冷挤压工艺在轨道交通受电弓部件制造中发挥**效能。受电弓碳滑板基座、铰接连接件等部件需承受频繁震动与电气磨损，冷挤压成型的不锈钢与铜合金零件，通过控制金属流线方向，使其疲劳强度提升 40% 以上，有效抵御列车高速运行时的动态应力。采用多工位连续冷挤压技术，可实现复杂形状受电弓部件的一体化成型，减少焊接工序带来的强度损耗，使部件整体可靠性提高 25%。目前该工艺已应用于复兴号等高速列车，受电弓故障间隔里程延长至 120 万公里，明显提升轨道交通供电系统稳定性。冷挤压过程中，金属组织致密化，提升零件的力学性能。温州铝合金冷挤压冷挤压件

冷挤压工艺在**装备轻量化改造中展现巨大潜力。**装备为提高机动性和作战效能，对零部件轻量化需求迫切。冷挤压可加工**度铝合金、镁合金等轻质合金材料，制造的武器装备零部件，如***框架、导弹壳体等，在保证强度和可靠性的前提下，重量减轻 30% - 40%。同时，冷挤压过程中金属的加工硬化效应，使零部件表面硬度和耐磨性显著提高，增强装备在复杂环境下的使用性能。这种工艺为**装备的升级换代提供了技术支持，助力提升**战斗力和装备现代化水平。松江区冷挤压铝合金件冷挤压成型的螺母，螺纹精度高，装配性能优良。

冷挤压模具的设计制造一体化趋势日益明显。随着计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）技术的发展，冷挤压模具的设计和制造过程实现了无缝对接。设计师在 CAD 软件中完成模具结构设计后，可直接将设计数据传输至 CAM 系统进行加工编程，避免了数据转换过程中的误差。同时，利用 3D 打印技术快速制造模具原型，进行模具结构验证和优化，缩短了模具设计制造周期，提高了模具开发效率，降低了开发成本，满足了企业对模具快速响应市场需求的要求。

冷挤压工艺在航空航天领域的高温合金零件制造中面临诸多挑战。高温合金具有较强度、高硬度和低塑性等特点，冷挤压时变形抗力大，容易导致模具磨损和零件开裂。为解决这些问题，科研人员不断研发新型模具材料和工艺方法。例如，采用梯度材料模具，使模具表面具有高硬度和耐磨性，内部具备良好的韧性；开发多道次冷挤压工艺，逐步实现零件的成型，降低单次挤压的变形程度。这些创新技术的应用，为航空航天高温合金零件的冷挤压制造提供了新的解决方案。冷挤压加工能有效保留金属纤维流线，提升零件疲劳强度。

冷挤压工艺在实现复杂形状零件的一次成型方面具有突出优势。相较于传统的加工方法，如切削加工需要通过多次加工逐步成型，冷挤压能够在一次挤压过程中使金属坯料填充复杂的模具型腔，直接获得所需的复杂形状零件。例如，一些具有内部异形结构的零件，采用冷挤压工艺可避免切削加工中难以加工内部结构的问题，同时减少了零件的加工余量，提高了材料利用率。这种一次成型的能力不仅缩短了生产周期，还降低了因多次加工带来的尺寸误差累积风险，提高了零件的质量稳定性。冷挤压技术通过模具约束金属流动，实现精确成型。松江区冷挤压铝合金件

冷挤压技术广泛应用于航空航天领域，制造零部件。温州铝合金冷挤压冷挤压件

冷挤压工艺在精密仪器零部件制造领域优势明显。精密仪器如**显微镜、天文望远镜等对零部件的精度和稳定性要求极高。冷挤压能够制造出尺寸公差控制在 ±0.005mm 以内的精密零件，满足精密仪器的装配需求。对于光学仪器的金属镜座，冷挤压成型可保证其表面粗糙度达到 Ra0.4 以下，有效减少光线反射和散射，提高光学性能。同时，冷挤压使零件内部组织均匀致密，减少了因内部应力导致的尺寸变形，确保精密仪器在长期使用过程中的稳定性和可靠性，为科学研究和**制造业提供高质量的零部件支持。温州铝合金冷挤压冷挤压件