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深圳自动油混水可量尺定做

来源: 发布时间:2023-08-05

科威尔油混水变送控制器特点 OWI系列油混水变送控制器具有以下特点: 1. **技术,测量范围可达 (一般厂家只能达到50%甚至更低),且精度高,稳定可靠不误报; 2. 报警值可任意设定,调整方便; 3. 测量原理先进,工作稳定可靠; 4. 采用德国进口处理芯片,精度高,线性好,配合黄铜探头,对监测油中混水感应灵敏度更高。; 5. 产品体积小、功能全,安装简便; 6. OWI21:可选4~20mA输出或两个报警接点输出; 7. OWI31:智能表头,LED数码显示含水率,可选4~20mA输出或1~5V输出和四个报警接点输出。配合示流信号器(如MFK5081/MFM500),可实现两台泵互为备用泵功。深圳自动油混水可量尺定做

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油流继电器:也可以叫做气体继电器。是一种用于?;び徒奖溲蛊鞯闹匾爸?,它联结着变压器和储油柜,利用变压器内部故障时产生的气体而发出相应动作的一种继电器,可以达到保护变压器的作用。气体继电器可以做压力控制、压力报警、压力?;さ扔猛?。以一种监控油泵冷却系统运行的数字油流继电器为例

油流继电器作用

油流继电器的作用是显示变压器强迫油循环冷却系统内油流量变化的装置,用来监视强迫油循环冷却系统的油泵运行情况,如油泵转向是否正确、阀门是否开启和管路是否堵塞等情况。当油流量达到动作流量或减少到返回油流量时均能发出报警信号。 深圳自动油混水可量尺定做其自动控制系统设计简单,?;ひ膊?**,给机组运行带来很多不安全因素。

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科威尔油混水变送控制器 OWI11和OWI21的安装及调试 1. 由于水的密度大于油的密度,当油中含水后,大部分的水都处于容器底部,所以安装时间探头应该尽量靠近容器底部,当选择顶装时,探头插入油中的深度至少为80mm以上,也要尽量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出厂前已经调试合格并经过标定,报警点1的设定点为3%报警点2的设定点为10%,如因条件限制,现场无须再次标定。 3. 如果需要改变设定点,或进行测试时,可以参照以下步骤: 1).按照报警点1设定值比例调配好一杯油混水,置于搅拌器上,让其一直搅拌; 2).打开控制器接线盒,接通电源,电源指示灯亮,说明电源正常; 3).将控制器的探头全部伸入搅拌均匀的油混水中; 4).逆时针调整报警点1对应的电位器,使报警点1对应的指示灯灭; 5).然后再顺时针缓慢调整,直到刚好指示灯亮为止; 6).如果不小心调整超过太多,可以重复以上第4)和第5)便可; 7).报警点2的调整方法同报警点1的方法相同,只是需要调整报警点2对应的电位器,观察报警点2对应的指示灯; 8).调整完成后,将探头深入全油中,两个报警灯不亮,然后将探头深入油混水中,报警灯亮,说明调试正常,如果不正常,请重新调试。

七、安装:

传感器安装方式:传感器安装方式灵活,根据用户油箱实际情况来安装。

A-接线端子口

B-显示表头外壳体

C-固定锁紧锣帽,22*22mm六角:按装油混水测控器时,松开此锣帽,在安装好后、必须锁紧此锣帽、否则会滴油。

D-是固定油混水测控器锣帽36*36mm六角。

E-:是固定油混水测控器锣牙,M27*2公制,长度20mm。

F-传感体外壳:215mm长度:76mm。

G-传感器油道:25*2*4。

本电脑油混水测控器:标准型总高度210mm。

电脑箱:99*99*70mm、固定旋转件40mm、测量体直径23.9*100mm。 根据调速器系统工作油压任意调节动作点,设定合适的回差。

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科威尔油混水变送控制器注意事项 1.订货时应注意注明量程上限、测量方式、精度等级、接口尺寸等。 2.货到后需方应按装箱单检查仪表及附件是否齐全、完好,如有损坏,应尽快与供货方联系。 3.变送器应储存在干燥、通风、阴凉、无腐蚀性气体、绝缘良好及无危害因素的室内,不得将变送器放在高温、高湿场合保存的环境中。 4.变送器在保存、移动或安装时,不得摔碰,防止跌落,以免造成传感器损伤和零点迁移。 5.本产品属精密测量仪表,严禁随意冲击、强力支撑、拆卸或用尖锐的器具捅传感器。 6.请确认按说明书中的要求接线正确后方可上电。 7.敷设信号电缆时请与高电压,高频率设备及电缆保持安全距离,以免造成对变送 器输出信号的干扰及产生的感应高电压损坏变送器。 8.严禁用户自行拆解变送器或进行维修,否则不予保修。 9.如变送器不能正常工作,请将变送器返回本公司检测。根据现场实际情况可配置多种标准模拟量输出形式;广东销售油混水可量尺定做

而导致触点接触不良、误动作或无动作的***;深圳自动油混水可量尺定做

若选档手柄在D位的2档打滑,而在S位的2档不打滑,说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑,则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及***离合器故障。若在超速档打滑,则为超速制动器故障。若在倒档和***时打滑,则为倒档和***离合器故障。若在倒档和1档打滑,则为低档及倒档制动器打滑。

在前进档或倒档都打滑,说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,更换摩擦片即可。

◆自动变速器不能升档故障的排除 深圳自动油混水可量尺定做

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