火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。利雅路RLS系列燃烧器独特的设计确保外形尺寸的减小，可提供的各种配件可进一步提升燃烧器的工作性能。利雅路天然气燃烧器燃烧嘴

造成着火不稳的常见原因有：1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;3)供油系统滤网(包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。利雅路双燃料燃烧器贵州维修电话长沙美盛机电有多年的燃烧器销售经验，可以根据您的实际需求来为您提供合适的产品。

燃烧器分为燃油燃烧器和燃气燃烧器两大类.(生物质等新型燃烧器不再此文范围)燃气燃烧器常见故障及排除方法故障现象排除措施1、接通电源，按启动、电机不转(1)气压不满足条件(调整气压至规定值)(2)电磁阀不严，接头处漏气，检查锁定(清理或修理电磁阀管道接头)(3)温控器开路(检查温控器是否闭合)(4)条件回路至少有一个不成立(检查水位、压力、温度是否超限)2、启动后前吹扫正常，但点不着火(1)燃烧器未接地(电路中接入地线)(2)电磁阀不工作（主阀、点火阀）(换新)(3)气压不稳定(调整气压至规定值)风量太大(减小配风，减小风门开度)3、点不着火，气压正常，不打火(1)点火变压器烧坏(换新)(2)高压线损坏或脱落(重新安装或换新)(3)间隙过大或过小，点火棒位置相对尺寸(重新调整)(4)电极破裂或与地短路(重新安装或换新)(5)间距不合适(重新调整)4、点着后5ˋS后熄火(1)气压不足，压降太大，供气流量偏小(调整气压，清理滤网，增加到燃烧器需要流量)(2)风量太小，燃烧不充分，烟色较浓(重新调整风燃比)(3)风量太大，出现白气(重新调整风燃比)

燃烧器的常规维护，油泵——检查油泵，确定其密封装置是否完好、内部压力是否能保持稳定，更换破损或有泄漏的密封元件。若使用的是热油，则需确定所有的油管是否保温良好；若油路中有较长油管，需检查安装路线是否合适。更换损坏和保温性不好的油管。燃烧器——对于燃油型燃烧器，清洗“y”型过滤器。良好的重油和渣油过滤效果是防止喷油嘴和阀门堵塞的关键。检查燃烧器上的压力差，看是否工作正常、油压是否在合适的范围内，这样可保证在调节燃烧器后能准确读出燃油压力。调整油嘴上雾化器伸出长度，调节并检测低油压开关。当使用重油时，检查燃油加热和控制装置，并查看燃烧器管组上的油温开关。向生产厂商咨询所需要的油粘度以保证燃烧器正常工作，并定期检查所用重油或渣油的粘度是否符合要求。

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也就是确保燃气通道的畅通性。(类似于互联网中网络的网速和带宽)"云"燃烧灶具有两大系统做为保障。(1)瀑型混合腔和扩容中心腔确保空气与燃气的有效预混。(2)六通道、六燃烧腔和五环火孔确保预混后的气体能有及时有效的到达每个火孔。PS:狭义云计算指IT基础设施的交付和使用模式，指通过网络以按需、易扩展的方式获得所需资源;广义云计算指服务的交付和使用模式，指通过网络以按需、易扩展的方式获得所需服务。热效率高:能适应压力波动，自行调节一次配风(即燃气压力大，吸入一次风多;燃气压力小，吸入一次风少)，燃烧充分，热效率高;(2)安全性高:该燃烧器配备小火。锅炉启动时，先点小火，当小火正常稳定燃烧时，自控系统才打开主燃气阀门，燃料才能进入锅炉正常燃烧，不会产生爆燃现象;(3)燃料适应性强:该种燃烧器只需更换少量部件就能适用于天然气、液化石油气、煤气、液化石油混合气以及其它类燃气。为了满足越来越多的极低NOx排放需求，利雅路基于先进的低排放技术开发了新一代整体式和分体式燃烧器。利雅路燃烧器暖气温度

利雅路RLS系列燃烧器适用于双管路燃料供应系统。利雅路天然气燃烧器燃烧嘴

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