刚架结构在有较大起重量的吊车车间中的应用受到了一定的限制。刚架结构一般只适用于无吊车或吊车起重量不大于10t、跨度不大于18m的中小型车间或仓库等建筑。单层车间中的刚架结构：钢架结构通常由钢筋混凝土的横梁、柱和基础组成。刚架柱与横梁为刚接，与基础常为铰接。刚架结构按横梁形式的不同，分为折线形门式刚架((a)、(b))和拱形门式刚架((c))。刚架结构的优点是梁柱整体结合，构件种类少，制作简单，跨度和高度较小时比钢筋混凝土排架结构节省材料。但其缺点是梁柱转折处因弯矩较大而容易产生裂缝；同时，刚架柱在横梁的推力作用下，将产生相对位移，使车间的跨度发生变化。两个主洁净车间之间的过渡至少应有一侧采用防震缝与主洁净车间脱开。洁净室净化车间安装

标准化车间的“标准”与行业性质有关，因为各个行业的标准化车间的用途、结构、设备和资金等情况都不一样。因此，不同的行业没有统一的标准化车间。而相同的行业，在一定的范围内有一定的标准和规范，这种“标准”也是相对而言的，并非肯定的标准。标准车间是指在规定区域内统一规划，具有通用性、配套性、集约性等特点，主要为中小工业企业集聚发展和外来工业投资项目提供生产经营场所的发展平台。推进标准车间建设，有利于优化资源配置，缓解用地紧张的矛盾；有利于优化生产力布局，促进中小企业发展；有利于培育产业集群，建设先进制造业基地；有利于改善生态环境，实现经济社会和谐协调发展。洁净车间的厂家多跨洁净车间构件种类规格少，施工方便。

刚架的优点是梁柱合一，构件种类少，制作较简单，且结构轻巧。当跨度和高度较小时，其经济指标稍优于排架结构。刚架的缺点是刚架较差，承载后会产生跨变，梁柱转角处易产生早期裂缝，所以对于有较大吨位吊车的车间，刚架的应用受到一定的限制。单层车间的排架结构是目前较基本、较普遍的结构形式，有屋面（或屋面梁），柱和基础组成，柱与屋架铰接，与基础刚接。根据生产工艺和使用要求的不同，排架结构可做成等高，不等高和锯齿形等多种形式。排架结构其跨度可超过30m，高度可达20~30m或者更高，吊车吨位可达150t甚至更大。排架结构传力明确，构造简单，施工亦较方便。刚架结构是柱与横梁刚体接成一个构件，柱与基础通常为铰接。

为了减少温度变化对车间的不利影响，需要沿车间的横向或纵向设置伸缩缝，将车间结构分成若干个温度区段。温度区段的划分应尽可能简单规整，并应使伸缩缝的数量较少。温度区段的长度(伸缩缝之间的距离)与结构类型及其所处的环境条件有关。如果车间的长度或宽度过大，当气温变化时，车间结构地上部分热胀冷缩大，而地下部分受温度变化影响小，基本上不产生温度变形。这样，车间上部结构的伸缩受到限制，结构内部产生温度应力。当温度应力较大时，可使屋面、墙体等开裂，影响车间的正常使用。洁净车间的跨度和高度一般是洁净车间照明设计中考虑的主要因素。

车间室内外地坪标高的确定：车间室内外地平高度，在厂区总平面设计时即可确定。室内外高差一般为100~150mm，并在室外入口处设置坡道。地形相对平坦的车间可在整个车间内只取一个标高，即相对标高可以定为。车间高度的调整：若车间所采区域高低不齐，应采取措施提高低跨高度，变高低跨为等高跨：在采暖和不采暖的多跨车间中，当高差值≤12m时，不宜设高度差;在不采暖的车间中，当一侧只有一-低跨且高差≤8m时，也不宜设置高度差。降低车间装修高度的方法：高大设备布置在两榀屋架之间，或者当车间内部有高大设备或有高空间操作需求的工艺环节是，降低局部地面标高。洁净车间的主要承重构件全部采用钢材制作，它自重轻，能建超高摩天大楼。洁净车间的厂家

洁净车间承重检测时要采用钻芯法局部抽检柱、梁、板的混凝土强度。洁净室净化车间安装

单层车间的特点从建筑上讲，要求构成较大的空间。单层车间是冶金、机械等车间的主要型式之一。为了满足在车间中放置尺寸大、较重型的设备生产重型产品，要求单层车间适应不同类型生产的需要，构成较大的空间。从结构上讲，要求单层车间的结构构件要有足够的承载能力。由于产品较重且外形尺寸较大。因此作用在单层车间结构上的荷载、车间的跨度和高度都往往比较大，并且常受到来自吊车、动力机械设备的荷载的作用，要求单层车间的结构构件要有足够的承载能力。为了便于定型设计，单层车间常采用构配件标准化、系列化、通用化、生产工厂化和便于机械化施工的建造方式。洁净室净化车间安装

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