油封是用来封油（油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。而PD油封和TC油封型号是不一样的，PD和TC就能告诉我们它们之间型号有差，它们则是我们区分型号的代码。PD的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、DG（高速双口型）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。 油封是重要的机械部件,用以封堵润滑油或润滑脂；扬州汽车油封批发

骨架油封的工作原理

骨架油封的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态为理想。 宿迁进口油封商油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。

一种自补偿油封的制作方法

技术实现要素：

一种自补偿油封，包括支撑体、骨架、弹性体、密封唇和弹簧；所述支撑体安装在法兰盖内，起到支撑、固定作用，所述骨架嵌插入支撑体中，起到加强支撑作用；所述密封唇安装在轴或轴套上，分有主密封唇和副唇两部分，所述密封主唇起到封油作用，防止轴承内部润滑介质泄漏，所述副唇起到防尘作用，防止外部杂质、灰尘进入密封系统，所述主密封唇内设置有供弹簧安装的安装槽，所述弹簧安装在该安装槽中，为主密封唇提供预紧力，保证主密封唇与轴或轴套紧密贴合，实现良好密封效果；所述弹性体采用s或j型结构，并与密封唇整合为一整体，所述密封唇通过弹性体与支撑体相连，所述支撑体和弹性体之间设置有凹槽，凹槽为弹性体变形提供有效空间，实现有效的弹性伸缩，所述弹性于支撑体与主密封唇之间，并连接底部至副唇，起到自补偿作用，能够沿径向伸缩来实现弹性变形，从而自动补偿与轴或轴套产生的跳动，也能够补偿因法兰或端盖的偏心而导致的与轴或轴套不同心所产生的间隙，实现良好密封效果。

轴封和油封是同一种产品吗？

答：是，广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼，狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入。油封多指润滑油的密封，常用于各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。其功能在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外封尘。

油封是什么材料制作的？常见的有哪些？

答：油封一般用耐油的橡胶模压而成，丁腈橡胶为目前油封及 O 型圈常用橡胶之一?？伤凳悄壳坝猛竟恪⒊杀颈冉系偷南鸾好芊饧?。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。

一般说的油封常指这种tc骨架油封。

    磁力油封由静环和动环两部分组合而成：静环，是用遇热稳定且耐磨的“316不锈钢”制成，通过O型圈固定于腔内，动密封面光滑耐磨。动环，内含磁性元件，动密封面是散热性与耐磨性较好的含碳复合材料制成，并且采用浮动式设计。可长期在静环的吸引下保持贴合，为达到与静环长期吸合在一起，磁力油封的磁性元件采用在高温环境下都不会消磁的永磁材料。而且为了满足浮动式设计的要求，动环采用O型圈固定在轴上。磁力油封在结构设计时考虑到长寿命使用，故采用特殊材料，使其在恶劣环境下及反复变化时可保持耐用。磁力油封可在干态下或存在润滑的工况下工作，亦适用于水侵蚀的情况下?？捎迷诹⑹?、卧式、低速、高速、干摩擦或润滑状态下的减速机、齿轮箱、风机、泵和电机等转动设备。 选择油封材料时应予注意橡胶种类及特性。泰州导轨油封型号

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。扬州汽车油封批发

    油封的外缘为了保证油封在腔体的静态密封和孔内的稳固定位，并且容易装配。一般为橡胶材质包覆金属骨架，把橡胶弹性体的可靠静态密封能力和金属骨架支持定位的优点结合为一体。油封的外缘设计有倒角，以便于装配。另有油封在外缘上设计沟槽可以增加附着力，避免油封后退和歪斜的危险，也加大了压配合公差，可提高油封静态密封的可靠性。外缘设计为金属外骨架的油封适用于要求在腔体中安装特别牢固和精确的场合，要注意的是当油封座孔内表面糙时应当涂覆密封胶，在密封座处可以使用密封剂。油封的密封唇接触区的密封机理对油封所起的密封功能具有极其重要的意义，它取决于：密封唇的设计；弹性材料的结构；轴表面的粗糙度等。密封唇的径向力、密封唇的角度设计和唇尖与弹簧中心的距离设计的综合作用，产生了一种对轴面不对称分布的接触压力：在油侧压力比较大并陡升增加；在空气侧压力呈小角度衰减。在过盈量（密封唇的内径在自由状态、无负荷情况下设计为比轴的直径略小）的配合下，接触压力的这种不对称分布，与旋转轴产生的圆周环形紧箍力的联合作用，导致密封唇接触区的结构特性变形。这种密封弹性体变形结构是油封试运转时形成的，对密封性能起着决定性作用。 扬州汽车油封批发