聚脲喷涂节能、环保、工艺简单，并且耐腐性和耐候性比较好，我们可以根据汽车零部件涂层性能的要求选择出使用不同种类的聚脲涂料施工，在汽车的底盘整体喷漆生产线上的应用。 聚脲喷涂工艺底面合一的涂料，涂装工艺为遮蔽、打磨、擦拭、喷漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工参数，施工粘度（20-30）s（二十五摄氏度，涂-4杯），施工固体分百分之六十点六，膜厚（25-30）μm。联创新材料聚脲喷涂工艺采用集中输调漆的方式来提供油漆，配备的配比系统，实现涂料主剂、固化剂配比，均匀的分散，在轿车燃油箱总成外壁涂装上的应用，某轿车燃油箱总成底材为单面镀锌钢板，涂层标准要求耐腐蚀达到八百四十小时。 由于该燃油箱总成已预装橡胶件需和总成一起涂装，所选涂料的烘干温度不能超过一百一十摄氏度，因此不能采用通常的耐腐蚀性能好的阴极电泳涂装和粉末涂装，聚脲喷涂工艺选用了新型聚脲底漆。 涂装工艺为燃油箱外壁进行锌盐磷化处理，手工喷涂新型聚脲底漆，烘干到一百摄氏度乘三十分钟，聚脲喷涂工艺在汽车上应用，尤其是汽车底盘整体喷漆应用聚脲底面合一涂料，提升了整车底盘件的耐候质量和耐腐蚀质量，建议推广使用。 联创新材愿和各界朋友真诚合作一同开拓。陕西水箱聚脲防腐涂层

利用埋地管道对油气资源进行长距离的输送被认为是一种经济可靠的运输方式，它具有汽车、火车、船运等方式不可比拟的优点。而为了保证埋地管道的长期运行，利用涂层与阴极保护技术对其进行防护是一种必要且可行的方案。从管道涂层的发展历史来看，先后经历过石油沥青、瓷漆、聚乙烯缠带、熔结环氧粉末(FBE)和三层聚乙烯(PE)为主的防腐涂层结构。其中的熔结环氧粉末和三层聚乙烯涂层成为新世纪以来应用比较多的长距离埋地管道防腐涂层。而我国自西气东输工程以来，三层结构逐渐成为长输管道防腐涂层的。三层聚乙烯的防腐涂层结构是指以熔结环氧粉末作为底层，胶粘剂作为中间层，挤出聚乙烯作为外层的管道涂层防腐结构。由于这种涂层结构结合了熔结环氧粉末和聚乙烯涂层的优点，因此具有优异的抗冲击性、电绝缘性、耐候性和抗阴极剥离性。 陕西水箱聚脲防腐涂层联创新材产量大、质量稳定，一站式服务。

喷涂聚脲地坪涂料固化速度快，立面顶面连续喷涂不挂;100％固含量，无VOC，环保;优异的物理性能，与基材的良好粘合性;高伸长率，交替耐热和耐寒后无开裂;整片没有接缝，美观;优异的防滑性能，避免人员伤害;耐磨性好。适用于喷涂聚脲地坪涂料的工作场所有很多，一般电子，食品，医药行业如地板表面，网球场，篮球场，游泳池，幼儿园，电子洁净车间，帅气厅，体育设施，地下停车场，地面，一些大学教学楼也有很多喷涂聚脲地坪涂料。为什么这些地方选择喷涂聚脲地坪涂料是否合适？因为它适用于大面积的喷涂，并会发现这种材料的应用优于涂抹效果，因为它不会造成不平衡，不会有小的间隙，在运输或携带这类东西时，不会影响由于地面不平整，工作效率高。此外，在一些大型场地也可用于喷涂聚脲地坪漆。现在为了使现场清洁方便，防滑，一般不建议使用瓷砖铺设地面，同时现在喷涂聚脲地坪涂料可以有多种颜色可供选择，可以选择合适的底色根据墙面颜色，增加色彩效果。总之，在目前的大型地板施工中，越来越多的客户将使用喷涂聚脲地坪涂料。

