预计超过36,000名专业买家，专为快递物流行业定制化，新技术、新装备与全新解决方案。

2010-2020年中国电动汽车充电桩建设规模情况数据来源：前瞻产业研究院整理2018年4月电动汽车充电桩数量排名截至2018年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个，其中交流充电桩114472个、直流充电桩81492个、交直流一体充电桩66094个。2018年4月较2018年3月新增公共类充电桩8984个。从2017年5月到2018年4月，月均新增公共类充电桩约8405个，2018年4月同比增长。公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台)，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量**的分别为：北京40184个、上海33666个、广东32693个、江苏27152个、山东20282个、浙江12734个、天津11422个、河北11087个、安徽10782个、湖北7340个。2018年4月电动汽车充电桩数量省市排行***0数据来源：前瞻产业研究院整理截至2016年底，公共充电桩保有量15万个，私人充电桩8万个。根据2016年规划，计划建设分散公共充电桩10万个，私人**充电桩86万个。从前瞻产业研究院数据来看，2016年公共充电桩建设增速达到200%，但相比之下**桩建设速度明显不达预期。要加快充电基础建设，居民小区与单位停车场充电桩为重点发展方向，优化公共充电桩布局，2017年力争新增充电桩达到80万个，其中**桩70万个。 为移动机器人提供无线充电平台。

无线充电系统应用在自动化智能仓库中，自主的充电系统可以提高机器人的能效，降低电池成本，从而可以大限度地延长运行时间。使用无线充电技术实现自动化则不需要对仓库基础设施进行干预，无论是停车位、经常行驶的路线还是装卸站，只需几个简单的步骤，即可将充电板安装在墙壁、机器或地板上，并可在流程和布局发生变化时灵活重新定位。而使用有线充电难以实现自动化。而隔空无线充电则可以通过“过程中充电”，让电池在仓库的关键点充电。即使是极短的停机时间也可以进行充电，而不会造成明显的时间损失。 旋依科技可以实现优于92%的充电效率。无线充电,能否成为充电桩的好搭档?街道无线充电桩系统

500W无线充电解决方案涌现！破局电动两轮车安全充电痛点，无线充电未来可期。辽宁扫雪机器人无线充电桩解决方案

电动车的充电有交流充电和直流充电两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较大差距。前者充电效率较低，而后者充电效率较高。中国电力企业联合标准化中心副主任刘永东解释，一般大家常说的"慢充"用的基本是交流冲电，而"快充"多数用的是直流充电。充电桩充电原理及方式1、充电桩充电原理充电桩固定在地面，利用**充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。2、充电桩充电方式充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。恒流充电法恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。 辽宁扫雪机器人无线充电桩解决方案

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