无线充电系统应用在扫地机器上，自主的充电系统可以提高机器人的能效，降低电池成本，从而可以大限度地延长运行时间。使用无线充电技术实现自动化则不需要对基础设施进行干预，无论是停车位、经常行驶的路线还是装卸站，只需几个简单的步骤，即可将充电板安装在墙壁、机器或地板上，并可在流程和布局发生变化时灵活重新定位。而使用有线充电难以实现自动化。而隔空无线充电则可以通过“过程中充电”，让电池在仓库的关键点充电。即使是极短的停机时间也可以进行充电，而不会造成明显的时间损失。 旋依科技可以实现优于92%的充电效率。500W无线充电解决方案涌现！破局电动两轮车安全充电痛点，无线充电未来可期。四川两轮车无线充电桩工作原理

利用这种系统，就可以在不同的场景中为电动汽车充电。它可以像现在许多充电站一样，在公共汽车站、装卸码头和停车场等地方进行静态充电。它也可以给那些沿日常路线行驶的车辆上进行动态充电，比如点对点行驶的卡车、公共汽车和BRT；它还可以进行半动态充电，比如那些排队等候的出租车、在物流枢纽港口及红绿灯区域的慢行车辆……以这种道路系统的运作方式和铺设成本来看，用它来取代现有的电动汽车充电模式显然不太现实，但对于行驶路线固定的公交车来说，这是个可取的充电方式。在交通拥堵时，「龟速」前进的车流消耗的不仅是时间和电量，还有电动汽车车主对电量的信心。如果是在能无线充电的路上，车能边等边走边充电，至少能为堵在路上的电动汽车在到达充电站之前尽量延长行驶时间。四川两轮车无线充电桩工作原理一桩多用，随充随走。

    只需把接收模块装在车上，发射模块埋在地下，汽车停靠期间即可自动充电。再次，在安全性方面，因无线充电桩其非物理接触充电的特性，能有效避免雨雪天气或人为误操作所带来的触电风险。此外，相比集中建设的有线充电站，无线充电桩可以更灵活的分散式建设，无需引入专门的电网线路，减小建桩对电网带来的冲击，而且无线充电桩与有线充电桩制造成本接近，但综合建设成本要远低于有线充电桩。所以无论是便利性、安全性，还是经济性上，无线充电桩都具有很大的优势。随着技术的发展和成熟，相信无线充电桩的普及指日可待。当记者问到无线供电在其它领域的应用时，李伟彬介绍，无线供电未来可在许多行业应用，比如手机芯片、家电、智能家居、航空航天、智能可穿戴设备、人工智能、智慧城市建设等。典型的应用案例如：无线供电AGV小车、无尾厨房、无线供电桌面、无线供电机器人、无线供电心脏起博器等。无线供电将会为我们的生活带来极大的便利。甚至，我们可以想象未来家里所有电器都不再需要电线，电器进入无尾时代，我们真正的像WIFI一样用电。当被问及无线充电电磁辐射安全性的问题时，记者被带到汽车旁，工作人员拿来一个电磁场测试仪对正在无线充电中的车辆进行现场测试。

在无线充电领域，特别是在功率达到几百瓦，要做到线圈和功率模块集成到一体，功率电路部分会面临很大的磁场影响，导致电路工作异常，以及涡流导致的PCB板发热的问题，同时线圈的体积小，也会有比较严重的线圈和磁芯发热问题。为改善线圈和磁芯发热，避免磁场对PCB板和电路的影响。常规的是在线圈磁芯后面增加铝板，屏蔽磁场对PCB的影响，线圈和磁芯的热量也通过铝板进行散热。但增加的铝板会导致线圈损耗的大幅增加，铝板本身也会被磁场的涡流加热。虽然减小了对PCB电路的影响，但系统效率下降不少，整体发热还增加。为移动机器人提供无线充电平台。

移动机器人行业目前正处在高速发展阶段，不断有新的零配件企业涌入这个赛道，行业竞争比较激烈，技术标准还没有统一，充电产品质量也存在良莠不齐特征。而目前大多数移动机器人厂商对于充电产品主要采取外部采购的方式。随着锂电池技术进步，大功率快充将成为提升移动机器作业效率，降低闲置率的发展趋势。而超薄的车身留给充电连接器的安装空间更为狭小。因此要在更小尺寸中传输更大的电流，同时确保连接安全可靠，这给充电连接器设计带来很大挑战。此外，智能化也是未来充电技术需要关注的发展方向。如何在实现自主充电、多台机器充电的基础上，进一步实现移动机器人电量、充电时机、电池维护等的准确控制，以及多场景多目标容量与充电桩数量的合理规划等，需要相关企业共同探索。无线充电电压120V50A、3000W接收端模块尺寸类似手机大小。湖南无人机无线充电桩特点

无线化，将电动两轮车推向更高level。四川两轮车无线充电桩工作原理

有线充电的方式我们大家都了解，毕竟从电动车和汽车方面大家哪怕自己没用过，也都是有看到过的，但是无线充电究竟是什么样的呢？其实无线充电的原理与手机无线充电的原理是相通的，都是通过线圈进行能量传输，但是之所以新能源汽车领域的无线充电进展的比较慢，就是因为传输主体与传输受体的能量需求不同，毕竟一个手机的电量才能有多少，而一辆汽车的需求电量有多少，大家心里还是有数的。这种新技术上的突破其实很早就已经步入了研究，但是为什么一直没有被人们所知呢？就是因为现在的阶段还处于实验室的阶段，虽然已经成功，但是能批量生产的却不多，就是因为线圈在传输中有着较大的损耗。其实这种充电原理就是通过车辆在充电线圈当中站立不动，然后通过线圈产生的能量对汽车本身进行充电，看似很简单，但是真正放到操作上却很难，因为线圈如何缠绕，缠绕量多少，又需要增加多少其他组件才能保证能量的传输稳定，都是需要一点点被攻克的。四川两轮车无线充电桩工作原理

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