聚脲的耐化学腐蚀、防腐能力通常所说的聚脲防腐在10%以内的酸，50%以内的碱、盐，基本都是可以经受的。以上所说的介质，都是常温，或者说一年四季的大气状态下的溶液。碳钢表面，喷砂除锈，配套相应的底漆，然后喷涂聚脲，其防腐能力是经过长期验证的。但是和防腐能力有关的一个重要指标，就是涂层厚度，涂层太薄，无法起到长效防腐的功效。就防腐应用来说，通常设计厚度是2mm。2.聚脲的耐磨能力，是否有分类材质通常所说的聚脲的耐磨能力，单纯泰伯尔磨耗数据来说，虽然是与耐磨碳钢相当的，但由于其是弹性材料，能很好地缓冲磨损介质（比如矿粉）的冲击，实际使用的话，比碳钢的耐磨性，要好的多。聚脲在耐磨领域的应用，更多的是用于水环境，比如矿浆，对应的矿机是：磁选机、玻璃钢螺旋溜槽、浮选机、振动筛等等。在混凝土表面，聚脲也常常作为一种耐磨涂层设计，比如生活垃圾池，长期有垃圾的磨损。3.聚脲的力学指标满足GBT23446-2009的国标II型的聚脲，力学性能优异，虽然比不上浇筑型聚氨酯弹性体，但其综合指标也非常好的，在耐磨防腐领域，也得到了很的应用，比如沉淀池等固液介质水池等。正确施工的粘结强度，也是优异的。联创新材产品具有技术上的独特性。

但喷涂聚脲弹性体是一种易燃的高聚物，对其进行阻燃性能改进成为必然。传统的方法是在组分中加入固体阻燃剂，导致体系黏度增加，反应速度减慢，影响施工和力学性能。新材料主要应用于舰艇舱室内部、工厂车间地坪、石油化工等行业的钢制设备和钢结构支架的防腐等领域，也可用于地下储油罐、输油输气管线等金属重防腐等领域。聚脲喷涂要求使用高温、高压、撞击混合类型的设备进行施工聚脲材料的施工温度范围为-40℃~150℃，其间不会因温度低而脆碎或者温度高而软化。常规聚脲产品不阻燃；新开发的阻燃型聚脲能防火，且耐火等级达GB/T2408-1996的V0~V1级。聚脲喷涂要求使用高温、高压、撞击混合类型的设备进行施工。阳光曝晒对聚脲有影响，但也有相应的产品能缓解此影响。其比较高使用年限为50年，广泛应用于泡沫材料的蒙皮保护，防腐工程，防护工程，食品工程，体育工程和防水工程等领域。聚脲材料用作内衬时可作为盛器、化学和石化业的二次盛器。其固含量、无挥发性物质（VOC），适用于封闭空间的应用及食品级应用，完工材料仍然是环保的。联创新材想顾客所想，思顾客所忧，做顾客所需。喷涂聚脲防水涂料生产

联创新材产品应用于各个行业，深受用户好评。陕西水箱聚脲防腐涂层

在京沪高铁中的应用：刚刚建成通车的京沪高速铁路，总长度1318km，总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料，防水面积约1000万，喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆（暴露部位）组成。喷涂设备主要选用GRACO公司的H-XP3聚脲喷涂设备，其加热能力>75℃，比较大压力达3500psi（）。施工辅助设备包括：发电机、空压机、冷冻式油水分离器、保温施工车等。喷涂聚脲防水涂料在京沪高速铁路中的应用受到关注，为喷涂聚脲涂料技术的蓬勃发展和应用起到了积极的推动作。在桥梁中的应用：由于聚脲弹性体技术可快速成膜，整体性好，无接缝，施工简便，与混凝土的附着力能达到，与钢材的附着力可以达到5MPa以上，而聚脲材料成膜后耐化学性能优异，可以有效地防止各种腐蚀气体、液体的侵蚀，保结构体不受腐蚀损伤；聚脲材料在冷热交替的工况下，理化性能依然稳定，无明显降低，因此，在桥梁的建设过程中也得到了的应用。根据多年聚脲产品的使用经验，有关人士认为采用聚脲弹性体技术，用它来做防腐整体面层，其整体性好，强度高，耐腐蚀性能。陕西水箱聚脲防腐涂层

山东联创新材料产业有限公司汇集了大量的优秀人才，集企业奇思，创经济奇迹，一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地，绘画新蓝图，在山东省等地区的建筑、建材中始终保持良好的信誉，信奉着“争取每一个客户不容易，失去每一个用户很简单”的理念，市场是企业的方向，质量是企业的生命，在公司有效方针的领导下，全体上下，团结一致，共同进退，**协力把各方面工作做得更好，努力开创工作的新局面，公司的新高度，未来联创新材供应和您一起奔向更美好的未来，即使现在有一点小小的成绩，也不足以骄傲，过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验，才能继续上路，让我们一起点燃新的希望，放飞新的梦想！