双调风燃烧器把二次风先后两批送入炉膛，这种配风方式称为分级配风。由于空气的分级送入，使煤粉和空气的混合变得缓慢，便于进行燃烧调节。双调风燃烧器的主要优点是由于空气的分级送入，实践证明，采用双调风燃烧器既能有效地控制温度型NOx；又能限制燃料型NOx。此外燃烧调节灵活，有利于稳定燃烧，对煤质有较宽的适应范围。4、旋流式燃烧器的布置与供风方式大容量锅炉布置有几十只旋流式燃烧器，虽然单个的燃烧器形成的火焰可自己燃烧，但各个旋转气流之间仍有相互作用，对燃烧有一定的影响作用。当两个燃烧器旋转方向相反时，两个燃烧器之间的切向速度升高，火焰向上。当两个燃烧器旋转方向相同时，燃烧器之间时切向速度减小，火焰向下。这样就影响火焰中心位置和燃烧效率，进而影响到过热器的汽温特性及汽温调节。大容量锅炉上，旋流式燃烧器通常布置在炉膛的前、后墙上，有的采用大风箱供风，有的采用分隔风箱供风。采用大风箱供风时，风道系统简单，但单个燃烧器的调节性能比较差。独特的设计保证了设备体积小巧，使用简单，维护方便，各类配件齐全，保证了工作的灵活性。利雅路重油燃烧器云南售后

很实用的燃烧机故障排除方法，燃气阀组故障正常点火时阀组会及时地开启，并能听到开启的声音，打不开时不会建立火焰，处理方法；检查阀组线圈，调节阀的开启度。5点火控制器故障所有点火程序由控制器发出，控制器损坏，不能正常点火。处理方法；更换控制器。●熄火故障燃烧器正常运行燃烧时，突然灭火，为熄火故障。气源不稳造成火焰波动后，灭火，处理方法；调整压力，重新启动。火焰检测器故障运行时火焰检测探针接地，或太脏时测不到正常的火焰，出现熄火。处理方法；调整探针位置，清理探针表面。重新启动。利雅路燃气燃烧器价格利雅路凭借其强大的品牌效应，优良的性价比，以及完善的销售服务网络在燃烧器领域取得了令业界瞩目的业绩。

燃烧器运行中熄火问题点火成功后，启动运行，一开始点火、小火转大火以及大火运行均正常，但运行约30rain后，突然熄火停炉，重新启动，风机运行，吹扫动作正常，但再也无法点火。(1)故障判断。无法点火故障原因分析包括仪电系统问题；送风系统问题；燃气气路问题。通过检查燃气气路发现在燃气管道末端装设1只自用燃气阀组，内部由1台过滤器1台电磁阀1台调压器一套报警器组成，起到控制燃气通断、二级减压与检漏的作用，该阀组为润丰厂家自己设计，结构精密、价格实惠，为锅炉内部部件之一。其前端压力<70kPa，后端压力经验值为4kPa。在对阀组前后端压力测试时发现后端压力几乎为0，判断是阀组内部电磁阀没有打开。拆开阀组后有约100mL清水从底盖流出，将过滤器排污阀打开，水放完并用吹风机烘干处理，再装配还原。

为降低锅炉氮氧化物(NOx)排放浓度,综合利用烟气内外循环、旋流燃烧、稳焰技术等原理,本文设计出一种适合燃气锅炉的扩散式低氮燃烧器.在2.8MW燃气锅炉上进行了工业试验,同时展开了数值计算.通过工业试验及数值计算表明:燃料消耗量、过量空气系数和烟气外循环率都影响着NOx的排放浓度,但三者影响程度不同.随着锅炉燃料消耗量的增加,NOx排放浓度增加;随着过量空气系数的增加,NOx排放浓度先增加而后降低;随着烟气外循环率的增加,NOx排放浓度降低.针对本燃烧器,当烟气外循环率控制在28％～40％范围内,过量空气系数只需满足燃气充分燃烧,NOx排放浓度都会低于30mg/m3;当烟气外循环率超过40％易出现燃烧不稳定现象,低于28％时,NOx排放浓度会高于30mg/m3,不能满足排放要求.利雅路研发出的新一代大功率整体式燃烧器，在工业用燃烧器领域取得了新的突破。

燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个比较基本的条件：一是要有雾化良好的柴油，二是要有高压火花。前者要求柴油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾;后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃柴油油雾。燃烧器不着火一般有以下几种原因：1)燃烧器喷油嘴不喷油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。根据燃烧器的油嘴数量与调节方式不同 , 燃烧器又分为 一级 ( 单段〉、二级 ( 双段 ) 、三级 ( 三段 ) 和比例式。意大利利雅路燃烧器供应商

燃烧器是燃油锅炉的关键设备。利雅路重油燃烧器云南售后

火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。利雅路重油燃烧器云南售后

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