锻压加工在汽车变速器齿轮制造中对提高汽车的传动性能和燃油经济性起着重要作用。变速器齿轮在工作过程中承受着较大的扭矩和摩擦力，对其强度、耐磨性和传动精度要求严格。采用锻压加工时，选用质量的合金钢，如 20CrMnTi，将钢坯加热至 850 - 950℃，在高精度的齿轮模具中进行模锻成型。锻造过程中，通过控制锻造温度、变形速度和变形量，使齿轮的齿形精确，金属流线沿齿廓分布合理，提高了齿轮的承载能力和抗疲劳性能。经锻压成型的齿轮，其齿面硬度达到 HRC58 - 62，心部硬度 HRC30 - 35，抗拉强度超过 1100MPa。同时，齿轮的加工精度通过数控加工中心保证，齿距累积误差控制在 ±0.01mm，齿形误差 ±0.005mm，确保齿轮传动的平稳性和准确性，降低了传动噪音，提高了汽车的传动效率，从而实现了燃油经济性的提升，为汽车的节能减排和性能优化做出了重要贡献。高铁接触网零件经锻压加工，耐磨损，保障供电稳定。徐汇区吕锻件锻压加工产品

医疗器械的手术器械如持针器、止血钳等，通过锻压加工保障操作性能。采用医用不锈钢 304 或 316L，运用冷锻工艺制造。冷锻使器械表面形成致密硬化层，硬度从 HV150 提升至 HV300，耐磨性增强。通过精密模具控制器械尺寸，钳口开合间隙可精确到 ±0.02mm，确保夹持力均匀稳定。表面经电解抛光处理，粗糙度 Ra＜0.2μm，减少组织粘连风险。临床使用中，该锻压手术器械操作灵活精细，在显微手术中可稳定夹持直径 0.1mm 的缝合针，且耐腐蚀性能优异，可经受高温高压灭菌 500 次以上，保障手术安全与器械使用寿命。丽水铝合金锻压加工厂家模具制造采用锻压加工，确保模具坯料质量与使用寿命。

汽车行业的变速器齿轮通过锻压加工实现性能升级。采用 20CrMnTi 渗碳钢作为原材料，运用热模锻工艺，在 1050℃高温下经镦粗、预锻、终锻三道工序成型。锻造使齿轮金属流线沿齿廓分布，晶粒度达到 7 - 8 级，提高了齿轮的抗疲劳性能。经渗碳淬火处理后，齿面硬度达 HRC58 - 62，心部保持 HRC35 - 40 的韧性。通过磨齿精加工，齿形误差控制在 ±0.003mm，齿距累积误差 ±0.008mm。实际装车测试显示，该锻压齿轮在变速器运行 10 万公里后，齿面磨损量小于 0.05mm，传动效率保持在 96% 以上，有效降低汽车动力传输损耗，提升燃油经济性。

锻压加工助力轨道交通接触网零部件提升性能。高铁接触网的定位线夹采用**度铝合金锻压制造，针对传统铸造线夹存在的强度不足问题，采用模锻工艺结合时效热处理。锻造过程中，铝合金在模具内发生动态再结晶，晶粒细化至 10μm 以下，抗拉强度从 280MPa 提升至 380MPa。通过数控加工精确控制线夹的夹持尺寸，公差达到 ±0.03mm，确保与接触线紧密贴合。表面经阳极氧化处理形成 25μm 厚氧化膜，耐腐蚀性提高 5 倍。在 350km/h 高速运行环境下，该锻压定位线夹可承受 800N 的拉力，且在长期振动下无松动，保障接触网与受电弓稳定接触，减少弓网故障发生率。电动工具齿轮箱零件经锻压加工，传动稳，噪音低。

锻压加工在五金工具制造领域同样发挥着重要作用。以扳手为例，采用质量的中碳钢或合金钢作为原材料，通过热锻工艺进行加工。将钢材加热至 800 - 900℃，在模具中进行多次锻打，使扳手的形状逐渐成型。锻造过程中，金属材料的内部组织得到改善，晶粒细化，强度和韧性提高。经锻压成型的扳手，其表面经过打磨、抛光等处理，外观光洁美观。同时，扳手的开口尺寸精度控制在 ±0.05mm，扭矩承载能力达到设计要求。例如，一把经过锻压加工的 19mm 开口扳手，能够承受 300N?m 的扭矩而不发生变形或断裂，满足了专业维修人员和普通用户对五金工具**度、耐用性的需求，在市场上具有较强的竞争力。医疗器械牙科钻头经锻压加工，切削快，使用安全可靠。徐汇区吕锻件锻压加工产品

汽车后视镜支架经锻压加工，结构稳，抗风阻能力强。徐汇区吕锻件锻压加工产品

锻压加工在新能源汽车制造中发挥着重要作用。新能源汽车的驱动电机轴、电池箱体等关键部件对强度、轻量化和精度要求较高，采用锻压加工工艺能够满足这些需求。以驱动电机轴为例，采用高强度合金钢，通过冷锻或温锻工艺成型，能够精确控制轴的尺寸精度，圆柱度误差可控制在 ±0.003mm 以内，表面粗糙度 Ra＜0.2μm。锻压后的电机轴内部组织致密，抗拉强度达到 1300MPa 以上，能够承受高转速下的离心力和扭矩。同时，锻压加工还可实现电机轴的轻量化设计，相比传统加工方式，重量减轻 20% 以上，提高了新能源汽车的续航里程。此外，锻压加工的电池箱体，采用铝合金材料，通过模锻工艺成型，具有良好的强度和密封性，能够有效保护电池组，确保新能源汽车的安全运行。徐汇区吕锻件锻压加工产品