锻造工艺在模具制造行业同样占据重要地位。注塑模具的模架和关键部件，需要具备良好的耐磨性和尺寸稳定性。锻造模架通常选用质量的合金工具钢，如 Cr12MoV。在锻造过程中，通过多次镦粗和拔长，改善钢材的内部组织结构，消除粗大的晶粒和偏析现象。锻造后的模架毛坯，经过球化退火处理，降低硬度，改善切削性能。随后进行机械加工，精确加工出各种安装孔和型面。***通过淬火和回火处理，使模架达到所需的硬度和强度，确保注塑模具在长期使用过程中能够保持高精度和稳定性，生产出高质量的塑料制品。现代化锻造生产线，高效产出好的金属产品。宝山区锻造厂

锻造行业的国际化发展趋势日益明显。随着全球经济一体化的推进，锻造企业在国际市场上的竞争与合作不断加强。一方面，各国锻造企业通过技术引进、合资合作等方式，吸收国外先进的锻造技术与管理经验，提升自身的竞争力；另一方面，一些具备实力的锻造企业积极拓展海外市场，将产品出口到世界各地。在国际竞争中，企业不仅要满足不同国家与地区的质量标准与技术要求，还需应对文化差异、贸易政策等挑战。同时，国际锻造行业的交流与合作也日益频繁，通过参加国际锻造展会、学术会议等活动，企业可以了解行业***动态，与国际同行进行技术交流与合作，推动锻造行业在全球范围内的共同发展，促进锻造技术的不断创新与进步。南京锻造工艺高温锻造后的金属，表面泛着迷人的金属光泽。

锻造工艺的创新推动着航空航天领域的飞速发展。航空发动机的涡轮叶片是发动机的**部件，其工作环境极为恶劣，需承受高温、高压与高速气流的冲击。传统锻造工艺难以满足叶片复杂的形状与高性能要求，为此，科研人员研发出了等温锻造技术。在等温锻造过程中，模具与坯料始终保持相同的高温，使金属在均匀的温度场中缓慢变形，有效避免了传统锻造中因温度不均导致的裂纹与变形问题。同时，采用先进的数值模拟技术优化锻造工艺参数，精确控制叶片的内部组织与力学性能。经过等温锻造的涡轮叶片，不仅重量轻、强度高，而且耐高温性能***，为航空发动机的性能提升提供了有力支撑，助力航空航天事业不断迈向新高度。

锻造在电子设备制造中也有应用，如手机和电脑的金属外壳。锻造金属外壳通常采用铝合金或镁合金，这些合金具有重量轻、强度高和散热性能好等优点。在锻造过程中，先将合金坯料加热至合适温度，放入模具中进行挤压锻造或模锻成型。通过精确控制模具的形状和锻造工艺参数，使金属外壳的尺寸精度和表面质量达到要求。锻造后的金属外壳毛坯，经过数控加工、打磨、抛光和阳极氧化等表面处理工艺，使其表面光滑美观，同时具有良好的耐磨性和防腐蚀性能。这些锻造金属外壳不仅为电子设备提供了坚固的保护，还提升了产品的外观质感和散热性能，满足了消费者对***电子设备的需求。锻造过程中不断调整，让金属性能达到*佳状态。

锻造在模具行业中，压铸模具的制造是一个重要方面。压铸模具需要承受高温、高压和高速金属液的冲刷，对模具材料的性能要求极高。锻造压铸模具通常采用 H13 等热作模具钢。在锻造过程中，通过合理的锻造比和锻造温度控制，改善钢材的碳化物分布，细化晶粒，提高模具的热疲劳性能和抗龟裂能力。锻造后的模具毛坯，经过球化退火处理，降低硬度，便于后续的机械加工。在机械加工过程中，采用高精度的加工设备，如数控加工中心，加工出模具的复杂型腔和冷却水道。***进行淬火和回火处理，使模具达到所需的硬度和强度，确保压铸模具在生产过程中能够稳定工作，生产出高质量的压铸件。锻造师傅熟练挥动大锤，金属与铁砧的撞击声，奏响一曲工业交响。南京锻造工艺

工匠凭借经验，通过锻造让金属实现从普通到质的蜕变。宝山区锻造厂

锻造在铁路道岔制造中起着关键作用。铁路道岔是使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，其质量直接影响列车的运行安全和效率。锻造道岔的尖轨和基本轨采用**度的钢轨钢。在锻造过程中，对钢轨钢进行加热、轧制和锻造相结合的工艺，使钢轨的头部和底部具有不同的性能。尖轨锻造后，需要进行精密的加工和热处理，提高其耐磨性和韧性，确保尖轨在列车通过时能够灵活转换和可靠接触。基本轨锻造后，通过矫直和打磨等工序，保证其直线度和表面质量。经过严格检测和质量控制的锻造道岔，能够适应列车高速、重载的运行要求，保障铁路运输的安全畅通。宝山区锻造厂