吊梁是对被吊物吊运的横梁吊具，是建筑工程中常用的建筑设施，用以吊臂之间的连接，使用于吊装作业，一般吊梁主体分为梁体和吊耳，在使用时，使天车吊钩与吊梁的吊环连接，当起升到合适高度后，察看吊梁是否水平，吊链是否打结，然后移动主粱，到被吊物上方，用连接索具与被吊物连接，然后缓慢提升天车，试吊平衡天车提升后，主粱平衡度应小于1°，用肉眼观察承载梁是否处于平衡状态，当完全处于平衡状态时，即可进行吊运，在实际使用中，有效使用的部分往往为吊梁的梁体，吊耳部分会形成材料上的浪费。 昆山链条吊梁型号咨询，欢迎咨询无锡市港安起重机械有限公司..南京两点吊梁采购

日常维护编辑语音用后的横梁吊具必须放在专门的架子上，存放于通风、干燥、清洁的厂房内，由专人保管。梁体表面要经常防锈保护，不允许在酸、碱、盐、化学气体及潮湿环境中存放。禁止在高温区存放。定期清理转动部位，定期上润滑油，防止干摩擦、卡阻现象。报废标准编辑语音梁体任何部位产生裂纹，经修补仍然有裂纹。吊粱吊轴等产生塑性变形，无法修复或更换。吊耳孔、吊耳轴、圆弧孔磨损到名义直径的10%。各转动部位失灵，经修复仍然有卡阻不能转动。梁体表面有严重的碰伤影响到安全使用。横梁严重锈蚀，漆膜脱落，无法修复。南京两点吊梁采购吊梁 设备质量哪家好，欢迎来电咨询无锡市港安起重机械。

 在大型工业中，无论是船舶，还是其他大型工业产品，经常会用到吊梁对重物进行起吊和移位，由于重物体积比较大，吊点分布比较远，吊装时必须借用吊梁，以确保其内部结构不会变形，并保持吊物的平衡。由于大型工业中的分段、分块种类繁多，体积较大，为方便吊装，一般设计采用大吨位、大跨度，多吊孔的吊梁来满足吊装要求。但制作这种吊梁时，其吊孔的加工非常困难，吊孔是主要的受力部位，必须进行机加工即镗孔，这样在吊耳孔受力时才能保证与其相连的卸扣受力均衡，不至于吊耳孔变形或者卸扣损坏。吊梁重量重，体积大焊接好后进行整体镗孔加工，镗床必须足够大，才能对其进行加工，在加工过程中，需要不断的移动位置或调转方向，对于工人的操作是非常困难的，必要时还需要外协加工。

   吊梁在制造、使用中应注意的问题：1、吊梁设计制造的安全系数不应小于额定起重量的4倍。其上的吊钩、索具等应对称分布，长短相等连接可靠，验证之后才能投入使用。2、使用前，应检查吊梁与起重机吊钩及吊索连接处是否正常。3、要保持吊索与吊梁水平夹角不能过小，以避免水平分力过大使用吊梁发生变形。此夹角一般应在45°-60°之间。若夹角过小时，可用卸扣将在起重机吊钩上的两绳圈固定在一起，防止其脱钩。4、当吊梁产生裂纹、长久变形、磨损、腐蚀严重时，应立即报废。华中建机将秉承实力证明一切，诚信赢得发展的理念，以“前列的产品，前列的质量，前列的服务”为标准，以满足客户要求为宗旨，继续为客户创造价值！北京电动 吊梁定制价格，欢迎咨询无锡市港安起重机械有限公司。

吊运注意事项编辑吊梁使用前首先目视横梁梁体有无变形、裂纹、焊缝开焊等异常现象。试吊过程要满足负载的运行路线，环境条件，确定起升和放升位置，对有影响起吊一律不能吊运，对于主吊梁配备的品尔优索具（T8级**合金链条），使用时不能变位、打结。试吊过程中，梁体负载有异常响声、变形、裂纹立即停止试吊。当试吊成功后，才能进行起吊、吊运，在吊运过程中让有关人员必须明白识别标志，让操作人员看得见的通讯联络。在吊运负载时，不允许超载使用，梁体必须处于平稳状态，梁体不能产生摆动，防止梁体失去平衡，酿成安全事故。负载下边严禁站人，禁止人工扶载。当地吊梁设计找哪家，欢迎咨询无锡市港安起重机械有限公司。宁德***吊梁行业

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一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置本技术涉及一种起吊装置，具体涉及一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置。技术介绍箱梁预制完成后需要整体吊装至运梁设备，通过运梁设备运至架梁现场，完成箱梁架设。箱梁外观庞大不规则、超大重量等原因，需要专门的吊装设备。公布了一种大型混凝土箱梁的起吊方法，采用软式吊带捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊带来水平分力对箱梁的损坏。但该方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而导致箱梁不平衡。公布了一种高铁预制箱梁的起吊装置，采用在横梁上安装吊杆，通过吊杆贯穿预制箱梁两端的预留吊装孔，以预留吊装孔的局部受力替代了预制箱梁的整体受力从而实现箱梁整体安全吊装。但是该方法局部受力、对吊杆强度要求高，还需要人工在箱梁内部操作，不方便。上述起吊装置或方法都需要在箱梁主体结构上开孔，易损坏箱梁。本技术提供一种不需要在箱梁主体结构上开孔的起吊装置。技术实现思路为解决现有技术的缺陷，本技术提供了一种无需在箱梁主体结构上开孔的起吊装置。本技术提供的一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置，其技术方案具体如下：一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置。南京两点吊梁采购

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